错过蓝色很遗憾？不妨考虑下灰色，还配个小背包呢。最近几年，大众R部门在国内的名声很响亮。...
错过蓝色很遗憾？不妨考虑下灰色，还配个小背包呢。
最近几年，大众R部门在国内的名声很响亮，这得益于高尔夫R和尚酷R这两部性能界中赤手可热的车型优异的表现。其实早在2002年时，大众就基于四代高尔夫推出了高尔夫R32，那是首款挂上R徽标的大众，首款作品其实是甲壳虫RSI，但那会儿R部门还没成立呢。（真车图片来自网络）
不过国内车迷真正接触到R部门的性能车还要等到Passat R36的推出，同时期的高尔夫R32，途锐R50我们都只有羡慕的份，唯独是Passat R36，真实地进入我们的视野中。
在10年前能花将近60万买一台帕萨特的人绝对是真爱了，在当年50万左右的性能车市场，R36真是一股清流，因为那个价格区间有潜力无穷的EVO与STI，更有豪华品牌准性能车宝马335与英菲尼迪G37。事实上R36是当中相当独特的一个，它并不只是为了追求性能，而是追求性能与实用中间的平衡点，在上下班或者与家人出游的途中，满足一下对性能的虚荣感就够了。
即使现在已经是2018年，但R36的热度却是不减当年，二手价格20w+也是很常见的，可见大家对其的喜爱。很多人都用“扮猪吃老虎”来形容R36 Variant，R36就是低调，其实在国内的道路上，旅行车可不是什么常见的物种，更不用说一辆有着惹眼的比开斯蓝旅行车了，然而黑色的R36 Sedan才真正是低调的代名词。
好了说了一堆，也该进入模型主题了，OTTO在之前就推出过蓝色R36，神车就是神车，到现在蓝色的价格已经起来了，很多错过蓝色的朋友都表示遗憾。不过只出一个颜色肯定是不够的，OTTO在之后又出了灰色，这不仅是颜色不同而已，还增加了一个旅行箱。
形准一直都是OTTO/GT Spirit的一个大问题，不过在R36上，OTTO还原得还算比较到位，起码不属于一眼就能看出走形那类，对于OTTO这个牌子，要求太多也没用，走形没那么明显都已经是谢天谢地了，实在是无奈。
整体是没什么问题，但小的地方其实并不是太准确，比如车灯就有点往上走，而且灯罩真的很肉，箭头处居然还有一个洞......其他地方也只能用“粗糙”来形容了，OTTO粗粗地做，我们也只好粗粗地看。镂空应该是看OTTO心情的，心情好了给你做镂空，显然OTTO做R36时心情没那么好。
中网的栅条实在是太粗了，甚至还有点歪，这应该是上漆的问题，QC也不是很理想，掉漆、划痕和飞边都是能找到的。
侧面做得还是比较到位的，悬挂高度、轮毂大小以及轮胎厚薄都拿捏得比较好，如果要挑毛病的话，就是B柱和C柱太单薄了，毕竟这也只是塑料片分色而已。
尾部做得其实不错，只有一个问题，就是尾灯做大了，显得整个车尾十分奇怪，除此之外，“R36”标贴得也有点歪。
内饰就是这个价位树脂车的常规操作了，这车的仪表到中控，包括档位那块，都是水贴带过，我只能说一句牛逼......
这次的灰色限量版虽然价格比之前蓝色正价要贵，但附带了一个旅行箱，这也是比较讨喜的一个物件，当然这也是次要的，它最主要能弥补之前没收到蓝色的玩家的遗憾，不过那个蓝色可是R部门的代表色，收台灰色能不能弥补心里的遗憾就要看你有没有比开斯蓝情结了。而且以OTTO的尿性，后期是否会继续刷色也不好说，毕竟对这些厂家来说，玩家的情结就是用来消费的。
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