一周上市新车丨为明年销量做准备！捷途X70S、新科雷嘉、新CT6上市

2018广州车展于今天正式落下帷幕，与往届车展有所不同，今年无论是车型展出数量还是整体销售环境都大不如前。...





2018广州车展于今天正式落下帷幕，与往届车展有所不同，今年无论是车型展出数量还是整体销售环境都大不如前。不少品牌都选在车展前将新产品推向市场，一方面是希望通过新车型来刺激萎靡的市场销售状况，另一方面也希望更丰富的产品阵容推动品牌年销量的增长。

不过，也有不少车企选择在车展后才将新车推向市场，显然，它们更期待明年车市的表现，抢先推出新车，为明年的销量打下基础。在广州车展后的一周（2018.11.26-12.2）将有三款新车上市，不妨看看它们有哪些亮点值得关注。

捷途是奇瑞品牌旗下的一个全新车型序列，其第一款车型X70，自今年上市以来便取得月均销量过八千，最高月销近万的好成绩。因此，捷途也被奇瑞寄予了厚望。今年广州车展上，奇瑞公布了捷途2019年的年销量目标为15万辆。同时，发布了捷途旗下的第二款车型——捷途X70S，其预售价为9-13万元。从预售价来看，新车的售价较现款在售车型高出了不少。新车共提供1.5T+5MT和1.5T+8AT两种动力组合，动力与现款车型基本一致。外观方面，捷途X70S在整体造型方面与捷途X70也基本保持一致，两者前脸同样采用了“徽城翘楚式”设计风格，主要变化在于新车的前进气格栅，其采用了蜂窝网状设计，并针对其内网进行了熏黑处理，提升了整车的运动感。内饰是X70S与X70最大的区别之处，新车整体以黑色为主色调，12.3英寸智能液晶仪表和10.25英寸智能悬浮中控大屏彰显出科技感，多媒体系统支持收音机、导航、蓝牙、百度CarLife、手机远程等功能。此外，新车还支持实时定位服务、维修预约、驾驶信息分析、OTA在线升级等各项智能服务系统。

以这价位买到中型SUV已实属不易，况且还拥有如此丰富的配置及服务，再加上奇瑞深耕自主市场多年的品牌号召力，这便是造就X70刚推出就获得不俗销量表现的至关因素。随着捷途X70S的上市，捷途也表示今年将凭借两款70系列车型，实现月销过万、年底确保四万台、力争五万台的目标。

说实话，对于一个全新品牌以及日渐激烈的市场竞争环境下，15万辆这一年销量目标显得有些过高了。作为一个产品阵容不算丰富的全新品牌，捷途有没这样的实力完成这一年目标？我们不妨拭目以待。

中期改款的科雷嘉，刚在今年广州车展上完成它的中国首秀。科雷嘉自2016年推出以来，一直都是东风雷诺销量的中坚力量，时隔两年有余，如今也进入到中期改款的时候了。

新款科雷嘉依旧延续法系车型的独特设计，较旧款车型，新车变得更加精致。前脸依旧为鹰翼式设计，经过重新设计的C型大灯和前格栅相连，看起来更加有神。雾灯区域和现款相比有了较大变化，由原来的圆形造型变为不规则的造型，并加入了横向的装饰条，使得前脸的层次感更足。尾部方面，保险杠造型和现款有较大差别，面积更大，并加入了排气管设计。尾灯的造型和现款基本一致，保留了其高辨识度，示宽灯位置有所调整，整个尾部少了现款的圆润，更多了层次感，看起来也更加时尚、主流。内饰的变化则不大，基本延续了现款的设计，仪表台采用了偏向驾驶员一侧的设计，较为个性。智能网联方面的提升是新科雷嘉的一大亮点，其配备了EASY LINK互联人机交互系统，在功能性、操作性方面都进行了优化，支持CarPlay手机互联，这些使新科雷嘉更具竞争力。动力方面，新科雷嘉将将延用现款1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，同时也继续提供四驱车型可选。

得益于雷诺-日产联盟的技术共享，科雷嘉与日产逍客采用了相同的制造平台。因此，两款车型也常被用作比较，虽为同平台产物，但两款车型却有着不一样的性格。科雷嘉更偏向运动风格，雷诺为这款紧凑型SUV注入了赛车基因，使得它更具欧洲车的质感。此次的改款，使科雷嘉更能迎合市场的主流口味，且在同级更具竞争力，除了外观的变化，智能网联方面的提升也是新车的竞争力所在。

凯迪拉克在今年广州车展上带来了新款的CT6，新款车型最大的变化就是外观变得更精致，气势也营造得更到位。外观方面，新车融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言，前脸采用了全新的造型设计，主要变化在于中网以及雾灯区造型，换装了全新的星瀑式前格栅，大灯组在原有泪眼造型上变得更加修长，下格栅以及雾灯区域有明显的变化，头灯下方采用了内陷式造型使得车头更加立体。新车将延续凯迪拉克品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版两种外观的车型，为用户提供更丰富的个性选择。车尾换装了全新样式的尾灯组，牌照框上方以镀铬饰条勾勒，双边双出排气布局营造出强烈的性能气息，LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。新车的长宽高尺寸分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度略有增加。内饰方面，该车采用黑色加棕色双色搭配，透露出一款旗舰车型该有的豪华质感与气势。中控台采用分层设计，大尺寸液晶显示屏嵌于其中，使得功能清晰分明，相比现款车型更具层次感。动力方面，新款凯迪拉克CT6根据车型配置不同搭载2.0T涡轮增压发动机或3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率为234匹马力，具备闭缸技术； 3.0T发动机最大功率为403匹马力，传动系统将匹配10AT变速箱。

中大型车在国内消费者眼中属于高端车型，也是汽车厂商建立品牌形象的重要切入点，一线豪华品牌的BBA在这个细分市场一直占据着统治地位。而二线豪华品牌的中大型车的整体表现也非常优秀，可在国内消费者看来，它们的品牌含金量不及BBA。

所以也导致不少厂商采取“以价取胜”的营销策略，导致市场厮杀非常激烈，CT6亦是这其中的一员。虽然新款CT6外观很霸气，给人的感觉也很高级，但相信未来征服消费者的不仅是外观，还有它那诱人的价格。如果您准备选购一款中大型车，又比较看重性价比，不妨等等CT6。凯迪拉克XTS长隆游记丨与长颈鹿的第一次亲密接触

牵手阿里、2022年要卖40万辆，东风雷诺未来五年有什么计划？

【车展·品牌】2019年销量目标15万辆！奇瑞捷途何来的底气？

    关注 My车轱辘