【IAC2018】11月27日，相约国际汽车技术年会！

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2018（第十一届）国际汽车技术年会

（2018年11月27日）

时间题目演讲者9:05嘉宾致辞德国弗戈汽车媒体集团

中国机械国际合作股份有限公司9:10主论坛
电气化、自动化、互联化：未来汽车的需求和概念Prof.  Dr. Henning Wallentowitz,国际汽车技术资深专家，原德国亚琛工业大学汽车工程学院院长9:40德国产业视角谈自动驾驶及无人驾驶 Dr.  Thomas Meurers, 德国汽车工业协会(VDA)中国总经理10:10茶歇&参观展示10:40汽车行业变革中的材料研究Dr.Bernhard  Sepeur-Zeitz,大众汽车集团( 中国) 集团研究中心总监11:10“汽车技术创新大奖”颁奖典礼12:00午餐13:00分论坛1-动力总成

新能源汽车创新开发陈上华先生，北汽新能源汽车股份有限公司副总经理13:30高压连接器电磁屏蔽设计及验证介绍周同昌先生，罗森伯格亚太电子有限公司大客户经理14:00新能源汽车新一代电驱动单元沙迎递先生，FEV变速箱系统及电子电器事业部总监14:30电池管理系统未来技术发展趋势介绍侯贻真先生，宁德时代新能源科技股份有限公司电池管理系统部高级经理15:00茶歇&参观展示15:20动力电池安全性研究王子冬先生，国家863电动车重大专项动力电池测试中心  主任16:00混合动力和电动汽车驱动系统的通用能源管理系统Dipl.-Ing.  Leonhard Häußler，德国亚琛汽车工程技术有限公司动力传动和能源管理高级专家13:00分论坛2-智能网联
前进中的自动驾驶——当前研发现状Dipl.-Ing.  Philipp Seewald，德国亚琛汽车工程技术有限公司13:30射频传输理论及高速连接器设计理念张启帆先生，罗森伯格亚太电子有限公司现场应用技术经理14:00智享车联  驱动未来——福特汽车的自动驾驶研究黄颖先生，福特汽车自动驾驶前期研发V2X  主管14:30人工智能与出行体验郭彦东先生，小鹏汽车人工智能部 首席科学家15:00茶歇&参观展示15:20车联网的关键技术——自动驾驶中的技术需求Dipl.-Wirt.-Ing.  Christian Burkard，德国亚琛汽车工程技术有限公司16:00智能网联汽车有效认证体系的探索王晖博士，泛亚汽车技术中心有限公司技术经理13:00分论坛3-轻量化

进一步推广铝材在车身轻量化的应用刘清先生，诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁13:30VAMA热成形钢产品组合及其应用特点杨峥先生，华凌安赛乐米塔尔汽车板有限公司客户技术支持部长14:00纤维增强复合材料应变率效应的数值仿真研究叶辉先生，吉林大学汽车工程学院车身系副教授14:30钢材+  碳纤维材料——混合材料的创新应用Joerg  Brecht博士，Mubea 公司TRB 部门总监15:00茶歇&参观展示15:20江淮汽车先进材料应用及关键技术开发黄家奇先生，安徽江淮汽车集团股份有限公司材料工程部技术总监16:00电动汽车的轻量化设计Mr.  Alexander Busse, M.Sc.，德国亚琛工业大学汽车工程学院轻量化设计高级专家本日程更新日期为2018年11月26日，并会持续更新，最终以现场为准!

Wallentowitz教授很早就采用仿真技术从事自动汽车导向研究。这项工作产生了能够改善车辆稳定性的专利应用成果。在Daimler  Benz任职期间，他再次结合运用理论和实践工作，提议开发后来的4MATIC四轮驱动技术。这项技术最终形成了当今的车辆稳定电子装置。这项博士课题在目前仍具有实用性，因其能够识别车辆和驾驶员的动态特性。这些结果将再次运用于未来自动驾驶的设计工作。

在汽车行业工作期间，Wallentowitz教授还启动了乘用车空气弹簧开发工作。在BMW工作期间，他支持后轮转向技术并成为电动车（E1）项目负责人。

在亚堔工业大学期间，Wallentowitz教授及其员工建起了一所现代化的汽车工程学院。通过引入英语授课方式，培养了学生们的国际视野。

Thomas Meurers博士出生于德国杜塞尔多夫。他于1998年在波鸿鲁尔大学控制工程专业获得电气工程学位，并于2002年在南安普顿大学获得主动声音和振动控制领域博士学位，也在2003年之前完成了这个研究项目。

搬回德国法兰克福之后，他加入了Continental Teves公司，为电子制动系统开发新型辅助功能。2007年，他接管了电子制动系统SW集团直至2009年。其后，他在中国上海担任电子制动系统研发总监之职。于2012年返回德国林道后，他加入Continental公司新创立的ADAS业务部，负责领导“验证与开发服务”部门。

自2016年起，Meurers博士返回中国，负责管理设在北京的VDA中国办事处。

Sepeur-Zeitz博士自2016年以来一直担任大众汽车集团中国公司集团研究部部长，并负责技术探求（重点促进新能源汽车和自动驾驶材料研究工作）、技术创新评估/评估研究和中国事故研究工作。

来到中国之前，Sepeur-Zeitz博士在德国沃尔堡的大众汽车集团（VWAG）担任过各种职位。他在2001年开始在大众汽车集团集团研究部工作，担任特殊材料和表面技术分部总经理。2008年，他转任销售和营销部并担任大众品牌高级营销专家。2012年，他接手了VolkswagenComponent Production业务部创新管理工作并一直负责至其派遣至中国为止。

陈上华先生近年主持研发的多款乘用车产品得到市场好评，曾获中国汽车工业科技进步一等奖、中国汽车工业优秀人才奖、广东省科技进步一等奖、中国汽车产业年度贡献奖（轩辕奖）、中国内燃机学会突出贡献奖等。

周同昌先生拥有应用物理专业（本科学位），4年的电力变压器电磁场计算工程师经历，14年的电磁场知识学习积累。

王子冬先生是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任,研究员，也是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任。同时还是科技部863计划十二五电动汽车重点专项的责任专家。

LeonhardHäußler于2013年在亚琛工业大学获得机械和汽车工程学位。他在亚琛工业大学汽车工程学院（ika）传动系统系担职混合动力和电动汽车控制装置和车辆仿真专家。

2018年10月，他加入fka公司担任电动和混合动力传统系统传动系统和能量管理高级专家。

工学硕士的PhilippSeewald是fka公司（Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen）自动驾驶部高级工程师。他在2011年从亚琛工业大学机械工程系以汽车工程为主要研究方向毕业后，就在亚琛工业大学。

汽车工程学院（ika）担任了助理研究员。2016年，他加入了fka公司设在加利福尼亚州圣何塞的子公司fkaSV，担任仿真技术首席工程师，随后于2017年接任分部经理和首席技术官。在职业生涯当中，他曾在多个公共资助和私营项目担任项目经理，并与汽车OEM商、供应商和独立研究机构密切合作。在这些项目当中，他积累了传动仿真以及自动驾驶技术开发、测试和评估领域的深厚经验。

Christian Burkard是fka公司智能网联汽车部门数字化经理。在2010年从德国亚琛工业大学机械工程系商业管理专业毕业后，他在亚琛工业大学自动工程学院（ika）担任助理研究员。在此期间，他的研究课题覆盖了电动汽车和ADAS领域。自2016年起，他在亚琛fka公司工作。在高级专家职位上，他在自动驾驶和网联汽车领域积累了广泛的经验。2018年，他在fka担任数字化经理，课题主要放在智能网联汽车基于数字的功能方面。在职业生涯当中，他曾在多个技术研究项目担任项目经理，并与汽车OEM商、供应商密切合作。在这些项目当中，他累积了网联自动驾驶汽车的广阔行业洞察和深厚技术及技术要求方面的知识。

身为诺贝丽斯中国区董事总经理，刘清先生按照诺贝丽斯全球及亚洲长期发展战略，全面领导公司实施在中国的增长计划，管理诺贝丽斯中国公司的运营，同时全面负责监管诺贝丽斯在亚洲对汽车业务重大增长机遇的战略规划和实施。

加入诺贝丽斯之前，刘清先生曾在美铝（Alcoa）中国压延产品集团任副总裁并兼任美铝国际（亚洲）有限公司董事总经理。加入美铝之前，刘清先生在 BHP STEEL 钢铁集团旗下的来实中国公司（BHP Lysaght China）担任总裁，负责管理中国大陆地区的公司经营运作。

刘清先生拥有清华大学机械工程专业学士学位、上海交大材料科学与工程专业硕士学位以及中欧国际工商管理学院的高级管理人员工商管理硕士学位。由于诺贝丽斯（中国）有限公司对中国汽车轻量化技术进步所做出的特殊贡献，公司于 2013 年 4 月在上海国际车展期间被评为“中国汽车制造业优秀零部件供应商 50 强”，同时刘清先生也被评为“中国汽车零部件行业十大领军人物”。同年 9 月，刘清先生荣获常州市政府颁发的“常州市荣誉市民”称号。

工学硕士AlexanderBusse曾在德国亚堔工业大学机械工程系学习商业管理专业。自2014年起，他担任亚堔工业大学汽车工程学院（ika）助理研究员和轻量化设计高级专家。他的研究兴趣包括技术模型开发，特别是轻量化设计和电动传动系统。在ika的职业生涯当中，他担任过众多国际项目的项目领导人，这些项目为汽车行业提供了战略和技术咨询。举办时间：11月27日

举办地点：上海圣诺亚皇冠假日酒店（上海市普陀区金沙江路1699号）

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