朱华荣：虽然销量短期波动，但坚决的转型已使长安从战略上领先 经观汽车
喊了很多遍狼来了，现在这是实实在在的“车市寒冬”了。在这样的形势下，汽车企业都拿出了什么样的对策？现在外资品牌在加码布局，在SUV市场自主品牌的优势已经开始褪去，合资新能源汽车已经到来，那么自主又将何去何从？在这样的一个冬天，如何“猫冬”？...
编者按：喊了很多遍狼来了，现在这是实实在在的“车市寒冬”了。从三季度的数据来看，汽车市场的负增长基本已经确定，而对于未来形势的判断，显然也是不容乐观的。在这样的形势下，汽车企业都拿出了什么样的对策？光扯着嗓子喊有信心显然是不够的。现在，外资品牌在加码布局，在SUV市场自主品牌的优势已经开始褪去，合资新能源汽车已经到来，那么自主又将何去何从？在这样的一个冬天，如何“猫冬”？
本文来源：经济观察报
本文作者：高飞昌
“我认为这对很多企业可能是灾难，但是对于像长安这样的企业更是机会。这个过程中，马太效应会变得越来越明显。”11月16日，重庆长安汽车总裁朱华荣在回答记者关于当前国内车市的情况分析时表示。他进一步指出，长安汽车早在车市寒冬来临前就预判到了会有这样的结果，因此从两年前即开始了企业转型。从长安汽车近两年的销量表现来看，其连续的销量低迷状态也的确不是因为今年来临的车市寒冬，而是与其自身的调整升级相关。
当前汽车行业进入产业大变革阶段已成为业内共识，而长安汽车早在两年前就投身变革大潮，提前启动企业转型。今年4月份的北京车展期间，长安汽车董事长张宝林宣布了长安汽车的“第三次创新创业计划”，提出了“一个核心+四大转型”的发展思路，以创新为驱动，将效率打造成组织的核心竞争力，着力推动四大转型，从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。该项规模宏大的转型计划显示出长安汽车面向未来寻求自我革命的决心和信心。
虽然短期内遭受了销量方面的下滑，但是长安汽车依靠坚决的转型已从战略上领先其他企业，目前看来也收效颇丰。最直接的成果体现在新产品上，此次广州车展长安推出其SUV家族中的首款跨界轿跑SUV车型CS85，该产品打破了以往传统任何的束缚，将轿车造型与SUV结合起来，动力方面采用“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，科技配置上则应用长安汽车多年来积累的诸多高科技，如达到L2级别的IACC集成式自适应巡航系统、APA4.0代客泊车系统。全新出炉的CS85是长安汽车发展至今各项技术最全能的一款车。而新能源车方面，长安今年来推出CS75 PHEV、逸动EV460等多款重磅车型，1-10月销售5.6万辆，发展神速。
访谈
经济观察报：今年车市不是很乐观，大家都说车市的冬天来了，您认为长安汽车具备哪些过冬的实力？朱华荣：在2016年年底长安内部就感到冬天开始来了。但还是有一点没有判断准确，没有想到来得这么快，我们的判断是明年是冬天来的时间。它既是一个好事也是一个坏事，坏事就是对全行业来说是巨大的挑战，好事就是整个产业迟早要面对这些困难，而困难的到来可以让从政府到企业再到社会各界都能够理性地面对。这个过程中，马太效应可能会变得越来越明显。
朱华荣：第三次创业分从几个层面来进行。一个是品牌提升，这是核心内容，除了梳理出四大品牌，还包括高端品牌、欧尚品牌的独立运作，凯程品牌的一系列调整。还有两个核心内容，即新能源产品和智能化产品。凯程这个领域，今年同比增长50%，它应该排在行业第三。另外长安和PSA联合开发的平台，实际上是由长安主导开发的全新应用平台和车型都正在有序的推进当中，在明年也会陆续投向全球市场，不仅仅是中国市场。
朱华荣：三季度环比在持续正增长，这个情况应该说和长安的一系列产品调整有关。长安一系列产品结构的调整是巨大亮点，它带来的问题是产品销量下降可能挺多，但实际上是我们主动淘汰的结果。一些经济效益不好的产品被砍掉了，砍掉对于长安战略发展里面意义不大的一些板块，例如今年长安收购了长安铃木。接下来长安还会有一系列的动作，很简单，就是当前能不能为长安获得利润，长远来看符不符合长安的战略，其他的都是应该进行调整的。
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