帕杰罗排放三菱

行业欧六排放法规上路影响，三菱帕杰罗将陆续停产，新车暂无计划

随着更严苛的欧六排放法规等陆续要在全世界开始实行，三菱旗下的明星车型 Pajero 帕杰罗面临到极大压力。...

随着更严苛的欧六排放法规等陆续要在全世界开始实行，三菱旗下的明星车型 Pajero 帕杰罗面临到极大压力。根据澳洲媒体访问三菱汽车全球执行长Trevor Mann 表示，更严格的排放法规将导致 Pajero 帕杰罗开始陆续停产，未来需要更换引擎或是走电动化才能满足排放法规。

帕杰罗第一代车型自1982年登场之后，成为日本 RV 风潮开启的始祖，在泡沫经济之下大受欢迎，并且在参与巴黎达喀尔赛事缔造出优秀成绩。现款（第四代）是 2006年，到今年为止已经在市场上发售12年了，不过似乎三菱开始针对帕杰罗做了一些变化，受到全球政府不断提升排放法规影响，帕杰罗海外车型所采用的 3.2 DI-D 引擎无法通过欧洲六号Euro 6.2排污法规，因此在8月的时候已经在欧洲市场停止发售。

但到底有没有全新车型呢？三菱汽车全球执行长Trevor Mann 表示目前公司内部正在决定帕杰罗的未来，但关键是要确保它能够满足所有当前和未来的排放法规。目前三菱研发部门工程师是非常希望帕杰罗能够持续下去的，但由于纯种越野车的市场不断萎缩，所以这也让公司高层在面对排放法规严苛所造成的高成本下还在犹豫是否要让研发计划持续下去。

当然如果帕杰罗下一世代确定推出的话，新世代车型势必会大量导入电动化动力系统如 Hybrid 油电混合、PHEV 插电式油电混合甚至是 BEV 纯电车型。至于平台部分，现款帕杰罗采用的底盘已经过于老旧，未来势必会与 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 共享相同平台，如果以「纯种越野车」的个性来看，显然目前日产仅有一款针对非洲、中东国家推出的 Y62 Patrol/Safari/Armada 平台才能使用，但依照现在世界趋势来看，这点不太可能成立。

说可惜是必然的，因为帕杰罗一直是代表三菱汽车出征巴黎达喀尔的主力车型，藉由优异进入角、离地角与穿越角，以及 Super Select 4WD 四驱系统加持下，让帕杰罗可说是高性价比纯种越野车的代表之一，只是现在消费者已经不爱这种纯种个性的 SUV，他们喜欢经济实惠却又不失去 SUV 的高视野与机能性的 Crossover，使得帕杰罗生存越来越困难，排放法规更是加速死亡的主因。

只能说在新款车型还没有办法确定开发与否的状态下，喜欢帕杰罗的人可得好好的把握现款车型的机会了。