福睿斯试驾入门级

“换面又换心”，福睿斯这一次选择“内外双修”

重庆四面山试驾全新福特福睿斯...

还记得福睿斯刚刚问世的时候，它就以低廉的价格、入门级紧凑型车型的定位迅速打入市场，捕获了客户的“芳心”。福特这步棋可以说是相当有想法，有远见了。这么多年过去了，市场的竞争又上了一个档次。在这个节骨眼上，福特又适时推出了“换面又换心”的全新福睿斯。

全新福睿斯的区域试驾也来到了第三站，是拥有“山水之城，美丽之地”之称的重庆市。它是抖音里的“4D”网红城市，亦是作为重庆市民的我所赖以生存的地方。本次的试驾路线是从城区出发，开往中国十大森林公园之一的四面山。

何谓“内外双修”？那就是全新福睿斯从内到外都进行了改变。当我第一眼见到它时，比起老款，造型确实更具美感。尺寸依然和老款保持一致，但是前脸变化明显，新的中网造型让“马丁”感更加浓厚。整体看上去显得圆润可爱，不知会不会受到一些女性车主的喜爱。值得一提的是，格栅不仅在造型上做了改动，还增加了主动开闭功能。这个功能的意义何在？它不仅可以降低风阻，还可以减少暖机时间。最重要的是，作为一款经济型紧凑轿车，它还有节油的作用。

与此同时，大灯是升级重点。在顶配车型中，配备了远近光一体式氙气大灯，并伴有LED日间行车灯和自动大灯功能。

内饰方面：中控的整体造型没变，出人意料的是来了个大屏，这就避免了以往“手机支架”的尴尬，高级感油然而生。炮筒式的仪表盘形状也讨人喜欢。看到这些，似乎都让人忘了这仅仅是台入门级紧凑型轿车。但是内饰的材质方面就“仁者见仁智者见智”了，除了方向盘正中和档把周围用料平滑精致，其他地方稍显粗糙。

山里的温度，不开空调有些抵不住冷空气的“摧残”，当我开启暖风大约20分钟过后，后排能闻到一丝丝异味，希望福睿斯在以后能稍作改进。

入门级家用轿车同样也有“黑科技”，本次小编试驾的Eco Boost 125自动臻享型版本车型，作为顶配车型，搭载智能无钥匙进入系统、电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能等。这些相对于老款而言都进行了全方位升级。

科技方面的亮点在于，新福睿斯全系标配ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、直接胎压检测系统等安全系统。在这些安全方面，福睿斯都值得称赞。其中，坡道辅助系统在重庆这座城市得到了很好的体现，在各种坡道中，给我带来了起步的轻松感。

既然都是经济型的家用轿车，很多人会关注它的油耗表现吧，亲测油耗给你答案！山城重庆，少不了“坡和坎”，再加上些许拥堵，油耗必然会比一般路况高一些。高速公路行驶过程中，定速巡航功能显得尤为重要，为很多不喜欢频繁踩踏板的“慵懒者”带来了诸多方便，当然，我也是其中之一，这种能解放双脚的便利有何不可？一系列城区道路、山路下来，油耗显示为5.6L/100KM，和官方公布的数据保持一致。

本次试驾的福睿斯配备1.0T的三缸发动机，对，没错，三缸发动机。如今是个“小排量时代”，很多品牌的车型都不约而同地装上了三缸机，很多人难免会质疑三缸机的抖动，但是不得不说三缸发动机的技术已经逐渐成熟。全新福睿斯并没有让我失望，无论是启动还是怠速，抖动都非常轻微，平顺性让人满意。稍显不足的是，当我驾驶在高速路上时，也体验了它的加速能力，踩油大约会有1秒左右的延迟。但是话又说回来，毕竟1.0的排量摆在那，这个情况实属正常。总体来说，这台入门级紧凑型轿车已经惊艳到我了。