超强安全 超强动力 超强四驱 Jeep全新自由光值不值得等？

所以今天我们想聊一聊Jeep自由光理性的竞争力...



关注Jeep自由光却犹豫不决，在等与不等，买与不买中徘徊，显然是看重Jeep的调性和生活方式的向往，但迟疑于其产品力、品质到底靠不靠谱，或者说你对他的竞争力认知还停留在感性层面！所以今天我们想聊一聊Jeep理性的竞争力。

这个市场众明星车云集，本田CR-V、丰田荣放、日产奇骏、大众途观L、探岳、福特翼虎、别克昂科威、Jeep自由光等等，其实各个都有绝活，这也导致了消费者选择困难。相信最近打算购车的消费者都会关注Jeep全新自由光和大众探岳两款新SUV。探岳已经上市，消费者买不买相信已经有底了，现在可能最大的疑问是Jeep全新自由光值不值得等。2015年国产的自由光，凭借Jeep的金字招牌、比别人多两个档的9AT变速箱、傲人的四驱带来的高价值感，打破个性设计在国内不好卖的魔咒，巅峰时候月销破万。但随着时间推移，同时市场中的新品也越来越多，自由光在面对新产品一轮有一轮的冲击，无论是外观还是动力都逐渐显得有些吃力，加上2.4车型有烧机油的形象，销量下滑也是情理之中的事情，Jeep无论是中国还是全球当然看得到这些问题，所以全新改款自由光应运而生。今年11月份的广州车展前夕，Jeep发布了全新自由光，造型上告别了有争议的眯眯眼，转投中国消费者更为喜欢的宽幅大灯设计（据说灯光设计中国版被全球采用），后尾门重新设计，整体造型更符合中国人的大气稳重感觉，另外通过空间优化，全新自由光的后备厢容积由现款的697L提升到了737L。性能上也迎来巨大的蜕变，新增菲克集团最强2.0T涡轮增压直喷发动机。现款自由光和海外版车型一样搭载自然吸气发动机， 2.4L的排量对于一台中型SUV而言，只能说恰恰够用。在刚刚国产之初并无大碍，但随着现在大家对于动力的要求越来越高，同级对手都是涡轮化的局面下，性能不占优势的自然吸气便成了自由光的一个短板。所以在全新自由光上，最大的变化就是用最新的2.0T发动机，替换了现款车型的2.4L发动机。2.0T分为高低功率两种调教，其中低功率版最大马力172kW（234Ps）峰值扭矩350牛米；高功率版最大马力195kW（265Ps），峰值扭矩400牛米。传动系统匹配ZF的9AT变速箱。





当德系粉丝还在念念不忘大众TSI+DSG组合带来的比对手更强动力和性能的时候，全新自由光已经用低功率对标高功率的更强动力表现，实现翻身。当然这种超强动力似乎并没有让它在加速上获得领先优势，原因在于专业出身的Jeep非常注重车身刚性，在高强度钢覆盖率达81%，其中19%的超高强度的热成型钢的情况下，其车重比对手们基本重出150到200公斤（美国车都有这个问题，他们把安全放在了第一位）。Jeep官方给出的全新自由光百公里加速时间是8秒。但很显然，Jeep标的太保守了，因为同样动力总成尺寸大了一整圈的大指挥官，百公里加速也是8秒，依据经验，全新自由光实测跑进7秒基本不成问题。据最新的媒体实测，全新自由光零到百公里加速7.49秒。它不是最快的，但肯定是这个级别最稳快跑型选手，这种体验很难在同级别车型上体验到。值得一提的是，不止是性能，在技术方面，这台发动机也是全球领先。具备缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器、曲轴偏置、集成式排气歧管、EGR废气再循环等8大技术，单个拎出来可能不觉突出，但是一次将众多技术集合在一起，便是少有了。配合搭载的原装进口ZF 9AT变速箱，全新自由光120km/h巡航转速仅为1600rpm，带来7.9L/100km低于同级的优秀油耗表现。此前Jeep官方宣布，全新自由光起售价将不超过20万，高功率版车型起售价将不超过25万元。同级中，途观L的高功率版车型为28.98万起、昂科威26.99万起、探岳26.48万起，即便是柯迪亚克也需要26.98万。不算动力间的差距，仅起售价格就和同类有着1.4万元~近4万元的差价。意味着全新自由光，将成为目前25万以内，你能买到的最强动力SUV产品。根据消息显示，高功率版车型将全系匹配Active Drive智能四驱系统，这套四驱系统也搭载在现款车型上，一大特点就是应用了后轴分离技术，可以实现真正意义上两驱行驶，降低油耗。而在你紧急变道、猛烈加速等17种驾驶状况下以0.2s秒的速度自动切换至四驱模式，智能快速。Jeep四驱的招牌就是多路况选择系统，全新自由光则拥有日常、冰雪、运动、沙泥4种模式的Selec-Terrain路况选择系统，配合全新的2.0T动力，操控性和通过能力进一步提升。这一次全新自由光，进一步强化了专业能力，引入了Trailhawk高性能版本，拥有仅次于牧马人的51.2：1超强攀爬比，配备双速分动箱扭矩放大、低速四驱Rock模式、机械式电控后差速锁以及Selec-Speed非铺装路面巡航系统，达到了Trail-rated（专业SUV四驱能力评级体系）7级认证，而且根据官方消息，Trailhawk高性能版本将定价在30万区间，对于越野爱好者来说，乃是一个相当不错的选择。配置和人性化层面，全新自由光优化了储物空间，增加了后排USB接口，搭载了新一代的NUANCE语音识别系统及全新的导航系统并同时支持Carplay和Carlife双手机互联，同时全系标配同级最大面积的全景天窗，高配车型还拥有座椅通风及NAPPA真皮座椅。技术方面，全新自由光配备了可以提升舒适与操控性的FSD四轮独立自适应减震系统（目前除了自由光，只有昂科威顶配才有。这项配置在现款车型为全系标配，新车预计也将继续标配），以1秒十次的速度监测路面状况自动调节悬挂阻尼，从最软到最硬仅需0.2秒。新一代的轻量化EPS电子助力转向更为安静、油耗更低。铝合金下摆臂、转向节、高性能挤压铝一体式弹簧连杆使得底盘响应更快速敏捷。在科技方面，全新自由光配备全车速前碰撞预警系统（60米车距监测范围，带自动紧急刹车）、带自动跟车的ACC自适应巡航系统、盲点监测、带自动修正的车道偏离警告系统、带主动刹停的侧后方车流预警、带制动辅助的前后泊车雷达、全系标配的自适应LED大灯、双方位自动泊车等，成为同级中安全科技最为齐全的车型。应该说全新自由光面对强敌环伺，在设计、性能、科技、安全作出了最有力回应。不过你一定会问我，烧机油的事情，这个问题得承认根据我们的了解 老款2.4L车型的确有部分烧机油现象，但这个并不能证明Jeep自由光的品质就比对手弱，最简单的，日系的本田CR-V、冠道、UR-V都有机油增多问题、大众、奥迪、宝马烧机油现象也是此起彼伏，可见很多问题都是心魔的问题，况且新款2.0T发动机是全新的发动机，目前看并没有这个问题，而且全新的2.0T+9AT动力总成也经过了重新调校（比起对手们动力系统不换，你们还敢买，我更愿意买动力系统更换的，因为我相信这才是标本兼治）。所以就整体竞争力来说，我们认为全新自由光非常值得等，至于买不买，咱们还得等12月上旬全新自由光上市公布价格后再说。不过根据我们的观察，自由光的定价预计会非常有竞争力。

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