爱驰U5全球首发，造车新势力开始全速奔跑

我们等待着这艘飞船的真正起飞。...

文 / 我的地主

在过去的30多年，中国民族汽车品牌一直处于一个非常尴尬的地位，大众、丰田和通用们统治着市场，自主军团更多时候是一个学习者、模仿者和山寨者，甚至往往以抄袭者的面目出现。即便长城、长安和奇瑞这样的优秀品牌已经非常努力，也取得了非常不错的成绩，但是和丰田大众们相比，依然处于相对底端的位置。

中国成为汽车新技术的策源地

这并不奇怪。因为在传统燃油车领域，丰田、奔驰和大众们有着雄厚积累，在发动机、变速箱的每一个细节都无处不在的存在。在汽车行业一百多年的历史中，最新潮的设计、最尖端的科技、最澎湃的动力均由奔驰、通用、福特和丰田们推动。后来者想要赶超，需要翻越一座座大山，这需要漫长的时间和极其辛苦的劳动。在燃油车领域，自主品牌必须做好长期吃土的准备。

但是科技的发展，给了自主品牌弯道超车的机会。

最近几年，随着新能源和智能驾驶的发展，随着中国成为全球最大汽车市场，中国正在迅速成为高科技的温床和未来汽车的策源地。在燃油车时代处处被动的民族品牌，忽然站在了新的风口，这个风口视野开阔、风光无限，狼群一样的中国品牌迸发除了惊人的创造力，掀起了轰轰烈烈的新技术革命。

目前全球60%的新能源市场在中国，超过50%的新能源车型诞生在在中国，全球最大的电池厂出现在中国，中国还拥有全球最畅销的新能源车型，拥有各种各样的数量繁多的创业型公司，甚至逼得大众、奔驰们都不得不跟进。

在智能驾驶领域，自主品牌更为汹涌澎湃，一辆十几万元的WEY VV6，在自动驾驶技术方面已经超过了400万元的宾利添越。而包括智能网联、智能安全、新能源、自动驾驶等领域新技术的突破，越来越多的由中国品牌来主导。尤其是这些后发品牌大大拓展了汽车的概念和功能，甚至可能在汽车行业塑造苹果逆袭诺基亚的可能。

11月29日，爱驰U5发布

最近的一个例子是爱驰。11月29日，爱驰汽车的首款车型爱驰U5全球首发。爱驰汽车是造车新势力中的代表。

它的创业之路按部就班，从容不迫。2018年4月份品牌发布；11月29日，第一款量产车发布；2019年量产车即将上市。

中国车市在经历了蔚来EP9的惊艳亮相，经历了威马EX5的重磅轰炸，爱驰U5成为又一款里程碑式的作品。

晒晒它的产品力吧！

爱驰U5的产品力

1.外形。在中国车市，颜值是第一生产力。曾几何时，很多自主品牌都是以学习模仿合资为主，一些缺乏志气的品牌直接山寨，这让自主品牌背上了令人憎恶的原罪。但是爱驰U5不同，它有着完全彻底的原创性，同时有着惊人心魄的美感。这种美感不在于细节，不在于全封闭的格栅和细长的、像猛兽睥睨眼神一样的大灯，不在于侧面流畅简洁的外形和隐藏式的D柱。而是在于整体智简美学的设计风格，在于令人侧目的犀利气质，在于极低的风阻系数，在于硬朗、简洁又略带科幻色彩的强大气场。颜值方面，我们给爱驰U5打9分。

2.空间。爱驰U5外形设计非常不错，在空间方面，爱驰U5同样“非常大胆”，新车拥有4,680mm的车身长度，这是一个紧凑型SUV的标准尺寸，但是2,800mm轴距则是远超同级，这样有一个非常明显的好处，便是内部空间的利用率非常高，拥有着实实在在的优势。

3.动力。在非常重要的动力系统，爱驰U5提供提供63kWh容量的电池包，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，最大综合续航里程460km。这样的续航里程用来长途旅行略显牵强，如果用来城市代步、日常生活，或者短途旅行已经足够。非常令人兴奋的一点是，爱驰特别提供增加续航里程的电池包方案，使得续航里程达到460km+100km=560km，这种可扩展性赋予了爱驰U5出色的灵活性，而且让它的功能变得更加强大。必须表扬的是，爱驰U5搭载的电池属于超高密度电池，和目前主流电池100wh/kg相比，爱驰U5能量密度达到170wh/kg，这个数据已经大大接近电动车的理想数据。

4.AI技术。爱驰U5还有一个突出优势，就是智能化。其实自从创业以来，智能化一直是爱驰的灵魂。甚至早在爱驰浮出水面之前，就开始赞助中国大学生无人驾驶方程式大赛，这场赛事目规模不大，却集中了北京大学、吉林大学和东南大学等中国顶级学府的相关专业，堪称中国自动驾驶的梦幻之队。爱驰能够赞助这样的运动，显然比很多品牌赞助真人秀和娱乐明星更有价值，也从侧面说明爱驰骨头里的AI基因。即将量产的爱驰U5 搭载了L2级自动驾驶系统，这意味着在城区拥堵环境和高速公路，可以大大降低驾驶负担。车辆通过出色的生物识别技术，还赋予了主人更多专属特权……