改装丰田风情

日本风情画看完经典的丰田Supra A80，你是否对19年量产的新Supra更有期望呢？

日本风情画 | 看完经典的丰田Supra A80，你是否对19年量产的新Supra更有期望呢？还是你依旧钟情于老款的这个它！？...

日本风情画 | 看完经典的丰田Supra A80，你是否对19年量产的新Supra更有期望呢？还是你依旧钟情于老款的这个它！？

虽然丰田这台曾经旗舰跑车 —— Supra 停产已久了，但丰田肯定没有想到它的机器 —— 2JZ-GTE 直六双涡轮机器，依旧活跃于全球各地漂移场上，就中国漂移运动来说，估计丰田这个机器已经占下大壁江山，改装套件成熟，动力增福大，扭力爆发强悍，还有高转也不差的实力，让这个牛魔王的机器，依旧魅力十足，现今最成熟可靠的方案就是镗缸至3.4L 然后内部强化后，加持一颗大涡轮，马力800~900不成问题！

扯远了，还是看看今天为大家准备分享的这台JDM味十足的Supra！先来看看关于丰田这一代Supra的历史吧！

第四代丰田Supra（A80）是最出色一代，也是历代Supra中生产时间最长的。在这代车型上，同样的是修车的前盖和短小的尾巴，但是不同的，是那个大大的原厂尾翼。虽然它没有采用和前辈以及同期其他车型配备的跳灯，但是这丝毫不影响它闯出一片天。传说中的2JZ-GTE虽然迫于当年的君子协定只有280ps（海外市场则是320ps），但是在那个大家戏称车厂只造半台车的年代，即使不需要怎么变动，这架引擎轻轻松松可以爆发出500ps以上的动力，而在重度改装下，上千匹的Supra也不是遥不可及。在那个名将辈出的年代，多少经典都成为传奇，在那个日系车的黄金时代，Supra能杀出重围，成为四大天王之一，可见其实力不容小视。关于这代车的传奇根本不是这几句就能概括的，想必各位的知识量更加丰富也更加熟悉，在此就不再赘述，我们还是回到照片，近距离感受一下那个疯狂的年代。

今天分享给大家的这台素黑的Supra，JDM味十足呢，一身TRD 3000GT Kit的外观套件，充满千禧年代的日本改装风味，这台Supra下盘上的改装依旧是满满的一身TRD改件，除了搅牙避震至于，还有这套TRD的经典款式轮圈，前 - 18x9J 后 18x10.5J，至于性能部分就是一颗 HKS T04Z 的涡轮加持，还有HKS F-Con V Pro的电脑，1.4Bar 下输出高达 600hp！

来自TRD的这套经典的五爪轮圈，还有这套宽体，是否带有几分那个年代的改装风味呢？