鸥翼门，颜值担当中的实力派

只服设计师的脑洞...

因此，大家能看到鸥翼门的机会其实不算多。比较经典的要数梅塞德斯奔驰300SL。这款车在11月的美国SEMA改装展上出现过，产量1400辆左右，2门造型，前置后驱，配备燃油直喷发动机。不过大家看到的大部分应该是1954年推出的道路合法版(W198)。



梅塞德斯-奔驰300SL(W194)赛车最初诞生于1952年，称霸了当时各大世界赛道。在瑞士伯尔尼以包揽前三名的成绩完成了首秀，然后包揽同年勒芒24小时耐力赛的冠亚军，之后在德国，同样是包揽前三名的成绩在纽伯格林赛道大放异彩，另外还在Mille Miglia（一千英里耐力赛）、Carrera Panamericana（墨西哥的泛美洲公路赛）上摘得桂冠。据说，奥地利老牌拍卖公司多禄泰（Dorotheum）近期举办了一场单一藏家的单一品牌拍卖会，品牌就是梅赛德斯奔驰，收藏家是奥地利的维森塔尔家族。拍品中就包含了一款1955年产的Mercedes-Benz 300 SL Gullwing。当然，奔驰家族中鸥翼门还不止这一款。

时隔50多年后，奔驰延续了鸥翼门经典，在2010年推出了奔驰SLS AMG。这款超跑的6.2L V8自吸发动机几乎占满了整个发动机仓，最大功率571马力最高扭矩为650牛米，百公里加速仅3.8S。SLS沿用了大量300SL的设计，但在动力性能方面又是完全超越了前辈。在众人的视野里，它是舒马赫的完美座驾（广告中），也是《变形金刚3》中的声波。

另外，鸥翼门还出现在其他品牌的车型中。比如Autozam AZ-1，实车在1992年10月开始正式发售，并纳入早年马自达的小型车子品牌Autozam名下。



Bricklin SV-1，由之前创办斯巴鲁美国的著名商人Malcolm Bricklin一手打造，当时被定义为安全和经济的运动型车，名字中“SV”代表的就是“安全车辆”。



来自英国的跑车Bristol Fighter，小道消息称产量只有9或14辆。Bristol原先是生产飞机的企业，一战后，飞机需求下降，继而转型生产汽车。DeLorean DMC-12，电影《回到未来》的“主角”，由美国德罗宁汽车公司生产的经典车型。据说这家公司在短短的7年经营中只生产了这一款车型，但是现在收藏该车的人数可不少，Ins上有大量它的身影。

Pagani HuayraBC，意大利独立跑车制造商帕加尼打造的超跑，据说仅限量20台，设计灵感源于Zonda R & Zonda Cinque，搭载AMG V12双涡轮增压引擎，中后置发动机，后轮驱动，最大功率约800hp，百公里加速时间仅为2.8s，最高时速可达370km/h。不过大家可能觉得上面有些车型离我们太远太小众，那么再来说说特斯拉Model X。

Model X据说在原先鸥翼门的基础上做了升级，称为鹰翼门。原先，鸥翼门在车门和车身的链接处有一副铰链，车门在开启的过程中是有一个固定的转动轴，鹰翼门在弯折处增加了一副铰链，车门打开时，在垂直上升的过程中向外一点点打开。马斯克想到达到的目的是：车门弯折处的角度可以变化，通过配置的超声波传感器，在狭小空间里还可以根据判断，灵活躲避开障碍。这样一来，最少仅需30厘米的间隔车门即可开启。



为了达到最终的颜值和实力并存，马斯克据说还一度和供应商搞得不是非常愉快。其实他这样的锱铢必较也事出有因，打造鸥翼门的技术相当费心思。鸥翼门的外形特点是车门打开吋，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受大部分的质量。

设计需要考虑坚固、耐用、安全，人体舒适度，还有开启角度和距离是否合理（铰链运动轨迹研究）。



当时，奔驰在设计SLS时，通过在合页上安装爆炸螺栓用来解决安全问题，如果汽车翻车，车顶朝下，这些螺栓就会爆炸，人们就能顺利逃生。Model X双铰链结构，则是为了实现在更小的车辆停放间隙情况下可以打开车门，而且鹰翼门打开后的最低高度有1.83米，一般情况下不需要弯腰。

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