大众汽车8年之后将全面电动化，第一个放弃内燃机汽车的传统车企能否顺利变道？

不得不感叹，体量庞大如大众也毅然决然转身“变道”的胆识是令人敬佩的。...

无论你了解汽车与否，也一定听过德国大众这个品牌。这个在中国近乎妇孺皆知，常年稳坐销量前列，旗下多款“神车”并有着辉煌悠久历史的德国汽车品牌在昨天宣布了他们将在8年之后不再推出内燃机汽车。

12月4日，大众品牌首席战略官Michael Jost在德国沃尔夫斯堡举行的行业会议上表示：“我们的同事正在内燃机平台上研发最后一代车型，大众内燃机汽车阵容将逐渐在2026年左右退出计划。”这也就意味着，到2026年之后，我们有极大可能再也看不见市面上有纯汽油柴油版的大众车型上市，当然也包括我们熟悉的朗逸、速腾、迈腾以及途观。

根据Jost所说，大众预计未来五年将投资500亿美元用于向自动驾驶及电动汽车迈进。大众品牌的I.D. Neo掀背车未来12个月内将开始在德国生产，而其他I.D. 系列车型从2020年开始将在中国的两家工厂开始装配。并且大众还计划在2030年之前发布超过100款纯电动版汽车、货车和卡车车型。

大众如此毅然决然地宣布将退出传统内燃车舞台，大举向电动化迈进，这个汽车巨头在打什么算盘呢？又为何要做出这么大的改变呢？首要原因自然是环保和排放。众所周知，一直以来，欧盟的环保排放政策都在世界范围内属于最为严格的一档标准，作为一家德国血统规模庞大的汽车制造企业，大众汽车这几年曾因为柴油排放问题被罚款数百亿欧元之多。

在目前各国加强排放标准的背景下，三缸、1.0T等等这些技术手段也是为了解决不少车型排放都无法达标的不得已之策，当然也由于如此，时常让消费者不愿买账，大众自然也为了排放符合市场标准而干过这种吃力不讨好的事情。

既然满足了环保排放又失了品牌口碑，不满足又会失去市场，那干脆就不跟你们玩了，鼓捣电动技术去。这也许正是大众目前的心态。

另一层原因自然就是对未来战略的抢先布局。作为一家屹立在顶部的车企，大众汽车自然拥有区别于别人的对汽车行业未来的提前洞见和眼光。大众明白未来电动化必然将占据主导，内燃机汽车退出历史舞台只是时间问题。那么先人一步做好布局，搞好技术，占领到高地就是极为重要的战略考量。更何况，大众的电动化布局早已逐步铺开，全新MEB电动化平台上也已完成，后续车型也将陆续推出。不得不感叹，体量庞大如大众也毅然决然转身“变道”的胆识是令人敬佩的。

车之道，为大众。大众之道，盼其可成。

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