汽车界的明星 日产奇骏被投诉缠身

寒冬已到，有谁看到日产奇骏销量火热却在投诉中瑟瑟发抖......







近期，某明星因为家暴进监狱，某人离婚事件持续发酵，某人吸毒被抓等等等等，明星们交替着霸占新闻头条。都说“人红是非多”，看来还真是那么回事儿。明星本质上与普通老百姓没有什么区别，但一旦出了问题就会被无限放大，甚至会身败名裂。



这里，不去过多谴责是非对错，因为谁是谁非想必大家都非常清楚。而是希望，不论是明星也好，普通人也好，都能遵守社会秩序，遵守国家法律制度，做一个善良、充满阳光的人。



东风日产奇骏就像汽车界的明星一样，一直是市场关注的焦点。不过，11月它的关注焦点却集中在了投诉之上。短短一个月，上两百多条投诉扑面而来。或许，这只是一次突发事件。又或许，这只是噩耗的开始...

1

涉及多方面问题



奇骏的投诉，主要出现在2019款车型，部分集中在老款车型上。具体投诉内容有：变速箱顿挫、发动机故障、异响等。奇骏上市以来，基本上每月的销量维持在2万辆左右，是名副其实明星车型。此次2019款车型出现如此多而且大面积的投诉还是第一次，它的问题到底出在哪儿？据调查，虽然2019款日产奇骏搭载的依然是相同的CVT变速箱，这款变速箱久经考验，在平顺性方面得到了大家的认可。但是，此CVT变速箱在80到100速左右会有强烈顿挫感，并且4S店工作人员也确认了此问题，只是尚没有解决办法。



与此同时，变速箱还出现一定程度的漏油。除开变速箱，发动机也没让消费者省心。2019款日产奇骏冷车启动时，尾气管会排出大量黑烟，并伴随着黑色颗粒。此次爆发如此多的集中投诉还是第一次，显然已经不是个例问题。但到目前为止，东风日产还没有给一个官方的解释和回答。只能猜测：是否是新款车型CVT在一定程度上有不为人知的改动，又或者是此变速箱在经过几年时间工作后必然会暴露这样的问题，又或者是奇骏在动力组合的调配上除了问题？

2

原因逐渐显露

我们知道，一辆车会在同一时间爆发同样问题，少数原因是地域因素，而多数原因是车辆本身的问题。类似于之前本田1.5T发动机出现的机油增多问题，其主要出现问题的车型集中在东北地区，而且处于更寒冷地带那些最为严重。但是地域问题无法避免，那么车辆出厂前的问题检测就显得尤为重要。奇骏之所以出现这样的问题，恐怕也和出厂前的检测不到位有一定关系。在汽车正式出厂前，必须通过的大致检测顺序有：四轮定位--灯光--侧滑--制动--行驶性能--淋雨--路试--排放，这些检测缺一不可，而其中最能体现车辆全面性的一项则是路试。



路试不仅要检验动力系统的稳定性，更是为了检验其耐用性。2019款奇骏在仅上市一年多点，动力系统便出现了这么多问题，不难不让人往出厂检测是否全面去想。无独有偶，近期现代途胜也成了投诉排行榜的前几位，同样遭遇机油增多问题。现代在收到这个消息之后，立马进行了全面召回。虽然，现代召回后采取的措施并有没有让车主非常满意，但是相比奇骏的不闻不问来得诚恳的多。自此，接下来的时间就得交给日产汽车自己，希望早日解决这个问题。

3

伤了日产粉的心



2018年，汽车市场一直持续低迷。企业面对如今新车频出，竞争激烈的市场，每一步都需要走得谨慎又小心。紧凑级SUV的市场，竞争向来激烈。如今蛋糕在缩小，但是奇骏在市场的竞争对手却还在增多。光是一个本田CRV，一个丰田RAV4，一个大众途观已经让奇骏喘不过气，况且还有更多的自主、合资品牌企业也在竞相争夺。这个级别的消费者图的是便宜保值，图的是省心实用。奇骏不算便宜，但是十分保值。奇骏十分实用，但是如今却不省心。



投诉奇骏的车主就明确表示：再也不买日产的车了。这句话看起来只是一句气话，只是一个人所表露的愤怒情绪，但是事实所流露的意思是对日产的失望。从第一辆日产汽车进入国内，消费者对这个品牌的好感度就没有差过，甚至一路还在上升。到如今，日产品牌已经在国内走过了15年，这次的失误肯定会造成一定的负面影响，而奇骏作为东风日产的销量支柱，出现这样的问题，也势必会对奇骏今后的销量造成很大的阻碍。

总

结

出现问题不可怕，可怕的是不能直面问题。奇骏在月销2万的基础上，是否就不怕2百条的投诉信息呢？答案肯定是怕。不过，以日产这个缓慢的反应，会不会导致投诉事件进一步加剧，我们不得而知。

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