只懂车人物说|中国品牌的崛起 进击的康得新

 

从进口品牌瓜分市场到国产品牌宣示主权,短短十余年,中国的窗膜市场便发生了翻天覆地的变化。...





从进口品牌瓜分市场到国产品牌宣示主权,短短十余年,中国的窗膜市场便发生了翻天覆地的变化。康得新光学膜材料(上海)有限公司总经理李玉说道:“中国主场甚至是世界舞台,中国窗膜品牌都在跑步前进!”

中国窗膜市场的十年变革深耕行业十余年的同时,李玉也是窗膜行业的观察者,他见证了国内第一代消费者对窗膜观念的转变。李玉告诉我们:早期窗膜产品进入中国市场做得更多的是一个教育的工作。消费者对窗膜产品处于认知空白的状态,要去普及透光率、太阳阻隔率、反光率等这些概念,让消费者知道窗膜是怎么一回事,什么样的窗膜能算得上好窗膜。

窗膜知识的普及,激活了消费者的需求。但在当时,消费者的品牌意识比较薄弱,更多的是关心产品有无的问题。从“产品意识”到“品牌意识”,中国的窗膜市场逐步发展。

李玉说道:中国的窗膜市场经历了四个阶段。首先是纯产品进口时代,当时的市场十分混乱,只要有产品供应就行。后来就到了进口品牌阶段,像3M、威固、龙膜这些进口窗膜产品开始在中国做品牌了。大概从2012年开始,中国的窗膜市场出现了“中国制造”的身影。但是也仅限于制造,产品大都比较低端,售价便宜。到了2015年,中国窗膜制造公司的品牌意识也开始觉醒,属于中国窗膜品牌的黄金时代到来了!在问及现阶段进口品牌与中国品牌的窗膜市场占比问题时,李玉认为:现阶段进口品牌还是会领先一点,但中国品牌未来会实现反超。高端进口品牌的知名度比较高,而中国品牌大都很新,消费者对品牌的信任与选择需要一个过程。中国品牌需要一段时间,用高品质,科技创新证明自己。中国主场甚至是世界舞台,中国窗膜品牌都在跑步前进,相信超越进口品牌只是时间问题。

中国赛道崛起 KDX在狂奔李玉见证了中国窗膜行业的更迭发展,欣喜于中国品牌的崛起。不甘于在旁鼓掌,他想要为中国窗膜品牌发展贡献自己的力量。离开了任职10年的3M品牌,他带领康得新率先撕掉“国产=低值低价”的中国品牌固有标签。康得新对标伊士曼、3M这类高端进口品牌,塑造技术创新,高端制造的品牌印象。
“中国企业建厂造膜的不下二十家,面对如此激烈的竞争,康得新如何脱颖而出?”

“机器设备大家都差不多,关键要在软实力上取胜”李玉目光坚定。新技术、新产品的研发,优秀人才的储备、价值链体系的打造让康得新在中国位列窗膜品牌第一梯队。

康得新作为大型的新材料公司,拥有的技术平台相对较多。康得新光学膜产业覆盖全产业链,在技术创新上很多时候会把相关行业的技术搬到窗膜行业上来,碰撞出新火花。在团队打造上,完备的团队建制让李玉引以为傲。生产制造,产品研发,市场营销,合作网络等一整套的团队打造都是按照世界前三强企业的运营标准,可以说,康得新在民企的骨架上打造了一支外企团队。李玉认为,做品牌就是不断赢得用户的心。康得新凭借强大的研发创新实力、专业的服务理念不断感染着合作伙伴及用户,形成了良好的价值链体系。也正是这些信任与支持,激励康得新不断进取,持之以恒地做好产品跟服务。

对于康得新窗膜产品在国内汽车市场的表现,李玉给出了精准的数据。“2017年中国的乘用车数量是2470万台,有90%会贴膜,我们去年贴了550万台车左右,接近1/4的车采用的是康得新制造的窗膜。”

稳中求进,紧跟行业发展方向。在汽车电动化、轻量化、智能网联化的发展趋势下,康得新着力切入新能源汽车领域。与蔚来汽车、小鹏汽车、爱驰汽车、北汽等30多个车企进行新能源汽车的整体合作。围绕碳纤维技术,在轻量化设计、轻量化制造、轻量化改装环节为车企提供完备的技术解决方案。面对新能源汽车续航里程的硬伤,康得新提供高性能太阳膜降低新能源车制冷跟制热的电能损耗,延伸续航里程。李玉表示“从车身轻量化、外观,到太阳膜、控制系统和显示系统,康得新会向车企提供一整套解决方案。”

中国膜 世界梦回顾中国窗膜市场的发展历程,很长一段时间都是进口品牌占据主导地位。“中国品牌也可以造出高品质的,有科技领先性的产品,而不是成为进口窗膜品牌廉价的替代品。不单是中国市场,我们希望中国的窗膜产品可以为全世界做出贡献,希望全世界的车主都能用到中国的产品,认可中国的技术,信赖中国的品牌”李玉感慨说道。康得新“中国膜、世界梦”的企业愿景应运而生。

从康得新在全球市场打造KDX品牌的种种举措来看,我们似乎看见了“中国膜、世界梦”这一天的曙光提前到来。“之前参加国外展会,客户的关注点都在于产品够不够便宜。而现在更多的客户关注产品的品质,希望将康得新的产品引入他们当地的市场。”李玉告诉我们,在国际品牌的打造上,康得新最看重的是当地市场的人才储备。这与康得新产品的特性有关。“我们的产品属于很靠近用户的耐用消费品,除了产品技术,当地市场的销售、服务,产品与当地文化的融合都显得至关重要。我们靠的是优秀的当地人才帮助康得新落实品牌本地化,进而实现品牌全球化的目标。”
中国车市整体笼罩在市场增长变缓甚至是负增长的阴霾中。面对所谓的“寒冬”,李玉却坦言“中国市场挺好的”。在他看来“不是市场不好,而是你自己有没有做好。中国3000万新车销量和2亿多保有车的体量是其他国家难以比拟的。当市场增长变缓或者不增长的时候,企业需要检讨自己。思考自身的精耕细作能力是不是足够强,能不能把运营从一二线城市精耕细作到三四线城市,开发尚未开发的市场;能不能帮助4S店集团把单车产值做高,让消费者认可和消费更高附加值的产品;能不能去国际上输出更多的产品、技术和服务......”

在时代的洪流中,只有不断前行才不会被淘汰。整体市场发展速度变缓,李玉和他的团队看到更多的是发展的空间与机遇。

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