李书福/徐留平/竺延风/徐和谊/王传福集体点赞WEY，这是中国汽车力量首次集体握手

 

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在两年前，WEY就像一个呱呱坠地孩子，充满了各种不确定因素，在严酷的市场环境中，不少人对它持怀疑态度，因为它提出了一个其它品牌想都不敢想的概念：以终结合资车的暴利时代为己任。经过两年的高速发展，WEY用成绩证明其不止于情怀，成功地让广大中国消费者更加轻松地感受安全与豪华，它是中国的WEY，更是世界的WEY。



2018年是WEY品牌从开创到引领的关键年，WEY品牌突破了销量20万的里程碑，成为了第一个拥有20万用户的中国豪华品牌。尤其1-11月，WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台，位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名，如果把汽车市场比作是战场，那么WEY就是最好的急先锋，凭借技术领先、品质优异、具有极大竞争优势的产品，冲破了合资封锁圈，迫使同级别的合资品牌不得不降价，让利给消费者，换句话说，如果没有WEY的努力，中国消费者还可能处在加价购买合资SUV的火坑中。



魏老板是一个从骨子里就喜欢专注技术研究的汽车人，仍坚持着一周年时所说的“不以情怀打动，愿用实力说服”，这也是WEY能够取得销量口碑双丰收的重要原因之一。

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过去两年间，WEY不断丰富产品阵容，相继推出了四款量产车型VV7、VV5、P8和VV6，以双擎并轨的产品阵营联动出击，实现了从优秀到领袖。在临近收官之际，WEY还为大家带来了一大惊喜——VV5终结版。



VV5终结版是WEY品牌不忘初心的又一力作，12.98万元的售价让现场气氛达到了高潮，它秉承了WEY品牌“安全、豪华、智能”的产品核心理念，搭载了诸多远超同级别车型的超凡配置，更加满足年轻族群对至臻生活品质的内在需求，为更多消费者带来了“起点即豪华”的越级享受。

据悉在2019年，WEY品牌还将推出超过10款新车型，并从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务多维度全面驱动品牌向上，持续引领前行的力量。

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面对现代社会汽车增多和日益突出的交通拥堵问题、安全问题，仅仅是节能减排还远远不够，未来的新能源汽车与车辆“智能化”相结合，这将成为汽车工业的发展方向。为打造更佳的用户出行体验，WEY品牌在智能领域的探索从未停止，并且取得了重要成果，活动现场还正式发布了 “C+智能战略”,充分彰显了WEY品牌在智能研发领域超群的技术创新实力。

源于品牌以用户为中心的理念，C+智能战略旨在为品牌构建未来智能环境下与用户沟通的多矩阵平台。它表达了品牌聚焦智能驾驶和智慧互联领域，协同全球领先合作伙伴创造一个安全、开放、面向未来的宏大愿景，以开放的心态实现生态系统共赢，让WEY成为未来的智能生活平台。用直白的话来说，就是实现车主与社会的互联互通，实现智慧出行，通过C+智能战略的不断深化执行，WEY品牌将成为中国品牌在世界“智造”范围内的顶尖新势力，助力中国品牌实现弯道超车。



作为一个放眼全球的品牌，WEY在国际化进程做出的努力也是有目共睹的，曾在法兰克福国际车展上大放异彩，VV5更荣获了众多外媒的一致好评，而2019年，WEY品牌将再战欧美主流车展，携最先进的技术创新储备和中式当代豪华理念亮剑世界舞台，并以更加开放、包容的姿态与国际接轨。2021年，品牌计划正式出征海外，进军北美与德国市场，以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿把中式当代豪华带向全球。



为此，WEY做足了准备工作，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。同时，WEY品牌拥有聚集全球人才的国际化研发团队，未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

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在新能源方面，WEY同样走在了市场前列，目前，WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M，相比丰田、本田来说都是不落后的。据透露，在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，而这也意味着WEY成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华品牌，这也将成为WEY品牌抢占未来汽车市场的又一杀手锏。

深夜的北京有些冷，像极了目前的汽车市场，但众多中国品牌一起添柴加薪，不仅让人感慨：冬天到了，春天还会远吗？以梦为马，不负韶华。拥有“赤子之心”的WEY将持续引领潮头、前行不止，为中国品牌真正实现“走出去”而加倍努力，把中式当代豪华带到全世界。

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