长安完成全球最大规模的自动驾驶巡游，这才是中国“智”造！

制造更要 “智”造，长安汽车在自动驾驶领域又得一个世界第一！...

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前进，长安成功挑战吉尼斯与你更近

或许你看到过“西班牙上演最大规模西雅特汽车巡游”、“汽车漂移通过最窄通道”、“最长老爷车巡游车队穿越墨西哥城”等等一些列关于汽车的吉尼斯世界纪录，那你知道“最大规模的自动驾驶车巡游”的世界纪录吗？

11月28日，几十辆长安汽车汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线，车队在直道弯道中交替切换，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，顺利通过全程3.2公里的距离，其中55辆成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，并成为全球首个成功挑战该记录的汽车品牌。

要知道，这项吉尼斯世界纪录要求极为苛刻，任何一台车辆在一个环节的微小误差，则可能导致它在最终队列车辆里面成为不稳定因素，导致整个车队的波动。所以，长安汽车成功完成的这项世界级的挑战，也印证了长安汽车在汽车智能化领域研发成果的创新性以及可行性，这也代表着中国汽车品牌站在了汽车智能化的新高度。

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“智”造传奇，源自对技术的持续深耕

其实这一切，像是来得理所当然。为什么笔者不会很吃惊？俗话说：努力的人结果都不会太差，这句话用在长安汽车身上同样如此。

在自动驾驶技术上做出关键突破，并在这些技术上占据行业一流水平，都源于长安汽车在智能化领域的不断探索与深耕。长安汽车整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

2016年，首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；2018年4月中旬，自动驾驶在重庆挂牌上路……长安把别人做不到甚至是不敢做的事成功完成。

用读书时老师的话说：你就是我们眼中优秀的学生。

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纵容你的懒，率先完成L2技术量产

大家都知道，其实早在今年3月份，长安汽车发布的L2级别自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航），就已经开始搭载在长安CS55上。

通过激活IACC后，在道路清晰的情况下，可以实现单车道自动辅助驾驶，并有交通拥堵驾驶，车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速等四项辅助两项自动功能，标志着长安汽车实现了自动驾驶领域从测试到量产的“双第一”。

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不断进步，达成国内最领先的L3！

不过话说回来，单靠着IACC和诸多测试就能达到L3级自动驾驶并成功挑战严苛的吉尼斯世界纪录不免有些牵强，但也不能说这些没有用，只能说是诸多技术挑战中必不可少的一个环节。

这一切都得益于长安汽车在汽车智能化方面的深远布局，使其具备智能驾驶、智能网联、智能交互3大领域必备核心技术自主开发能力，已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。

当然，能够成功挑战世界纪录与传感器的精密调校有着密切的关系。

比如，长安将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

其次，本次挑战使用的大规模车辆的系统一致性把控是件非常困难的事，这里面包括车辆基础性能的一致性，自动驾驶系统的一致性，涉及到基础零部件的设计，生产公差，装配间隙，传感器标定，控制系统执行误差等等。

成功挑战吉尼斯世界纪录，完成了别人不能完成的挑战，也证明了长安L3级自动驾驶技术的领先性。

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L3不是终点，L4“车接人”已渐行渐近

不禁想起雪莱的那句脍炙人口的诗句“冬天来了，春天还会远吗？”，那L3来了，L4还会远吗？

其实，准确的说，在中国品牌中，长安在L4级自动驾驶方面的技术依然是领先同级甚至绝大部分合资品牌。早在今年智博会期间，长安汽车开放体验的智慧小镇，其中就有搭载L4级自动驾驶的长安逸动EV460车型。

可以实现从起步转弯、加速减速、等红绿灯到寻找停车位完成停车的所有行驶动作，均由车辆自动完成。通俗点说，这款车完成了“人接车”到“车接人”的转变，现今“车接人”的所有动作完全由长安逸动EV460自动完成，只需要到路边等者，通过手机APP发个指令给逸动EV460，一会儿便来到你的身边。

长安L4“车接人”的愿景已渐行渐近！

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引领国内自动化升级，长安在路上

不断的进步，也充分的体现长安汽车的敢于创新精神，从最早的洋务运动时代就是当代的创新者，随后在兵工时代，长安也成为了当时的创新者，再到后来主导打汽车制造，长安仍然在不断的创新。

继今年4月“第三次创新创业计划”启动之后，长安汽车又发布了“北斗天枢”智能化战略，明确2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台，2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。