“人马一体”！马自达CX-8：大家伙SUV也能讲“操控”

本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！长安马自达CX-8作为一款新驾享主义大七座SUV，除了优雅灵动的...

本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！

长安马自达CX-8作为一款新驾享主义大七座SUV，除了优雅灵动的外观以及豪华的内饰质感，当然其操控才是它最大的王牌。凭借着搭载新一代创驰蓝天车辆动态控制技术，以及通过大师级的精准调校，马自达CX-8将“人马一体”的操控发挥到了极致。实现了大尺寸与操控性的兼得，给用户带来了非凡的愉悦驾享，而这也正是马自达一直在追求的。

具体来看，在操控性能方面，马自达CX-8搭载的创驰蓝天2.5L高效直喷发动机和6AT变速箱通过优化车辆的传动比和变速比，让马自达CX-8拥有了线性平顺的动力输出。其中13:1的高压缩比使得燃油经济性提升15%，中低速域扭矩提高15%，不仅保证了车子的节能环保性，还实现了轻快的加速性能，从而让用户获得更好的驾控体验。

而在驱动性能方面，马自达CX-8配备了马自达独创的“i-ACTIV AWD”马自达智能四驱系统，该系统采用前轮侧滑检测系统，共包含27个传感器信号。它不仅可以实时监测驾驶者无法感知的微小轮胎打滑，还能感知驾驶员的意图以及时刻变化的行驶路况，且无需通过开关便能自动切换两驱和四驱模式，做到心随意动的自如操控。

举个例子，假如你在路面冻结或者雨天行驶时，在车子前轮打滑之前，马自达CX-8就会瞬时洞悉，并开始加大对后轮的发动机扭矩分配，帮助车子实现稳定的行驶。

此外，通过发动机提升底盘性能的全新控制技术“GVC加速度矢量控制系统”也在CX-8上得到了应用。GVC系统利用20余个遍布车身的传感器实时监测，通过每秒20次对发动机输出扭矩的精准控制，来改变四轮接地压力，进而实现在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿态。当车子在急速过弯的时候，这不仅可以减少乘坐人员的身体摇晃，提高乘坐舒适性。还可改善雨雪天湿滑路面等情况下车辆的操控性和稳定性，提升驾驶的接地感和安全感。

另外，由于GVC系统是使发动机随驾驶者的方向盘操作而改变输出扭矩，所以车辆动态更贴合驾驶者的意图，这样就可以减少驾驶员在无意识情况下对方向盘的修正，使车辆按预期的轨迹正常行驶。这对于喜爱长途驾驶的车主来说，无疑可以少很多操作，也能够减轻身体的疲劳，保证行驶安全。

其实很多人在买车的时候都会选择先静态体验，把车子的外观、内饰、配置等统统了解清楚后才会选择去试驾，然后再根据驾乘体验决定要不要下手。但是，如果你要买马自达，我的建议是你最好先试驾再来看其它的，因为马自达“人马一体”的操控并不只是说说而已，你只有驾驶着它在马路上跑起来才能感受到它的厉害之处，而那时你就不一定舍得松开方向盘了...