造车新势力的2018——大宴宾客防楼塌
2018年,造车新势力从线上终于走到了线下。虽说都是“烧烧烧烧钱”,但市场还是对造车新势力们充满了希望,而今...
2018年,造车新势力从线上终于走到了线下。
虽说都是“烧烧烧烧钱”,但市场还是对造车新势力们充满了希望,而今年他们确实也交出了还算不错的成绩单。
蔚来汽车:交付量达到预期 新势力中佼佼者
另据财报显示,至今年6月底,蔚来运营资金消耗已超过104亿元。三季度其运营亏损为28.09亿元。今年前三季度,蔚来运营亏损已超过54亿元。有研究报告称:蔚来将在2019年上半年耗光所有资金,2019-2025年将出现700亿元的资金缺口。
如何尽快实现盈利也是蔚来汽车面对的考验。
小鹏汽车:G3上市24小时售1573辆小鹏G3于12月12日上市,CEO何小鹏在微信朋友圈中表示:经过24小时,小鹏G3售出1573台,但正式交付需要推迟到明年二季度。
爱驰汽车:量产车上市要等明年爱驰汽车量产车型爱驰U5虽然前不久刚刚在上海发布,但是具体上市时间却被定在了明年上海车展。至于明年的新能源优惠政策的退坡是否会影响到爱驰U5的销量,目前还不得而知。
前途汽车:月销量近百台前途K50因其定价较高,且定位较为小众,所以自从上市以来月销量只有在百台左右。并有汽车媒体表示,前途内饰做工粗糙,乘坐感受完全和价格不能成正比。
威马汽车:年底交付1万台恐成问题威马虽在新造车企业中发展较为稳定,但是根据威马来看,年底前交付1万辆恐成难题。为了降低用户退车的可能,威马方面表示,如在年前无法交车的用户,国家补贴退坡引起车价上涨的部分由威马承担。
车和家:借壳造车,明年上市就在前不久,车和家发布了旗下中大型SUV理想制造ONE,对标宝马X5,特斯拉ModelX,综合续航达700公里。但此车明年4年才开始接受预定,明年第四季度才可以开始交付。这样的上市时间会不会一样面临新能源补贴退坡的影响,目前也只有观望了。
法拉第未来Faraday Future:眼见他宴宾客,眼见他楼塌了
年初,他的豪华电动汽车公司,FF完成了首轮融资:恒大健康砸下20亿美元。后来,双方因公司控制权、钱的问题对簿公堂。正处于量产关键时期的FF,再度陷入危机。
更要命的是,前两天网上传出贾跃亭所持有的FF股权及在美国房产已被美国法院冻结的消息。
对此,乐视控股明确否认了,韬蕴资本提起的有关冻结贾跃亭FF股份申诉获得了美国法院支持。韬蕴资本对外称,贾跃亭躲在豪宅大门紧闭,拒绝接受任何法律文书。
一边是造车危机,一边是乐视债务,贾跃亭不好过,FF自然不好过。
【结语】:整体来看,造车新势力的表现有进步,但问题很多,比如资金、品控、口碑、新能源补贴退坡等,一条处理不好,新势力们都将面临“灭顶之灾”,明年它们如何?还真不好说。(部分图片来源网络,如有不妥请联系我们)
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