能在地上写字的车有多厉害?菲斯塔试驾测评!

 

性能颜值秒杀同级汽车,试驾测评告诉你菲斯塔值不值得买!...



酷炫的“荧新年签名大赛”你参加了没?

除了时尚潮人们眼花缭乱的签名,与光影交错中颇带艺术感的音乐,最让人惊艳的,当属北京现代菲斯塔的参赛作品了!先来一组动图欣赏一下!流量党警告!

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如果你看过这条视频,一定对菲斯塔的性能深有体会,如果还没来得及去看,不要紧,我们整理了一些关于菲斯塔的资料,并去线下做了一次简单的试驾,不敢说测评数据最权威,但给你些参考总是够的。
此次试驾的菲斯塔DLX DCT智速版,搭载1.6T四缸涡轮发动机,官方给出的最高车速是220km/h,扭矩265牛米,报价14万出头,是次顶配的车型。
北京现代菲斯塔

外观及内饰
从2009年流体雕塑的概念开始融入设计,到现在菲斯塔的Sensuous Sportiness设计理念,北京现代一直都在迎合年轻人追求个性,而菲斯塔的外观,可以说让人倍感惊艳。这里不多说,上图。
菲斯塔相比北京现代同级别轿车,融入了更多的运动元素,我很喜欢它的后扰流板设计,小尾翼装备深得我心。内饰大范围使用的是碳纤维风格饰板,视觉体验和触觉体验都很不错。
车内装配10.25英寸的触摸式中控屏,操作体验很流畅,堪比iPad,百度智能网联2.0系统,外联操控导航无压力。
北京现代菲斯塔

驾驶体验
菲斯塔SAMART模式下的起步还是比较礼貌的,头段动力输出比较含蓄,但油门踩下去时坐在副驾驶的同事明显开始紧张,大概是乘客与驾驶员的身份所致,他觉得菲斯塔的起步还是很猛的。不过我们两个人的一致意见是,相比其他运动型轿车,菲斯塔表现得已经十分出色了。
百公里加速实测大约8秒左右,不过毕竟是在城区,不敢体验地板油门的感觉。有机会开上高速的话,一定会踩到底试试看。

菲斯塔的转向阻尼和回中力继承了现代车以往的风格,幅度越大,阻力越重,回中越快,这就意味着它强大的可操控性,7速双离合的变速箱,让车子的加速十分“听话”,升降档表现也很优秀,变速时也没有表现得太疯癫,很适合新手司机。
悬架舒适性还可以,在城市路边和高速上跑完全不成问题,不过大坑路面基本没问题,悬架的跳动很有运动感,很活泼。
总体来说,菲斯塔的驾驶体验略优于官方给出的标准数据,如果非要鸡蛋里挑些骨头,我只能建议身高两米以上的朋友,选一台大些的车。

这就是本次试驾体验的全部内容,这样一台可以在地上签出名字的车,你想不想也拥有?有买车/换车想法的朋友千万别错过了!
点击观看菲斯塔的荧光性能盛宴


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