【一只耳专栏】录个节目就被冻坏了~所以冬季自驾游要注意什么？

大家好，又和大家见面了，我是人见人爱的花样美男一只耳，当然了你们也可以叫我车圈花蝴蝶，或者什么别的~呵呵呵呵...



大家好，又和大家见面了，我是人见人爱的花样美男一只耳，当然了你们也可以叫我车圈花蝴蝶，或者什么别的~呵呵呵呵，今天是真冷啊！

上面的视频里面我为大家介绍了几款令人印象深刻的国产车型。各位都知道，我对吉利旗下的博越、博瑞和缤越等几款产品有着相当好的印象，一来性价比确实不错，二来机械素质令人称道。这个机械素质，往复杂了说，牵扯到各个组件的用料、生产加工、装配和调教等十几个相关因素，同时与车辆设计的整体思路和企业技术功底息息相关；不过，简言之，如果把这个概念抽象为一台车“好不好开”，那就简单多了。今天我提到的几款车型，包括哈弗F5、长安CS75和吉利博越等知名作品，无一例外都是“好开”的代表作，而它们的突出优势，又集中在精准的操控指向、软硬适度的减震水平和相对舒适的乘坐体验等方面。毫不夸张地说，在即将过去的2018年中，自主品牌在“好开”这个层面上大有长进，与合资品牌的差距进一步缩小，全面反超指日可待。说到驾控体验，我们同时不得不说说在当下这个寒风凛冽的季节中的道路安全问题，特别是长途驾驶和北方地区自驾游中的注意事项。

一、选好车

这里的意思并不是大家但凡自驾游出行就要搞一台超级专业的越野车，乃至爆改过的牧马人、陆巡等昂贵货色，但是也不代表任何车型都适合全部的自驾游项目。在冬季，出游最大的障碍是路面上的冰雪湿滑，这会导致车辆轮胎抓地力不足乃至完全丧失，进而令高速行驶的车辆失控，后果不堪设想。按照当今的车辆设计水平和最基本安全设备配置，一般的家用前驱轿车只要行驶速度不过快、司机意识谨慎的话，应付薄薄一层积雪是毫无压力的。不过，对于很多“高级”的后驱车而言，冬天的日子恐怕要过得更麻烦一些，后驱车的机械结构带来了优越的操控性，同时比前驱车更加容易发生打滑和漂移现象——此时的漂移可不是秋名山上的花式特技，而是极易引发事故的严重失控状态。所以，如果列位后驱车车主试图前往多冰雪的北方地区享受自驾游时光，务必量力而行，换上雪地专用轮胎是基本操作，实在不放心的话，防滑链了解一下？至于说带有四驱系统的轿车和普通SUV车型，其整套四驱系统90%的功能是帮助你在车体打滑的情况下保障行驶姿态稳定安全的，脱困越野的机会恐怕几年也遇不到一次。所以，只要您的车屁股后面有AWD之类的字样，而且不是后来自己贴的，就放心大胆地出去耍吧！

二、备好货

这里的意思并不是大家但凡自驾游出行就要搞满满一车厢的各种货物，万一没钱加油了，可以以物换物【手动滑稽】，而是在离开城市的旅途中，完备的物资准备十分必要。首先，在出行之前，对车辆的整体状况进行确认和调整以后，加注低温专用的玻璃水、机油是不能少的过程，当然防冻液和轮胎气压也是必须关注的。市面上的机油多采用SAE等级标示粘度，如5W~40中，W表示“Winter”，指的是机油的低温粘稠等级，前面数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。同样的，玻璃水上面也会标注适用的气温区间，选择错误很容易导致雨刷冻结乃至泵体损伤。此外，如果自驾游行程超过1000km，车载逆变器、纸质地图、急救包等生活辅助物品可以为旅程增添很多乐趣和自信，特别是在遭遇突发状况的紧要关头，多一件备用品就多一分平安的希望。

三、带好人

这里的意思并不是大家但凡自驾游出行就要带上类似《使命召唤 现代战争》中普莱斯上尉一类的超强无敌好队友，进可消灭百万大军退可保卫一方安宁，而是无论车子多贵，人的安全永远是要凌驾于其上的。按照人类的一般思路，冬季自驾游很少会出现“独狼”状态，车里起码有一个心爱的恋人，或是三五家人好兄弟好闺蜜。在这里，一只耳表示，宁可一个人一边唱歌一边开车，也好过副驾驶的老铁一言不发呼呼大睡——车内的整体精神氛围对司机的影响非常大！所以说，为了安全，一个好的副驾驶是非常重要的，看你困了就和你说说话，实在不行还能换着开。至于那些脱了鞋用脚汗味儿熏你的、大声呼喊刷存在感的、对你的驾驶技术指指点点的和有事没事摸你两下的，也别太动气，抄斧子砍过去就可以了。另外，同样是为了旅程中的安全，连续开上十几个小时再回去吹牛逼这种事儿就别干了，大包小包扔在车里认为万无一失这种事儿也别干了，除非你想疲劳驾驶酿成事故或者玩到一半找地方修玻璃找警察。基本上也就是这些了，非要再说说的话，油表跑到剩下四分之一就找加油站是个好习惯，强迫症晚期患者可以在三分之一的时候就找地方加满。顺便，随车的所谓“防身用品”一定要在合法范畴内挑选，管制刀具是万万不可的，扳手or棒球棍才是最佳选择。

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