号称“上打宝马3系/下压奥迪A3”的奔驰新A级终于来了!「三厢+加长」是不是你的菜? 3分钟试车

 

奔驰憋了一年的“大招”,C级车主们后悔了吗?!...





AV蜗友,上周撸出一期「年度最骚1+1试车」之宝马X2/奥迪Q2L/MINI的决战▽


然鹅,年轻的蜗壕们表示这阵容还不够强大啊~就像打王者,有鲁班有小乔缺了个程咬金?BBA里缺个A就不行!知道了,不就是想看奔驰新一代A级嘛,满足你们的要求!国产后的新A级又是中国特供、又是加长、又是三厢版...确实亮点多多惊喜满满,那么它究竟如何呢?戳视频!



可能是我平时就是开奔驰,所以,对于奔驰每一款新车的动态表现特别敏感。说实在的,对于MFA平台第一代产品,我并不是太满意,总觉得用一个相当紧绷的状态来表达动感。与奔驰后驱车平台的产品还是有明显区别。这次的全新长轴距A级轿车是前驱车平台第二代产品,试车之前是有期待的,因为它的表现某程度代表未来一系列奔驰车型的性格。


在海南试驾,路况还是太理想了,比较局限在高速和路况理想的城市道路,试驾是A200L:1.3T高功率版,搭配7速双离合变速箱。首先,底盘总算没了MFA 一代那种紧张感了,跑起来,马步稳了,遇到减速带,抑制弹跳和车厢隔音都处理不错,尤其在同级中算优秀。在高速路上快跑,这幅小排量涡轮增压引擎十分积极,变速箱换挡平顺性很好,在高速上以100-120km/h快跑,表现合理,四缸机的表现的确让人更加放心。


当然,这个动力也不是没有弱点,在1000rpm左右也依稀能感受到小排量引擎的平淡感,但这个点持续时间其实很短。遗憾的是,这次没有试驾到A180 L的版本,后悬挂是扭力梁(A200L是多连杆),倒也想知道奔驰如何调校非独立悬挂。


必须承认,车厢装潢太漂亮了,大大增加我的驾驶欲望,尤其这个AMG风格的方向盘,握感和观感都一流,我觉得哪怕是新C级的用户也会嫉妒的。MBUX智能人机交互系统很聪明,涉及的内容很多,比现役的奔驰产品车机都要智能。在产品全面更新迭代之前,新A级的用家们就“先玩为上”了。美中不足的是,座椅也正常化了,没现在CLA那种桶型座椅的夸张造型和包裹感。


总的来说,动力是足够用的,快跑也有小惊喜,车厢隔音不俗,后座空间是同级车体验最好的。与MFA第一代产品相比,新一代A级车的高级感会更加明显,也更容易被人察觉到。


最后,我很好奇,这样的长轴距A级轿车是否让一些原本买C级的客户动心呢?C还是A呢?你们怎么看?欢迎在评论区给我们留言!
 「看了还想看?戳戳戳...」 
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