纯电动成为主流 全新一代唐EV600开启中级豪华SUV新阶段
在中国燃油车市场萧条的同时，新能源汽车市场呈现大幅增长势头，特别是纯电动更是成为市场主流。数据显示，2018...
在中国燃油车市场萧条的同时，新能源汽车市场呈现大幅增长势头，特别是纯电动更是成为市场主流。数据显示，2018年11月，中国市场新能源汽车销量16.9万辆，同比增长37.6%；1-11月累计销量103万辆，同比累计增长68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。
显然，随着新能源汽车市场的不断成熟，纯电动市场在比重正在越来越大，其中，中级纯电动SUV市场成为各个汽车企业竞逐的战略重点。
超长的续航
作为一款电动车，尤其是SUV电动车，续航里程自然是消费者关注的重中之重。
数据显示，全新一代唐 EV600实现了60km/h等速续航600公里，工况续航500公里的长距离体验。这个水平与全球性能标杆特斯拉Model X相当，稳居行业第一梯队。不过，特斯拉的这款产品的最低价格却要80多万元，最贵的100多万元。
超低的能耗
除了续航里程、充电时间之外，消费者苦恼的则是许多电动车能耗比较高的。对此，全新一代唐也做了很多的改进和努力。
官方数据显示，全新一代唐 EV600虽然车长超过2.8米，其百公里综合耗电量只有17.9kWh。这样一个数值在目前的同级别市场中绝无仅有，相较于于同级其他产品超过20kWh的百公里耗电量来说，遥遥领先。
比如，全新一代唐 EV600的升级隔热玻璃，有效阻隔环境之外的热源，冬季和夏季均可有效降低空调系统负担，从而降低电量消耗。同时，全新一代唐 EV600使用20/22英寸低滚阻轮胎系统，滚动阻力降低10%，有效减少能量浪费。
降低能耗的另外一个途径就是轻量化。比亚迪全新一代唐 EV600整备质量不到2.3吨，比使用昂贵全铝结构车身的其他纯电产品还要轻200-300公斤，其实，这不仅仅提升了纯电汽车的经济性，甚至也对动力性甚至是安全性，起到了很大的帮助。
再比如，全新一代唐 EV600的搭载82.8kWh大容量高能量密度电池，为整车带来了优异的动力性能。全新一代唐 EV600是首次在国内搭载622镍钴锰酸锂电池的量产纯电汽车，其单体电池理论最大能量密度为260Wh/kg！进一步看，全新一代唐EV600电池包重量只有约559kg，相对于特斯拉P85的85kWh动力电池组重量减轻了近400kg，轻量化程度可见一斑。
超强的动力性能
比亚迪电动车最骄傲的是它们的动力性能。还记得很早之前比亚迪就拿自己的新能源汽车与各个品牌的汽车比拼加速吗？不过，全新一代唐EV600的动力性能更强了。
看数据：全新一代唐 EV600四驱版仅需2.2秒可实现0-50km/h加速，而其0-100km/h加速也仅需4.4秒，动力性能不仅在同级别纯电产品表现突出，甚至在相同价位的燃油SUV中也是难寻对手，甚至挑战百万级燃油性能车。与市场上具有同等加速性能，但使用交流感应电机的产品相比，全新一代唐 EV600只使用了对手75%的功率，还能降低了25%的能耗。
提到四驱，那么全新一代唐 EV600的纯电四驱有着自己更加独特的优势，其纯电四驱系统响应速度低至20毫秒级别，比传统机械式四驱系统快10倍以上，这种能力不仅仅是让全新一代唐 EV600具有更极致的操控体验和更加强悍的脱困能力，同时也带来稳定安全的驾控体验。
还有一个特别不同的是，全新一代唐的电机最大扭矩可以从电机起步初段一直延续到5000rpm，更长的峰值扭矩，就意味着加速过程没有丝毫迟滞，并且强大加速度能够持久爆发，显然这比传统高性能燃油车的初段加速能力更加凶猛强力。
全新电机最高转速可达15,000rpm，远远超过现在行业普遍采用的8,000~10,000rpm水平，使得全新一代唐 EV600使用高效单级减速机构就可实现180km/h最高车速，超越一般燃油车表现。
超强的安全性
现在市场仍然担心电动车的安全性。对此，全新一代唐EV600全方位进行了提升。
从电池的安全性考虑，比亚迪使用大容量方形电池封装，电池外壳选用轻质航空级铝材，比采用不锈钢封装的21700电池在系统成包效率上更具优势。
另外一方面，全新一代唐 EV600，具有高强度钢使用比例达到63%的LCB高强度车身，在提供9吨承压高刚性保障的前提下，车身整体减重100公斤以上。
无疑，全新一代唐 EV600作为比亚迪e平台技术的集大成者，在未来的市场竞争中已经先声夺人。
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