杨嵩，一世英名毁于宝沃

就在还有3天将迎来新年之际，之前甚嚣尘上的宝沃汽车股权变更一事终于尘埃落定...



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”此次，宝沃汽车易主之所以牵动业内外神经，源于福田汽车11月23日于北京产权交易所正式挂牌出售宝沃汽车67%股权后，吸引来了包括宝能、恒大、复星等资本市场大鳄争相欲接盘宝沃股权，被称为2018年汽车行业并购重组收官之战。与此同时，新股东入主后，宝沃高层人事尤其是营销层进行了大调整。现任宝沃汽车CEO杨嵩回归福田汽车，出任福田集团副总裁，未来将不再负责宝沃汽车的相关工作。而杨嵩的“左膀右臂”，今年4月份才加盟宝沃汽车的熊毅和霍静也被剥离宝沃，调往福田汽车。据知情人士透露，杨嵩近期或将正式离职。出任福田集团副总裁，但没有明确工作方向，并且商用车领域杨嵩此前从未涉足过，毕竟商用车营销打法跟乘用车还是有本质的区别。而杨嵩本人在接受媒体采访时也表示“自己终于完成了使命，感到很轻松。”虽然看起来云淡风轻，但这短短一句话还是很容易读出杨嵩的无奈。今年初踌躇满志的杨嵩从大洋彼岸归来准备大干一场，然而让人万万没有想到的是，才几个月时间就要黯然退出宝沃体系，"营销奇才"杨嵩在宝沃的经历令人唏嘘。思维清奇的杨嵩，其履历可以说是相当传奇。16岁因奥数全国一等奖保送复旦；1995年复旦大学经济学毕业后便进入世界500强企业宝洁公司工作，2005年开始转战汽车行业，加入东风日产五年连升四级，直至市场销售总部副总部长高位。杨嵩全面主管营销，在位期间，东风日产销量一度年增40%，从15万飙升至百万，因此得名"营销奇才"的称呼。东风日产也从一家刚刚起步的合资企业，成长为了中国合资车企中销量增速最快、品牌与车型营销最为成功的企业之一。随后，杨被日产总部直接调派日产北美，负责日产北美销售工作，成为跨越中美两大全球核心市场的国际汽车人。今年2月份，杨嵩正式加盟宝沃汽车集团，担任COO（首席运营官）。3个月后升任宝沃汽车集团总裁。杨嵩加盟宝沃之后，进行一系列大刀阔斧的改革，重新梳理了营销体系，特别是提出了更准确的品牌定位，帮助宝沃塑立起新的品牌形象。

入主宝沃之后，杨嵩在品牌营销上频频出手，先后发布了“宝沃营销军规”、“宝沃大讲堂”等活动，为宝沃提振了声量。最让笔者记忆深刻还是那场3个小时的宝沃品牌日发布会以及那幅书法邀请函。移动互联网时代，手写信已经成为稀有品，尤其是一幅已经裱好了的写意毛笔字，并且还将被邀请人的姓名夹在字里行间，这幅创意新颖、极具仪式感的邀请函受到了广泛好评，几百家媒体纷纷主动晒图，以至于当时连续多天朋友圈霸屏。

毋庸置疑，这神来一笔正是出自“营销奇才”杨嵩之手。不按套路出牌的杨嵩，是制造话题营销的高手。由他亲手制定撰写的“宝沃营销军规”在业内外引起了不小的轰动，各大媒体纷纷转载。

军规中包含了对自己、对上级、对下级、对同级、对经销商、对媒体、对代理商、对车主八个对象的态度。既向外界展示出宝沃战略调整后营销发力的决心，又对宝沃营销管理体系的各个方面明晰了价值观、态度和原则。这一系列营销动作为宝沃提振了声量。然而，现在来看杨嵩以及他的营销团队所付出的努力都是徒劳。因为在消费者心目里已经形成的宝沃品牌形象一时难以扭转，加之受今年车市整体下行等多方面影响，宝沃销量未见起色。2017年宝沃品牌累计销售4.4万辆，销售收入51亿元，净亏损2.7亿元；今年前11个月，总销量3.06万辆，同比下滑22.6%。

俗话说，一朝天子一朝臣。作为宝沃汽车的领军人物杨嵩以及他的团队也只能“听任别人安排”。尽管杨嵩仍在福田集团任副总裁，但明眼人都知道这只是缓兵之计，杨嵩的职场生涯中的“宝沃之旅”就此结束。

在杨嵩过去20余年职场生涯中，无论是在快消品行业还是汽车行业都取得过辉煌成绩，尤其是担任东风日产市场销售总部副总部长期间，杨嵩更是达到职场巅峰，声名远扬。然而，试图攀上又一新的职业生涯巅峰的杨嵩在2018年寒冬中戛然而止，一世英名毁于宝沃。

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