火力全开 雪佛兰全系车型在边疆黑河撒开了欢儿！
白雪飘飘鹿铃敲，受“雪佛兰冰雪体验营”之邀，在圣诞前夕空降北国边疆黑河，度过了一个非常有意义的圣诞约会，在普遍零下20到40的极寒气温下，雪佛兰全系车型，将在上汽通用汽车泛亚冰雪试验基地，给大家带来一场特别的冰雪挑战...
2018年12月29日 晴天 | CHAICHEFANG.com
图文|陈亮
白雪飘飘鹿铃敲
受“雪佛兰冰雪体验营”之邀
在圣诞前夕空降北国边疆黑河
度过了一个非常有意义的圣诞约会
在普遍零下20到40的极寒气温下
雪佛兰全系车型
将在上汽通用汽车泛亚冰雪试验基地
给大家带来一场特别的冰雪挑战
话不多说，咱们直切入主题
第一个体验项目是冰雪直道
体验车型是城市精悍SUV全新创酷动
力方面这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机
加6速手自一体变速箱
同时具备AWD智能四驱系统
面对冰雪直道
这台全新创酷又会给我们带来什么样的表现呢？
其实这个项目可以分为成两部分
首先是绕桩测试 原本很简单的一项测试
可到了冰雪场地 还是让我心里没底
在关闭ESC前提下
单独靠打方向盘很难控制车辆
一不小心就容易甩出去
当然了 当你的时速超过50km/h的时候
ESC会自动开启 通过ESC来控制车辆稳定性
让你的车身不至于那么容易甩出去
同时全新创酷顶配版本具备智能四驱系统
它在你需要的时候可以前后匹配50比50的扭矩分配
这一点在应对这种冰雪路面
可以说相当好用 能够很有效的控制车身稳定
即便你车速稍微提那么一点 也都是在控制范围内
其次就是冰面紧急制动
再出桩后以匀速60km/h公里的时速进入冰面
然后找到制动点 在这个过程中
车辆完全处于没有抓地力的情况下
一路往前滑着走 也没有出现侧滑的情况
可想而知
这套牵引系统和车辆稳定性都是可以认可
仅接着又相对长的桩桶间距的绕桩测试
这个其实到还好 几乎没什么难度
即便时速再快些也都还OK
第二个项目就是雪地飞舞
体验的车型和前者不太一样
即是创酷的老大哥探界者
这台车搭载着2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机
加9AT变速箱
动力强劲 同时也同样具备智能四驱系统
即便面对这种冰雪路面 它超强的脱困能力
和199毫米的高离地间隙
也能够让你在这条冰雪赛道尽情驰骋
同样这个项目开始前关闭ESP稳定系统
然后开始你的雪地飞舞之旅
刚开始的大直道并没有什么难度
但在面对这种雪地道路 可以说具有一定的欺骗性
主要在于在一些大直道过后
仅接着就是连续几个弯 看似没什么难度
但很容易就直接推出去
所以一到入弯 必须提前减速提前打方向
紧接着出弯 在出弯过程中
还必须有一个反打方向的动作
从而即使车尾甩起来 也能在自己控制范围内
同时也能自然的做出漂移的动作
当然如果油门能够控制更好
可以在这个赛道中玩的更加尽兴
第三个项目就是冰雪圆环
可以说是本次活动中最值得期待的
原因在于一直热衷于性能车的我
终于能够在雪地里体验这台科迈罗
在试驾之前脑海里也是各种漂移动作
毕竟在这样低抓地性的雪地里
这台后驱车是学习漂移的最好机会
但事不愿违 在关闭ESC的情况下
稍微打点方向 一给油就直接漂起来了
对于还没有习惯雪地驾驶的我来说
可想而知是各种推出轨迹
虽然只有2.0T的动力 但由于后驱的驱动方式
很难让你在这个冰雪圆环上控制的很好
最后原本对于雪佛兰皮卡车型索罗德的越野体验
可由于时间仓促 没能体验上
可以说是略微有些遗憾
今后如果有机会
希望能够有长的时间去体验各个车型
给大家带来更加深度的报道
感谢收看Slowlane慢车道 下期见
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