知识丨汽车的ESP OFF功能到底有啥用
文章有点长,但是很重要...
谈到自己的爱车,或许每位车主对其存在的功能可谓是了如指掌。然而每一辆车上都存在这么一个功能按键,是车主可能开到卖车乃至报废都未必用过,或者说压根不知道是干嘛用的。这个按键叫做“ESP OFF”,简单的说就是“关闭车身稳定控制系统”功能,该系统能够有效降低安全事故,说是车主的"保命符"也不为过。
在我们讨论这个功能按键到底有什么用之前,不妨先了解一下ESP这个功能本身。
ESP的由来
ESP系统堪称一项伟大的发明也不为过,其挽救生命的重要性远大于安全气囊。相关数据表明,ESP作为标准配置后能有效降低43%致命的交通事故,其中包括降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故,而SUV的单车事故甚至能降低59%。虽然ESP是指车辆稳定控制系统,但不是每一台车的车辆稳定控制系统都叫ESP!由于ESP是博世的注册商标,因此其它零部件供应商的系统则有其它不同的命名。得益于该系统的垄断性质,德国博世也由此起家,成为了世界排名第一的汽车零部件厂商,地位堪比电脑界的intel。
ESP的主要功能包含以下三项
1ABS防抱死系统
一般在遇到突发障碍物需要立刻制动时,新手一般会下意识的一脚把刹车踏板踩到底,然而如果没有上述的电子辅助系统的控制,车辆一定会因为较大的惯性刹不住车亦或发生翻车甩尾等危险情况,老司机则会用点刹的方式进行制动,即踩-松-再踩-再送,这种滚动摩擦的方式进行有效的制动,从而有效防止追尾。
ASR/TCS牵引力控制系统
车辆不仅在踩刹车的过程中容易出现危险,在起步、急加速过程中同样也会出现风险,这与车辆的惯性变动相关,比如在冰雪等湿滑路面,发动机动力输出较强的车辆,在起步时容易产生打滑,在急加速变道时车辆左右摆动也会有潜在的危险。驱动防滑系统的作用就是通过降低发动机的扭矩输出,并适当的制动从而减少车辆的打滑。
VDC车辆动态稳定控制系统
由于汽车失控大多是因为无法按照驾驶员意图行驶而产生事故, 类似麋鹿试验这种紧急避让动作,即连续急打方向时会让车身重心剧烈转移,在没有VDC的作用下,车身的钟摆效应得不到抑制,就有甩尾、失控的危险。
ESP OFF操作方法
1、短按按键,ESP的ASR功能关闭。2、长按3秒以上,ESP的ASR和VDC功能同时关闭。
3、再次按下按键,ASR和VDC功能重新打开。
当车辆陷入淤泥、积雪、沙地中,ESP通过轮速传感器检测到车轮高速空转,认为其属于打滑现象,反而会降低动力输出扭矩,甚至熄火。动力小了不利于爬坡,轮子不转的话,车辆反而更加动弹不得、无法脱困,所以当车轮需要打滑有助于脱困时,需按下按键关闭ESP。
每款车的ESP系统都是根据原车轮胎的尺寸计算车速与打滑量的,假如私下更换尺寸不同的轮胎或者安装防滑链后导致摩擦系数过大,ESP的传感器检测到的四个轮子的数据会影响系统的正常判断,从而影响到行车的安全。
当动力强劲的车辆在雪地或松软路面越野行驶时,路面的低附着力加上较强的扭矩输出反而很容易造成车轮高速空转,这时候ESP的频繁介入反而会限制动力输出,从而可能会使车辆寸步难行,考虑到一般车辆在该特殊路面行驶,车速普遍较低,完全可以关闭ESP,从而获得均匀澎湃的动力帮助车辆平稳行驶。这一点在雪地上坡中尤为明显,如果因ESP限制使得车辆停在半坡中,之后产生侧滑会非常危险。
如果想要在赛道中实现漂移这类极限的驾驶行为,必须关闭ESP,鉴于ESP会误认为车辆即将失控而采取抑制动力输出、增加制动的频繁介入,使得车辆无法突破极限,实现漂移这种人为可控的失控状态。因此我们需要关闭ESP,才能体验到这种极限乐趣,但大多家用车辆的ESP依然会有保护机制,即当车速超过70~90km/h时,ESP会自动开启。同样在车手刷圈速时,ESP也会影响到车辆的行驶极限,从而一定程度上限制了车辆的发挥。
无ESP辅助
当遇到危险失控的情况,装配了ESP的车辆更容易被驾驶员掌控,最大限度的维持车辆的稳定,车辆发生侧滑或者失控的几率会大大降低,从而将"意外"扼杀在摇篮里!对于突发事件有了更好的应急反应,自然能够保证生命与财产的安全!
有ESP辅助
不过再好的功能也并非万能,ESP系统也是同样的道理。它的一切作用依然时建立在轮胎还具备抓地力的情况下,如果车辆速度过高或者路面附着力过低,ESP的作用也是微乎其微,因此一套性能优良、状况健康的轮胎是最基本的安全保障。另外,安全的驾驶意识也是非常关键的。往期精彩回顾
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