江淮瑞风发动机

7万元就能买到T动力的江淮瑞风S4，还有四套动力组合任你选

两款发动机，四套动力组合，是江淮瑞风S4懂消费者的最好证明...

在涡轮增压发动机大行其道的当下，越来越多的车企在为同一款车型选择发动机时，都开始喜欢选择为车辆搭载两种不同排量的涡轮增压发动机了。而自然吸气发动机，则开始被车企逐渐“选择性遗忘”了。不可否认，小排量涡轮增压发动机在动力和燃油经济性上有着一定的优势，但自然吸气发动机那种线性的出力感受，以及随叫随到的动力反应，仍被一部分人所喜爱。

好在现在仍有一些车企在推出新车时，会同时照顾到喜欢涡轮增压发动机和自然吸气发动机的人，江淮便是其中之一。江淮这次推出瑞风S4时，为它配备了两款发动机——1.5T涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机，两款不同的发动机，搭配6速手动变速箱以及CVT无极变速箱，满足了有不同需求的消费者，也为江淮瑞风S4带来了更宽广的受众面。

年轻也会喜欢更加顺滑的驾驶感受，江淮瑞风S4所搭载的自然吸气发动机，是了解到年轻消费者希望获得更多动力匹配的需求，而沿用了此前搭载于江淮瑞风S3上的那台1.6L自然吸气发动机，不过江淮这次将此前的单VVT（进气气门可变正时）升级为了DVVT（进、排气气门可变正时），可谓十分厚道。

这台1.6L自然吸气发动机拥有在6000rpm时输出的88KW最大功率，这个数据在同排量的自然吸气发动机中算是中规中矩，而相较搭载于瑞风S3时，这台发动机扭矩输出也得到了提升，150Nm的峰值扭矩原本在4000rpm时输出，而现在则能在3500-4500rpm时持续输出，1000转的最大扭矩输出平台对于一台自然吸气发动机来说，实在难能可贵。

而作为江淮瑞风S4“为梦想T速”的主打发动机，江淮自主研发的1.5T四缸涡轮增压发动机拥有非常不错的动力参数，在5500rpm时能输出110KW的最大功率，这个数据在小型SUV中绝对处于上游水准，110KW这个在同级别中较高的功率，也为江淮瑞风S4带来了相较大多数对手更快的加速能力，9.8秒便能完成0-100kph的加速，便是这台发动机实力的体现。

值得一提的是，这台发动机还能在2000-4500rpm的转速区间范围内，持续输出210Nm的最大扭矩，如此宽泛的扭矩输出平台，不仅涵盖了绝大部分日常行驶能用到的转速区间，并且还能保证在山路或者高原地区行驶时，发动机转速拔高后，同样能获得足够的扭矩输出，这在目前小型SUV中，是十分难得的存在。

在此前的试驾过程中，江淮瑞风S4的这台1.5T涡轮增压发动机给我留下了非常不错的印象，虽然最大扭矩需要到2000rpm才能输出，但它的涡轮其实在转速很低时便已经建立正压，而后也不会出现特别明显的扭矩爆发点，几乎让人无法察觉到无论迟滞。

同样让我有好感的，还有江淮瑞风S4的手动变速箱，这台6速手动变速箱进挡时会带有一定的吸入感，挡位非常清晰，较为绵密的齿比也使换挡时几乎毫无顿挫。

并且这台变速箱还有一个聪明的伙伴——行车电脑，其聪明之处在于，行车电脑会在起步时通过自动补油来提升发动机转速，加之较低的离合器结合点，使驾驶者不用踩油门也能轻易起步，这样的设定，对于患有“坡道起步困难症”的人来说，无疑是很大的福音。

江淮在对瑞风S4变速箱的选择上，也充分考虑到了让消费者获得轻松惬意的驾驶感受这一点，除采用密齿比的手动变速箱之外，江淮还为瑞风S4搭载了一台CVT无极变速箱，CVT无极变速箱与自然吸气发动机相搭配，自然是十分顺畅，而与江淮瑞风S4这台几乎让人察觉不到涡轮迟滞的1.5T涡轮增压发动机相搭配，更是在很大程度上再次提升了它的驾驶感受。

作为第一款与江淮大众共线生产的江淮乘用车，瑞风S4不论是整车制造工艺还是行驶品质，都迈上了一个新的台阶，并且，出众的外观设计、优秀的内饰质感，以及功能强大的车联网系统，使得江淮瑞风S4拥有强大的产品竞争力。值得一提的是，在保证高品质制造工艺和优异性能的同时，7万元就能买到的带有T动力的江淮瑞风S4，无疑在售价上也为消费者展现了江淮汽车的十足诚意。

从江淮汽车为了满足更多年轻消费者的需求而为江淮瑞风S4搭载两款不同的发动机也可以看出，江淮汽车对消费者需求的重视程度。想必如此懂消费者的江淮瑞风S4，一定能在小型SUV市场打下一片广阔的天地。