改款堪比换代，这些这么良心的改款车型还能去哪里找

这些车型改款力度堪比换代！...





尽管2018年的车市下滑已成定局，但“过年买车”的传统观念仍可以造就年末购车的小高峰。对于往年不痛不痒的年度小改款，近期多款新车的改款力度超出了以往印象，部分车型接近“换代”般的竞争力提升，给观望中的消费者带来了新的关注点。

雪佛兰新款迈锐宝XL于12月24日正式上市，作为中期改款车型，新车延用了海外版车型的设计，以更新锐的造型迎合年轻家庭消费群体，并配备全新一代MyLink+智联系统跟上互联时代的用户体验，同时动力方面也带来了惊喜，新车换装2.0T涡轮增压发动机，加上9速变速箱，油耗与操控都有着较大的改观。





在内饰方面，尽管中控布局保持不变，但在材质细节及配置方面来提升竞争力，全液晶仪表盘、全新一代MyLink+智联系统等配置紧跟消费升级的潮流，红线、木饰等细节的加入大幅提升运动感。







值得一提是新款迈锐宝XL的动力总成的升级，新款迈锐宝XL换装2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，该发动机带有闭缸技术，在一定工况条件下可关闭2个气缸以大幅提高燃油经济性。传动系统匹配9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱，满足国六B排放标准。





车型点评：新款迈锐宝XL不仅将当年赛车上的Redline涂装带给消费者，还在动力总成上给人眼前一亮的感觉，在高效节能的同时还能保持不俗的动力输出。此外，丰富的配置也是新款迈锐宝XL的一大竞争力，即使对阵雅阁、凯美瑞，在设计、配置上都有自已的可取之处。

全新Jeep自由光于12月10日正式上市，新车共推出7款车型，新车的外观变化更大气，同时新增了2.0T发动机，最大功率可达到172kW（234PS）和195kW（265PS），值得一提的是，新车还推出了Trailhawk四驱高性能版车型，更突显Jeep品牌越野性能的优势 。





新车内饰同样未做过多改变，其中大面积的软质材料+缝线的设计得以保留，提升了豪华感。新车的中控屏幕得到了升级，显示效果更精致，还增加了CarPlay手机互联功能，可谓跟上了潮流。





动力方面，新增的2.0T车型根据配置不同提供了两种调校版本，最大功率分别为172kW（234PS）和195kW（265PS）。并依旧与来自ZF的9AT变速箱、Jeep引以为傲的四驱车型配合，将动力有效地传输到地面。





值得一提的是，Trailhawk版本车型独占了低速四驱、Selec-Speed模式、电控机械后桥差速锁、Rock岩石模式等越野专属装备，实现更佳的脱困、通过障碍的表现。





车型点评：在换装了2.0T发动机后，全新自由光确实在动力上有了更明显的提升，短跑的爆发力增强了，驾控乐趣也随之而来。此外新一代的Active Drive智能四驱系统也在轻量化上下了功夫。如果再算上新车的外观设计变化以及配置的提升，这次中期改款也算是改的彻底了。

12月初，凯迪拉克CT6的是以“全新一代”的名字正式上市，新车的外观，车身尺寸、动力总成都实现了大幅升级，尽管属于中期改款，但产品的变化几乎接近换代的水平。全面挑战新A6、宝马5系等豪华一梯队对手。

新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度略有增加。





车尾换装了全新样式的尾灯组，牌照框上方以镀铬饰条勾勒，双边双出排气布局营造出强烈的性能气息，LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。内饰方面，该车采用黑色加棕色双色搭配，流露出作为旗舰车型的豪华质感与气派，中控台运用分层设计，大尺寸液晶显示屏镶嵌其中，使得功能清晰分明，相比现款车型更具层次感。







动力方面，全新一代凯迪拉克CT6将搭载2.0T涡轮增压发动机。最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩为350N·m，带闭缸技术； 传动系统匹配10AT变速箱。





车型点评：新款凯迪拉克CT6在外观、动力上改动，进一步强调豪华感和设计内涵，可谓给足了诚意。只是内饰并没有采用ESCALA的设计，但这并不影响产品力的大幅提升。当然，目前老款清仓的价格也是极具吸引力。

作为一款紧凑级SUV，东风雷诺科雷嘉以其个性化的设计与不俗的产品力在市场上攒得不错的口碑。2019款为中期改款车型，相比旧款科雷嘉，其主要在外观和配置上进行一定的调整，家用的人性化方面再次进化。

车身侧面的造型保持不变，带有弧度的两段式腰线非常饱满，让侧面变得灵动的同时也为整车增添了不少力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，属紧凑型SUV。



后包围的样式同样有所变动：牌照安装位凹槽的轮廓由倒梯形变为正梯形，两侧后雾灯也变得更加细长，搭配更宽更扁的底部银色饰板，整体效果颇为抢眼。



内饰方面延续了老款车型的设计，整体偏向简约居家风格，按键布局规整合理，中控台的造型有着很强的立体感，十分耐看。





7英寸的中控触摸屏内置的车机系统可支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。相比老款，新车增加了后排空调出风口、USB接口、EASY LINK智能互联系统和空气净化系统等配置。



动力方面，新款科雷嘉沿用了旧款车型的1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中1.2T发动机最大功率86kW（117PS），峰值扭矩190N·m。2.0L发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩200N·m。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。





车型点评：新款科雷嘉无论是在做工用料，还是在科技配置方面都可以说是同级别中比较良心的了。特别是座椅的柔软度和支撑性上给驾乘人员带来非常好的体验，对于家用车来说，雷诺这款车的认知度或者还有所不足，但其产品力的改变还是看到十足的诚意。

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