【胖哥有意见】别克品牌只能在中国“文体两开花”?胖哥表示事情并不简单~

 

其实,中国消费者买车,并没有很多网络言论中描述的那样好大喜功,大多数人对汽车性能乃至机械结构素质都是有一定研...



其实,中国消费者买车,并没有很多网络言论中描述的那样好大喜功,大多数人对汽车性能乃至机械结构素质都是有一定研究的,不然也不会在短短二三十年内建立起世界第二大的汽车消费市场。要知道,中国的汽车消费,比欧美可是晚起步了半个多世纪。

说起第一大汽车消费市场美国,我就想起了最早被中国消费者熟悉的美国品牌别克,早在二十年前,中美合办的别克品牌就在上海正式开机......啊不对,投产。从那个时期开始,别克品牌就扮演了一个来自北美的“豪华品牌”形象,文体两开花......



从刚才的视频中大家可以看到,胖哥对别克这个品牌还是很有了解的,也难怪,在胖哥献身汽车行业的初期,刚刚是别克品牌在中国的影响力迅速扩大的阶段。
这个来自北美的“豪华品牌”一开始确实搞得有模有样,包括新世纪、君威、GL8等一系列用料厚道、价格较为昂贵而又充满美式豪华气质的车型在短时间内令不少“土豪”趋之若鹜,也是在那个时期,甚至更早些时候,北美市场逐渐抛弃了这个品牌。
平心而论,别克品牌在北美和其他市场的日渐式微,并没有影响到别克产品在中国的销量,用“文体两开花”来形容别克近年来在中国市场的表现毫不为过。其实这也不是难以想象的结果,毕竟美国人喜欢的雪佛兰品牌在中国的号召力比不上别克,而别克近年来的产品也确实有值得称道的存在,比如昂科威,比如新君威。
从表面看来,即便是全世界都抛弃了别克,中国依然有理由喜欢它,这并不是什么难为情的事情。然而,就像视频中胖哥所说,别克车型总是能够搞出一些稀奇古怪的事情,坑害宝贵的中国消费市场的消费者们——性能和体感都十分垃圾的三缸机、双重安全标准的制造装配都难辞其咎,早些年推出的臭名昭著的6AT变速箱也算一个。
所以说,即便是中国市场欢迎别克,别克借助着合作品牌和经济一体化的潮流也可以不断推出优质的新产品犒劳消费者,存在的问题依然是亟待解决的,否则被中国消费者抛弃只是时间问题。如果能像胖哥所说,别克能够将北美市场的新款产品以较高的标准引入国内,并且实现现有车型的进一步优化和更新换代,那么这个品牌依然是有得救的——起码在中国市场是这样。
-END-


观看超清视频请点击阅读原文订阅“胖哥汽车频道”优酷主页


    关注 胖哥汽车频道


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册