多地区实施燃油车禁售计划！最快2019年启动！

随着汽车数量日益的增加，汽车废气排放与燃油消耗量的不断增加一直困扰着我们，环境越来越差使得各国政府不得不加快对新能源汽车的推广，各大车企也在政策的带动下，逐步停售燃油车，转向新能源领域发展。从2016年起，挪威的四个主要政党就一致同意从2025年起限制燃油汽车销售，近年来挪威电动车数量增速明显，2016年电动车销量占所有新车销量的29％，2017年达到39%，2018年上半年则达到了46.6%。



除挪威外，全世界还有多个国家出台了燃油车禁售相关政策。以色列宣布到2030年后，禁止销售新的汽油或柴油动力汽车；荷兰政府颁布一项未来数年的规划，包括在2030年所有汽车实现零排放；印度能源部门表示，到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售；西班牙生态转型部公布了一项《气候变化与能源转型法》草案，计划到2050年大幅度减产经济，其中包括禁止大量燃油车。



虽然中国目前尚未正式宣布燃油车禁售时间，但是各方面的声音已经不绝于耳。之前工信部已明确表示，我国的燃油车禁售时间表已经在制定中，很多业内人士预测，中国将与欧洲国家基本同步，在2035年前完成燃油车禁售措施施。



从国家的角度来看，禁售燃油车不仅是对保护环境、防止全球变暖做出的努力，还是站在国家战略的高度布局汽车产业。但是这项政策不仅仅与消费者利益息息相关，更关系到车企的利益和发展方向，因此已经有诸多车企开始计划并实施停止传统燃油车型的研发生产，将更多的目光投向混动和新能源汽车。从国内外各车企宣布的时间和规划来看，传统燃油车型正以我们想象不到的速度离开市场。



沃尔沃品牌计划从2019年开始就停产停售传统内燃机车型，意味着从2019款S60开始，全系车型都将采用混动、插电式混动或者纯电动作为车辆的动力来源。菲亚特旗下高端品牌玛莎拉蒂从2019年开始只生产纯电动和混动车车。



大众最迟在2030年的时候将旗下所有车型全部实现电动化，并彻底停售传统燃油车；丰田计划在2020年前推出10款纯电动车型，2025年前进一步将丰田旗下的传统燃油车种类降至为0；奔驰计划到2020年为所有车型提供纯电动版本，2022年只提供混动或者纯电动车型。



不只是国外车企，中国自主品牌也已经将停售燃油车提上了日程。长安汽车在去年10月正式启动“香格里拉计划”，规划到2020年建成三大新能源专用平台，2025年全面停售传统燃油车，并实现全线产品的电气化，这也使得长安汽车成为国内首个提出停售燃油车的车企。另外，北汽和海马汽车也分别宣布将于2025年全面停售燃油车。



面对欧洲更加严苛的WLTP测试标准、国内的“咖啡法则”和双积分政策等要求的巨大压力，车企只能“乖乖听话”研发新车或者重新配置满足政策要求。同时，各国已经颁布燃油车禁售时间，传统燃油车的消亡只是时间的问题，早投入自然早产出，也能更早地占领市场。

当国家政策和法律规定淘汰传统燃油车时，说明燃油车已经真正被判了“死刑”。车企在压力和使命的推动下，只能舍弃掉高排放、高油耗车型，甚至直接放弃燃油车型。虽然这样会使得消费者的选择空间更窄，但是这毕竟是为了保护我们赖以生存的环境所做出的牺牲，为的是更洁净、更美好的未来！

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