改装让它历久弥新，这就是让人疯狂的Porsche

两年前，保时捷旗下Boxster及Cayman双双换代，为了延续经典911车型的命名规则，全新的718应...

两年前，保时捷旗下Boxster及Cayman双双换代，为了延续经典911车型的命名规则，全新的718应运而生。一时间可能让很多人都接受不了，放着好好的“Boxster”和“Cayman”不用，反而是采取数字名，这是要走复古的潮流吗？好在后来718的种种表现没让大家失望，你大爷还是你大爷，保时捷还是保时捷。



言归正传，今天我们并不是来谈718的，而是要说说987。作为Cayman车型的初代版本，987也被称为最平民的保时捷，但它的实力却是一点点都不平庸哟。前几年涡轮的普及率还不是很高，针对入门车型还是一贯的水平对置6缸自然吸气，2.7L起步的排量指标也符合入门的要求。而Cayman与911最大的不同是它是中置引擎，先天的布局优势令它极富驾驶乐趣，稍加改装就会成为一台毒物。






Cayman的改装风格可以说也是很广泛了，走姿态玩低趴、加装宽体包围甚至是性能强化，Cayman基本都能胜任。其中，外观肯定是987的必改项，原厂就能赋予车主很多颜色的选项，但是车主似乎都不感冒，全车锦绣灰的改色能绽放出七色的光芒，这款车身膜的质感非常强烈，比起普通改色膜更是显而易见，用流光溢彩来形容也不为过。







与此同时，一套出彩的轮毂也能让Cayman更为耀眼，经典的WORK S1系列轮毂上身，让这台老车重新散发出迷人的气质，高亮抛光的五辐轮辐既高雅又不失运动，精致的小抛边及BLOX锻造螺栓又为这台987增添了几分精致。配上德国H&R短弹簧，降低车身高度，达到更完美的姿态设定。





视线来到车身尾部，中置双出的排气颇具性能范，TINOX标识被铭刻于排气尾咀，仔细看这是由钛合金打造而成，在轻量化及性能提升方面均是不俗，加之保时捷独有的7速PDK，让987的声浪不再平庸。








内饰是这台987的一大亮点，已经8年的老车难免会有些许岁月的痕迹。为此，车主对其进行了内饰全面的翻新，顶棚用上等的麂皮材质重新包裹，同时中控被赋予定制NAPPA面料，手感上乘。风格上，保持红色的高度统一，大到座椅小到安全带都是红色定制，提升整体气质又彰显运动气息。






简单的改装就能让987变得很不一样，也许这就是保时捷所带来的魅力。如果用一句话来评价987，“时光的珍贵赠予”是最好不过的。保时捷的设计语言基本都是围绕青蛙脸谱而来的，不管是911、718还是987，年代的更迭并没有打破这种血脉的传统。或许有人会说保时捷的设计师太懒了，其实经典就是这样传承下来的，因为经典是能穿越时间的。

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