严重抗议!近期这些新车实力爆表却惨遭国人忽视!

 

这些实力强劲却被忽视的车,值得你好好了解一下...





在过去的2018年里,各大汽车品牌纷纷使出浑身解数,将品牌的最新科技倾注在各款新车型之中!其中如华晨宝马新X3、一汽-大众-探岳等车型一经推出就成为市场上的爆款,而一些关注度相对较低的新车型虽然会被部分消费者忽视,但它们的产品力却有十分强势的表现!如果错过它们的加,真的是“走宝了”(就是错过了好东西的意思)!讴歌RDX拥有着宛如美系豪车的前卫、独特设计,它保留了海外版车型上的造型风格,家族式标志性的钻石形进气格栅,还有狭长锋利的LED大灯,灯组内LED光源一字排开富有气势!





车内中控的设计风格也以动感、前卫为主,在观感上比起以往的讴歌车型确实前卫不少!悬浮式中控屏、多功能方向盘都是最新的设计风格,并且按键式换挡设计很有意思!





另外,它搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机,最大功率已达到265马力,峰值扭矩380牛米/300-4000转,而在变速箱方面则采用与海外版车型上同款的全新10速手自一体变速箱,成为市面上首款10AT车型,并且还搭配SH-AWD全时四驱系统,动力输出细腻、响应迅速!动力表现既充沛也很高效,值得大家去体验一番。



教授点评:讴歌RDX集合了前卫科技、细致豪华、独特设计等多项产品特点,综合来看它的确对得起其定价!日系豪华品牌在动力总成上面倾注了大量的研发投入,因此英菲尼迪QX50搭载了日产集团最新科技2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,这个业界首创的可变压缩比技术能实现压缩比从14:1到8:1的随时变化来提高车辆的燃油经济性,而与此同时,也保证了其在低速行驶时具有更好的扭矩输出!





英菲尼迪QX50的动力总成为驾驶者带来灵敏的动力响应,并且可变压缩比发动机配合CVT变速箱的组合也是相当省油的,它的四驱旗舰车型百公里加速仅仅要7.81秒,并且272马力的最大功率让中后段加速性能也相当不错。





而英菲尼迪QX50的设计前卫,线条极致流畅。尾部和侧面造型非常圆润饱满,造型的大气感很不错也不失个性!内饰的质感豪华,大面积的软包材质提升了豪华氛围,另外零压力座椅也十分舒适!



教授点评:选择英菲尼迪QX50的白色内饰的话,它的视觉、触觉豪华感都能和奔驰GLC一较高低!而且全新的发动机动力和油耗水平都表现颇为出色。DS 7的整体设计总能给人留下非常深刻的印象,它的细节设计相当别致,而且在进气格栅、镀铬装饰件、LED日间行车灯上都带有丰富的细节设计!





而且它的尾部、侧面设计相当圆润饱满,尾灯的设计极为出彩,它带有外框镀铬装饰,内部带有类似玻璃金字塔的细节造型,晚上点亮的效果相当棒!





DS 7的内饰依然是家族式的前卫、豪华风格,它采用了大面积的软质材料,触感突出!而且前卫的挡把和仪表盘设计也带有运动气质。中控台中央装配有来自B.R.M的钟表能在车辆启动时自动展开,格调不低。



而且驾驶起来它的底盘兼顾了舒适性和操控性能,它的次顶配车型就配备了DS魔毯主动液压悬架系统,能通过电磁阀对悬架软硬进行调节!而且1.6T+8AT的动力总成匹配程度已经很高,其平顺性表现优良,变速箱也能快速对驾驶者的指令进行判断,换挡速度颇快。

教授点评:DS 7的豪华品质和机械素质其实已经做到了这个价位里的一流水准,绝对值得大家去体验!当然也要留意它略高的保养费用。喜欢三菱品牌的朋友一定要知道奕歌的英文名为Eclipse Cross,这个名号源于日系跑车黄金年代三菱的经典跑车Eclipse,可见厂家对这款车型在驾驶性能上有较高的定位。





奕歌整体造型极致动感前卫、个别细节设计十分大胆,前脸线条锐利,侵略性较强!车身侧面采用了贯穿门把手至尾部的立体腰线,视觉上十分硬朗,更重要的是类似溜背的车尾设计表达出强烈运动气息。车尾的造型更为大胆、也更有创新性,贯穿式尾灯极富个性地设立在后风挡中央,营造出立体的阶梯式尾部造型,这样带有突破性的设计性能气息突出!



而且三菱最新的双喷射涡轮增压发动机,代号4B40的1.5T机型,最高功率达170马力(125kw),峰值扭矩250牛米/2000-3500转,它与模拟8挡且带手动模式的CVT变速箱配合,兼顾了运动性能与经济性,对于需求多功能性、运动性的年轻消费者来说相当合适。



教授点评:奕歌的设计年轻化和操控感受表现很突出,在这个价位中绝对是一款厚道的SUV!斯巴鲁这个品牌往往被人们认为是一个偏执的技术控,旗下车型全部坚持使用低重心的水平对置发动机和全时四驱(当然了,后驱跑车BRZ除外)。此前上市的第五代森林人对外观、内饰的设计进行微调,设计更加具有阳刚气质!





而森林人定位为功能性突出的休旅车,它和一般城市SUV其实大有不同,新车型的接近角20.1度、离去角为25.8度,而且车身最小离地间隙达到220mm,这保证了它能在越野路面保持自信,而且它仍采用斯巴鲁的主动扭矩分配全时四驱系统,该四驱系统采用了多片离合器式限滑中央差速器来控制前、后桥动力分配。



车辆需要急加速或者车轮出现打滑情况时,电控多片离合器会迅速介入,并且前、后桥动力分配比例会变为50:50,从而获得更高的提速效率或者出色越野脱困能力!而且新的SGP平台让车身刚性有明显的提升,哪怕是只有对角两轮着地,车身也不会有什么扭曲和杂声,越野时的信心更加充足。



教授点评:森林人出众的操控感受、越野性能让它成为了同级别中难得一见的休旅车!与很多城市SUV不同的是,它真的能陪你去很多荒芜的地方!



在过去的2018年里,众多车型纷纷上市,而今天提到的多款车型在多如牛毛的新车中属于绝对的实力派,它们几乎都采用了各自品牌的最新技术,堪称精品SUV车型!而在这些车型中各位最喜欢那一辆?


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