奇瑞星途能够跟长城WEY和吉利领克抗衡吗...
随着人们生活品质的提高，在用车需求方面早已不是当年买辆QQ小型车就可以满足的年代了。尤其是自从二胎政策放开之后，买车一定要买辆空间大、性价比更高的车型，可以说高端车型已经迎来了最“火热”的市场。随着汽车市场的逐渐饱和，厂商越来越注重细分市场的份额，自长城推出高端品牌WEY主打轻奢，吉利领克推出定位精英人群的领克车型之后，自主品牌原本的市场布局再次掀起了波澜，越来越多的产品走向精致化、高端化，越来越多的细分市场被填充！而如今除了已经上市获得响亮名声的领克以及WEY，饱受车迷关注的就是奇瑞的星途了。在众多品牌中，奇瑞一直以“闷声造车”而出名，虽然观致冲高失败，不过子品牌捷途还是相当争气的。这次趁热打铁而来的星途，从2017年的法兰克福车展亮相起，整整让众多国产车车迷自觉地关注了差不多两年的时间。
尤其是进入2018年以来，奇瑞这款车型也是赚足了热度，可就是不上市，以至于很多消费者等的花儿都谢了，中文名称也是一改再改，中最初的轩辕，到后来的星道再到现在尘埃落定的星途。而且有消息称，星途的首款车型星途TXL将在年前上市。关于这款车，很多人都会不自觉地将它与领克、长城的WEY作比较，那么凭借目前奇瑞的实力，它能够跟长城WEY以及吉利领克抗衡吗？
领克以及WEY之所以能在一众的自主车中脱颖而出，首先就是外观设计让人眼前一亮，其次还具备一定的品牌辨识度以及品质感，而这也是不少自主高端品牌都在努力的方向。幸好，奇瑞的原创设计在自主品牌中一直都是名列前茅的。首先在品牌辨识度方面，因为星途是一个全新品牌，其设计理念的发挥空间可谓十分大，但TXL的设计还是十分遵循此前发布的LX概念车，像是层次感十足的前格栅，而前格栅上部分的“EXEED”亮光饰板也与细长的前大灯形成一体，整体设计与LX概念车有着很高的一致度。
侧面设计很有特点，前后由两条肌肉感十足的腰线向中间拉伸，而侧面采用了圆润的曲面设计上凸下凹高级感十足。从钢圈造型和轮胎扁平比也能看出星途TXL更偏向于运动。尾部设计与前脸呼应，一体式尾灯的设计拉伸了尾部设计效果，多曲面设计看起来层次感更强，双边双出的排气搭配金属质感饰条点缀，尽显运动风格。
从内饰的用料、做工、设计都不难看出，星途TXL在十分用心地营造出高级感，而事实上，笔者经过简单的体验，无论是中控台富有层次的观感、亦或是门板上的翻毛皮面板，都能让车内的豪华质感提升不少。而相对于WEY VV7与领克01，星途TXL最大的亮点是搭载了与百度联合打造的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”，是全球首款深度集成百度人工智能技术的车联网系统。与普通的车联网系统不同的是，通过与百度合作，基于百度庞大的数据库，能够为用户带来更加丰富的车载智能科技，例如车载人脸在线支付、AR智能导航，这些功能都可以给用户带来更多新鲜感。另外奇瑞星途TXL搭载的是一款“国产最强”的1.6T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中低功率版本最大功率为190kw，峰值扭矩为275Nm；高功率版本最大功率为218kw，峰值扭矩为320Nm。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。据悉，后期将会推出四驱版本车型，性能更加强劲。
星途TXL在产品力上是不输领克以及WEY的，但销量成绩能不能如奇瑞所愿 就很难说了。毕竟前面两个大哥已经得到市场的印证，得到消费者的认可。从实力来说，长城是国内SUV市场的一哥，哈弗品牌在国内市场已经如鱼得水一般，品牌知名度高，顺势推出WEY高端品牌，大家在思想上也能很快的接受。但是奇瑞还没有具备这样的优势，因为，目前奇瑞自己的销量还不是很稳定。再者因为沃尔沃德蓓书，领克品牌的起点很高，一上来就直接瞄准了国内主流的合资品牌，就算售价略高于很多的国产车，消费者还是愿意承担，就因为沃尔沃的存在。而奇瑞星途可以说是光杆司令一个，前景光明，但过程势必是相当艰辛的。
不过说回来，今年奇瑞在国内市场表现还不错，2018年，奇瑞集团共销售汽车752759辆，逆势而上，同比增长11%。其中，出口126993辆，同比增长18%；新能源汽车销售90537辆，同比增长146%。最主要的是全新的品牌捷途小有收获，也给即将上市星途带来了不小的信心。当然，奇瑞如果因为曾经的观致冲击高端失败而把星途TXL的售价定得比较保守，那么自主高端市场中必有星途TXL的一席之地，届时不用只看吉利领克以及长城WEY了。
——END——
关注 有车日记
微信扫一扫关注公众号
