新车开一年就亏一辆五菱宏光，这几款家轿都是亏本货！

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现在买车除了必要的性价比、配置、动力外，保值率也或多或少影响着许多人的购车选择，它能反映一款车的保有量、口碑以及用车成本等等，而保值率高的车我们都能随口说出几个，但保值率差的车却知之甚少，下面这5款的保值率就低到令人发指，买车前一定得看清！

荣威950在上市之初也曾辉煌过，当时在上海本地占据了大多数专车的市场，但如今确实荣威品牌最大的累赘，11月的销量仅有532台，不过换种想法，与一大票法系车相比，950其实还不算太惨。

荣威950如今掉队的原因也不复杂，外观老气，动力落后，更重要的是一直未能更新换代，某种意义上实荣威自己放弃了这款车，毕竟一款国产家轿的起售价接近17万，如果不走量的话很难收回成本，这个价位大家也更愿意选择合资车。而它惨淡的保值率也打消了许多消费者购买它的念头，并且大部分的优惠幅度只在1万出头，这个价格，只能说一句打扰了。

许多人常说观致是一个叫好不叫座的品牌，但一个一年卖不了几台的品牌自然投诉量都起不来，而作为品牌首款车型， 观致3当初获得了E-NCAP五星成绩后都没能乘势占领市场，更不用说现在合资品牌疯狂下探还想分一杯羹了。观致失败的原因也不复杂，有实力但却不会营销，但价格却看准了合资，理所当然不会吸引目光，此外极少的线下渠道以及背后动荡的资本之争都让它难以翻身，而看看观致3这个可怜的保值率以及区区一万出头的优惠，买它的朋友还是慎重考虑吧。

看看东风A9接近18万的起售价，你就知道头铁的不止荣威一家车企了，即便A9实质上就是一辆换壳的雪铁龙C5，但这个价格都已经高过了不少合资中型车，何况它已经两年未进行更新换代了，在高达5万的优惠下也难以让人心动。前段时间，东风A9还爆发了车主维权，令人惊讶的是车主人数竟然达到了70人，不夸张的说2018年三分之一买A9的人都聚在一堂了，而抛开车主们所投诉的发动机问题，东风A9的保值率也让人望而却步，买它的时候一定得慎重。

不夸张的说，要不是写有关保值率的文章，懂哥都快忘记有菲亚特这个品牌了，即便是在它的大本营长沙，菲亚特的出镜率也远远低于其它的合资品牌，相比已经退市的铃木，它能坚持到现在也实属不易。而说回致悦这款车，除了惨淡的保值率外，超高的故障率更为消费者熟知，尤其是变速器，几乎投诉点都集中在在它身上，什么漏油、抖动、异响比比皆是，即便目前有较大的优惠，但仍然十分不推荐。

在过去的11月份，DS5的销量又创下了新低，只卖出了2辆，不过看到这个数据懂哥也不意外，法系车现在几乎是不叫好也不叫座，尤其是自诩为豪华品牌的DS了，事实上整个DS品牌在11月卖的最好的DS7也只卖了72辆，真是闻者伤心,听者落泪。不过懂哥在街上倒是见到过许多次DS5，外观设计真是没的说，尤其是侧面足以竞争最美侧面奖项了，但一看到价格后相信大部分人都会立马改变想法，更何况惨淡的保值率了，总之DS目前不值得购买，如果有一天能够放下高傲的身段，或许还能挽回几分颜面。

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