全面销量突破100万台大关，同比增幅88.5%

根据乘联会1月9日官方发布的数据，2018年新能源乘用车全年销量100.8万台，同比增长88.5%。值得注意...



根据乘联会1月9日官方发布的数据，2018年新能源乘用车全年销量100.8万台，同比增长88.5%。值得注意的是，在双积分政策、补贴退坡等政策的影响下，12月新能源车批发销量达到全年最高的16万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。

放眼全球市场，中国市场已经连续4年成为全球最大的新能源汽车消费市场。到2020年全球新能源汽车销量将接近500万；其中中国200万辆、美国100万辆。放眼全球，电动汽车呈持续高增长态势。此前很多行业人士都公开表示，2018年新能源汽车全年销量将突破100万台大关，甚至会想120万台发起冲击。然而，事实已经证明，很多人对新能源车的增长势头过于乐观。在2018年整个中国新能源乘用车市场上，自主品牌传统车企与新势力车企均表现优秀。以北汽新能源、比亚迪为代表的新能源车主力企业的销量表现很强，而且非限购城市成为发展的重点，实现了新能源的新突破。而上汽乘用车、江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、广汽等的新能源都有大幅的提升。

另外，新势力造车的蔚来汽车和小鹏企业都实现了顺利的量产，表现也很强。而传统的低速车生产企业的规范化升级管理也是为汽车新能源发展创造良好的空间。

2019年的补贴政策的思路如果延续目前的1月延续期，2-5月过渡期等，加之合理的补贴标准，2019年的新能源车市场仍会健康较快发展的。



同样，中汽协对2019年中国新能源车市场的预测也相对乐观，不过对整个中国车市的预测相对有点悲观。近日，中汽协在“2019年中国汽车市场发展预测峰会”上发布了2019年中国汽车市场相关数据的预测，预计中国汽车市场2019年零增长：2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平。乘用车方面，预计2019年销量为2360万辆，与2018年持平；新能源汽车方面，预计2019年销量为160万辆，增长33％。

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