“巨无霸”途昂，内心细腻的硬汉子

真正的强者自然是面面俱到，途昂作为SUV界的“巨无霸”，硬派的巨无霸造型、豪华丰富的配置以及强悍的动力系统，满足你对于一台完美座驾的所有想象。途昂大而得当，大得有气势，大得有价值。...



中国人消费观“以大为美”似乎已常态化，手机要plus、汽车必须加L……还有该大的必须大。近年来，国人在选车的时候，越来越热衷于透着高级感和正式感的“大车”。

然而，在这样一个竞争激烈，乱花渐欲迷人眼的市场，又有多少车可以被称为真正意义上的大车？

被称为“巨无霸”的途昂，不仅有霸气的外型、超宽大的车身，更有力拔千钧的动力输出，足以同时满足消费者的心理需求，带来的是可以轻松碾压一切对手的强大气场和王者风范。

首先，气场上的“巨无霸”。

很多人看到途昂的第一反应就是“这车真大”，作为目前大众品牌旗下最大尺寸SUV车型，它的长宽高达到了5039×1989×1773mm，轴距更是达到了惊人的2980mm。这样的车身尺寸和轴距表现，已经远超同级别竞争对手。

途昂之所以能称为“巨无霸”，如果仅仅是靠块头，那就太简单了。因为，他还拥有无可比拟的强大气场。如X型力量前脸、脊背式前引擎盖，巨大的进气格栅采用了大众最新的家族式设计，霸气十足。镀铬粗线条的运用，不仅十分精致，更能将途昂的威猛之气营造的恰到好处。在车辆侧面，途昂护甲外扩式U型轮眉很吸引眼球；20寸抛光铝合金轮毂，不仅造型美观，气势上也很威猛。硬派横向切割尾部设计，进一步在视觉上将车辆进行拉宽处理，使得途昂更加的造型更加威猛。中置字母尾标设计，将细节和豪华完美的融合在了一起。

其次，视野上的“巨无霸”。

孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下，途昂拥有非常好的大视野，得益于高坐姿设定，途昂能够给车上人员来带居高临下的视觉感受，这对于观察路面信息来说很有必要，也是一般SUV和轿车都无法比拟的。

车内，也有着领航全局的数字视野，搭载Area View全景影像系统，这一系统共有11种视角，均可显示于中央大屏，帮助驾驶者轻松应对各种泊车工况，消除车内视觉盲区，提前发现障碍物，避免碰撞的发生，用点面结合的方式将安全做到极致。

双透镜LED大灯灯组不仅能提供高亮度的照明，更有大灯高度自动调节。AFS智能随动转向，可以在车辆入弯时，自动将大灯照射方向朝弯道内侧偏转，从而可以提早作出判断，避免危险发生。DLA动态光型辅助系统，通过调整大灯透镜方向及内部的遮光板，来调节本车远光灯的照射范围，使得对方车辆不会感到炫目。此外，巨大的镀铬下护板有效保护车辆的同时，更烘托出了途昂的豪华与气派。再次，空间上的“巨无霸”。

途昂身为“巨无霸”，更有细腻的内心。除了高视野以外，途昂在空间方面的表现，更能为驾车者带来高享受。

我们知道，绝大多数车辆的第三排都是中看不中用，第三排座椅看着更像是个摆设，狭窄的空间偶尔乘坐一下还行，但要是长时间乘坐总会让人感觉不适。只有途昂，同级最长的轴距可以轻松容纳7个座位，并且所有乘客都能享受到舒适的乘坐空间，最优头部空间1048mm，头顶空间也得到了极大的保证。尤其是对于其他7座SUV来说紧窄挤的第三排，途昂做的宽敞舒适，拥有比第二排更宽的靠背（宽度554mm，第二排482mm）；比第二排更宽的坐垫（宽度520mm，第二排504mm）。且拥有2个储物盒、4个杯托、2个出风口、2个独立扬声器以及LED照明，被外界誉为“真7座SUV”，而其第三排更是被称为“黄金第三排” ，真正做到了“人员满载不憋屈，还有空位装东西”，最后，驾控上的“巨无霸”。

途昂采用了2种不同的动力单元，分别为2.0T（高、低功率版）以及2.5T VR6版。这其中，2.0T低功率版本的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm。这样的动力配置，已经完全可以满足用户的基本用车需求，在都市路面也可尽显霸气！

如果想要追求更加刺激、激烈的驾驶感受，2.5T VR6发动机绝对不会让人失望。它的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm，能够提供更加强悍的动力输出，非常适合对于动力以及速度有更高追求的客户进行选购。

途昂全系车型使用大众集团豪华品牌旗舰车型的高端技术，融合V型与L型发动机的特点，搭配的都是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，最低百公里只需6.9秒，堪称赛车级的加速体验，是大众粉丝心中发动机的“神级图腾”

4 Motion 智能四驱系统非常的智能，不仅可以带来非常好的铺装路面感受，还可以很好地满足非铺装路面的行驶需求。搭配多种驾驶模式搭配领先底盘调校，可以让驾驶员随心切换8种驾驶模式。轻轻旋转模式转盘，系统就可以自动调整发动机、变速箱、悬架、转向、大灯、ACC、空调等设置，让车辆轻松胜任各种路况的挑战、也让驾驶者感受强大动力的同时，也能灵巧自如的体验感控感。

DCC自适应动态悬架系统可在30-40毫秒内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，足以为驾车者提供最大程度的舒适享受，谈笑间就能让路面颠簸不复存在，充分享受驾控乐趣和舒适感

优秀的动力输出，再搭配变速箱的积极配合，以及大众一贯的精密调教，途昂用自身的强大实力，轻松改观人们对于SUV的刻板印象。

从销量看，途昂在细分市场也长期占据榜首，并在全国多达10余个省份实现同级别车型市场占有率第一，以“巨无霸”般的强者之姿占据着市场份额。而且，从2018年底新款上市后，途昂今年超越去年的销量，已不在话下。

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