陈志鑫在百人会：汽车变革的风暴中心就在中国

苗圩点名表扬上汽荣威MARVEL X...



今天，中国电动汽车百人会论坛在北京召开。本次论坛的主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”来自政府、科研院所、企业的大咖汇聚于此。

会上，这些大咖透露了哪些关键信息呢？小编帮您整理了一下。2018年，中国新能源汽车销量已经超过125万辆，站中国新车销售比例超过4.4%。截至2018年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆，中国占比超过53%，为节能减碳，应对气候变化作出杰出贡献。

万钢表示，去年下半年以来，插电式混合动力汽车发展相当快。在推动插电式混合动力的同时，要向增程式混合动力发展方向转变；在带动产能转换的同时，将排放降到更低，有效支持产业转型升级。

同时，推动燃料电池汽车的产业化。燃料电池汽车有零排放、续航里程长、加速时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择。要及时把产业化的重点向燃料电池汽车拓展。

此外，万钢强调，要加强新能源汽车的安全性。要以安全、节能、环保为导向，来加强安全、管理与服务，逐步取消对于续航里程、能量密度等细节的要求，把技术的决策权交给企业，而让市场选择最合适的产品。

苗圩总结了2018年中国新能源汽车的发展情况。他表示，2018年，汽车产业受多方面因素的影响，出现了市场的下滑，但长期向好的前景没有变。尤其是在大家的共同努力下，我国新能源汽车的发展仍然保持了良好的势头。

一，是产业的规模持续扩大。

二，是技术水平在稳步提升。2018年，我国量产动力电池单体能量密度达到了265瓦时每公斤，成本控制在每瓦时1元以下，提前达到了2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。

三，是企业的竞争力在明显增强。骨干整车企业产品性能质量再上新台阶。以上汽荣威MARVEL X为代表的全新正向研发纯电驱动的平台车型在陆续上市，取得了用户的认可。

四，是配套环境日益完善。充电网络建设在稳步推进。截至2018年11月底，全国共建成公共充电桩近29万个，私人桩43.8万个，充电设施总量达到了72.8万个。

总体来看，产业发展明显带动了投资、就业和税收的增长。新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿元人民币，为未来发展孕育了新的动能。

在谈到双积分管理办法的运行时，苗圩表示，双积分管理办法是我国汽车管理的重大创新。2018年是双积分实施的开局之年。在这一年，5个部门之间相互配合，共同构建了双积分的管理体系，明确了积分的交易规则，对2016年、2017年两个年度的积分核算和交易顺利完成。此次交易，共有118家乘用车企业共同参与，其中境内生产企业有94家，进口整车企业24家，一共完成积分交易107笔，交易金额达7亿多元。

另外，苗圩表示，关于2019年补贴的政策，相关部门正在抓紧研究制定，总的原则是，在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段地释放退坡所带来的压力。

作为中国汽车企业的代表之一，上汽集团也受邀参会，上汽集团总裁陈志鑫以《“新四化”引领出行体验革命，汽车让生活更美好》为主题，在会上发言。

随着电动、网联、智能、共享“新四化”技术和商业模式的创新涌现和快速发展，汽车正在被重新发明和重新定义，全球汽车工业正在经历一场深刻变革。而更令我们感到激动和自豪的是，这场汽车划时代变革的“风暴中心”就在中国！

“新四化”正引领一场从汽车产品、到服务方式、再到整个生态的移动出行体验革命，并推动中国汽车工业实现从“量”到“质”的深刻变革。

• 这是一场出行产品的体验革命，汽车的评价标准正被新生代用户重新定义。

• 这也是一场出行方式的体验革命，产品与服务的深度融合提出“一站式”的出行服务需求。

• 这更是一场出行生态的体验革命，大数据和云服务构建的数字生态正在加快汽车产业价值链的重构。

上汽在新能源领域敢于大手笔持续投入，就是看到国家对发展新能源汽车的战略雄心，虽然今年国家新能源补贴政策可能会大幅退坡，并可能在一段时期内，给中国新能源汽车市场带来较大波动，但上汽发展新能源汽车的决心坚定不移，我们对未来以及上汽自身的技术和成本能力充满信心！

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