孩子双方父母还有老婆两米大长腿，这车全能装下！

试驾一辆奶爸车。...





在即将购入一辆新车的时候，往往我们会权衡许多利弊，估计大多数人想得最多的，还是新车能不能满足家用需求。所以今天要试驾的，是一辆为家用打造的MPV车型——上汽大通G50，这车子可以说是“新时代奶爸”了。

一款称职的“保姆车”一定是温柔有效率的，G50采用1.5T+7速DCT的搭配方式，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。虽然从动力数据上看着还挺有感觉，但实际驾驶起来的话，这款车更适合那种慢条斯理的开车方式，四平八稳的乘坐感受和绵柔温顺的行驶质感让它在“暖男”的路上走得扎实稳健。









虽然平顺性是MPV必不可少的一项技能，但还是想尝试压榨一下它的动力。当把排挡杆挂入“S”挡时，变速箱的降档反应和转速攀升相比“D”挡并不是太明显，但油门反应的确相对快了一点，短距离拼个速度可能不是它的强项，不过踏踏实实超个车还是能做到的。



城市的柏油路面对G50来说算是强项，试驾路线上的许多小石子和填补路面的凸起并不会影响到乘坐舒适度，如果你不注意看路面情况的话压根儿不会有震动的感觉。

但可能是比较追求极致舒适的原因，在非铺装路面或是起伏较大的路段行驶时，会产生些许阻尼拉不住弹簧的情况，直白一点就是会有些不必要的起伏，不过总体来讲它还是能够满足大多数人对于MPV车型乘坐感受的期待。



低速时转向的精准度还是不错的，整体更偏向于轻盈的转向手感，随着车速的增加，能够感觉到方向盘的转向反应还是留有一定余量的。并不是说它不好，虽然对于驾驶风格比较激进的朋友来说感觉有点心里没底，但其沉稳的手感和较大的宽容度能够让你更放心地把注意力放在除了驾驶之外的许多美好的事情上。

“空间”可以说是一辆MPV的灵魂，得益于长轴距的缘故，G50的车内乘坐空间可以说非常宽敞，并且座椅支持2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五种布局，可以结合乘坐人数随时进行灵活的调整。

说句题外话，如果你想和自己的另一半来一场长途自驾旅行的话，把后面两排座椅拆掉铺个垫子，在应急的时候当个舒适的“床”来用也不是不可以。



















以前提到MPV，我们脑海里浮现出的第一个名词就是GL8，随着自主品牌的崛起，越来越多的车企开始重视MPV车型的研发，在满足家用的同时，也积极迎合辣爸辣妈的个性化需求，上汽大通G50就是这样一款定位的车型，时尚运动的外观外加科幻前卫的设计或许真的能戳中不少年轻人的心。









为了营造一个舒适的乘坐环境，新车的轴距达到了2800mm，长、宽、高分别为4825x1825x1778mm，这样的车身尺寸直接影响了车内的空间和舒适度，结合流线型以及悬浮车顶的设计，即使身材并不苗条，但同样能让你觉得它是个“秀气”的大车。









内饰设计上上汽大通G50采用了对称式中控设计，搭配悬浮中控屏幕让车辆在内部氛围感的营造上拥有强烈的视觉冲击力。不过对于那些有商业用途的人群也不同担心，除了时下流行的设计之外，整体颜色和材质的搭配让它看上去还是挺正经的，毕竟它还是一款纯正的MPV。可以说它同时满足了两种人对内饰的审美。









上汽大通G50搭载了与阿里联合开发的斑马智能车载系统，其中包括原生的高德地图、OTA在线更新功能以及智能场景语音识别等功能。除了对多媒体系统的控制外，还支持车辆功能语音控制。当你需要打开空调或打开天窗的时候，只需要喊一句“你好斑马”并说出指令，它就能按照要求完成动作，有效增加了日常行车的便利性。





倒车影像在广角方面的确做得不错，可视范围很大，用起来也非常安心，不过在整体色彩的饱和度以及亮度方面还有提升的空间。除此之外，因为车窗透光性极佳的缘故，在烈日下会有小几率出现一些眩光的情况，但是不用过多去纠结这一点，因为并没有想象的那么严重。











G50作为上汽大通面向市场的一个精致产品，从整体造型的设计到内饰温馨感的营造上都能命中目标人群的痛点。动力部分虽然没什么亮点，但一款MPV有了流畅的外观和优质的空间表现，只要能安全地带着家人和孩子从A点幸福愉快地到达B点就已经足够了。

    关注 太平洋汽车网