听着看着都挺像，你到底用了什么魔法？

这是个误会，吗？...

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2018年底的一件事，

让我耿耿于怀。

蔡健雅

2018年12月21日，三届金曲歌后得主蔡健雅暌违三年后发布了全新专辑，《我要给世界最悠长的湿吻》。仅凭唱功与创作才华，这本是值得当下华语乐坛锣鼓喧天、鞭炮齐鸣的喜事，毕竟“摇滚圈颜值扛把子”郑钧曾在此前与华少的深夜访谈里，主动聊起对于现在歌坛怪状的无奈。

但奈何喜事却在蔡健雅新专辑发布数日后发生反转，变成了2018岁末震惊华语乐坛、震碎乐迷内脏的事件。起因是有“好事者”某日听《半途》似有那么一点似曾相识，从中似乎能找到另外一首歌的影子。凡事皆怕认真二字，于是在“好事者”大胆推论、小心求证之下，发现与之相似的竟是霉霉2011年的歌《safe&sound》。

苗头有了，接下来便是事件发酵的高光时刻。“好事者们”汹涌而出，又为此次的抄袭事件找到了诸多实锤，《抛物线》、《红色高跟鞋》、《越来越不懂》、《被驯服的象》等多首蔡健雅代表作都被找到与之相似的作品。

抄袭门事件爆发后，尽管蔡健雅本人以及华纳音乐均第一时间站出来澄清，但仍无法得到部分歌迷的原谅。

Woo~~~Woo~~~

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在不同领域、不同行业，

对于抄袭的说法不一，

比如文学界可能称其为巧合，

媒体圈就把它称为洗稿，

而在汽车行业则被升华为借鉴、逆向研发，

有些正能量。

必须承认的是，每个行业都有其特殊性。从汽车行业角度看，汽车属于技术密集型产品，最显著的特点便是技术壁垒很高、研发周期长。因此，相较于正向研发所需要的大量资金积累、技术积累以及人才积累，逆向研发无疑就成为迅速解决并提升自主品牌汽车自主开发能力的重要方法。

只可惜，对于多数自主品牌而言，逆向研发无疑等同于照搬模仿，最终生产出一个个“低价格、高品质”的山寨产品。

被誉为“皮尺部”的众泰绝对是其中佼佼者，旗下产品从Z系列、T系列，到SR系列和大迈系列，凡有产品推出皆为山寨市场爆款，每一个车型产品上都能够找到如大众、奥迪、保时捷等品牌车型的影子，真正意义上诠释了“集众家之所长”。

陆风此前推出旗下车型X7，无论是整体外观、内饰还是车头英文标识，都力求将逆向研发做到极致，也因此做到了一经上市便成为网红车型，不仅多次挺进SUV热销榜单，甚至在销量上还赶超过原始车型路虎极光。

Woo~~~Woo~~~

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迈入2019年，车企们忙着总结2018，但也不忘展望2019，新年伊始便纷纷发力。

作为中国汽车自主品牌的老大哥，长安汽车在1月10日宣布了旗下全新车型CS85 Coupe正式开启预售。这是长安汽车旗下第一款轿跑SUV，搭载了蓝鲸2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，自亮相以来就备受瞩目。

这不是我第一次见到CS85，2018年年底便已见了不下三次。每次相见都能感受到的是，坐于车内面色喜悦的车主溢出来的自豪感。不得不说，在过去一年里，轿跑SUV似乎成了一种风潮，轿跑车溜背造型，SUV身姿和通过性，是对SUV细分市场领域下用户个性化需求的精准把握。

长安汽车推出CS85车型，积极意义上来说，一方面是品牌对市场需求敏感度的把握，另一方面则更好地完善了自身产品矩阵。当然，从这样一款颇讲究设计性的车型上我们也能够看出，长安汽车日渐精进的产品设计能力。

可好像又有哪里不对。

单就外观而言，长安CS85车身侧面确是像极了宝马X6，溜背造型勾勒出轿跑SUV的身姿，上扬的尾部与稍低姿态的车头形成有角度的倾斜，由分段式的腰线连接。而前脸的造型依旧是长安汽车最新的家族式设计，蝶翼造型也是像极了某汽车品牌。到了尾部，贯穿式尾灯加镀铬饰条不仅起到了装饰作用，也令尾部更立体、更具力量感。

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Woo~~~Woo~~~

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逆向研发不是自主品牌的先例，日本汽车工业发展之初，丰田、本田、日产等均靠抄袭起家，在完成对车企相当重要的初始资金积累的相当必要的阶段后，这些车企最终成长为站在汽车行业顶峰的龙头。

当然，自主品牌中也不乏成功案例。

吉利汽车发展之初，同样走的是逆向研发之路。但是如今的吉利汽车，不仅全资收购了沃尔沃和宝腾，推出高端品牌领克，并且成功控股戴姆勒集团，已然发展成为汽车行业的国际一线品牌。

吉利汽车的发展之路鲜活地说明了，逆向研发的核心意义并不是简单地模仿制造，而是通过真正的消化、吸收和学习，逐步培养起自主品牌的自主开发能力。

这才是能让更多吉利式自主品牌发展起来的魔法。