13年卖了500万辆还不满足 哈弗要成为世界神车
假以时日，当“中系”汽车行驶在全球各地的大街小巷时，你一定不能忘了这个自信、专注、有担当的哈弗。...
中国人向来都喜欢用数字记录成绩，铭刻时代。
改革开放40年以来，从当初的被外资品牌嘲讽，到如今的年销2808.1万辆，中国汽车市场在世界上的地位早已跃至第一，以哈弗为代表的中国汽车品牌也在过去几年迎来了突飞猛进的发展。
在保定市哈弗技术中心举办的“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军明确表示：“中国汽车不缺少好的产品和打硬仗的决心，长城汽车不能只做‘家门口’的优等生，一定要走出去，在全球建立影响力和口碑。”
很显然，在魏建军看来，500万辆产销对于哈弗品牌来说只是一个开始，未来哈弗品牌还将不断前行，向海外市场进发。哈弗的未来，才更加值得我们期待。
1
难以复制的“500万”
数据显示，长城汽车2018年全年累计销量达105.3万辆，其中哈弗品牌全年贡献了76.6万辆，连续9年蝉联中国SUV销量榜第一。也正是在去年12月销量成绩发布过后，哈弗品牌成功进入500万产销俱乐部。难以复制的“500万”
从长城汽车第一款SUV车型诞生，到哈弗品牌独立，再到哈弗品牌实现累计500产销，哈弗成功背后是长城汽车不断聚焦、不断前瞻性布局的结果，用一个词总结就是专注。
从H2、H4、H5、H6、H7、H8、H9到M6、F5、F7，哈弗如今已经在10万-20万价格区间的SUV市场投入了约40余款车型，就算在把合资品牌也算在内，国内也没有任何一家车企能够在SUV市场有如此密集的产品布局，这正是哈弗专注于SUV领域的见证。
正是因为这份专注和聚焦，我们才能见识到最高单月销量达8万辆，连续67个月夺得SUV销量冠军的哈弗H6成为真正意义上的“国民神车”；同时也亲历着刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7在去年12月销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的全新生力军。
“哈弗要把SUV做到中国第一，做到全球第一。”现在来看，魏建军的第一步目标已经达成，而且这种成功的经验是竞争对手无论如何也无法复制的，几乎没有车企能有长城和哈弗这样的勇气和魄力。
那么下一步呢？哈弗的目标是“逐鹿全球”。
2
世界的哈弗
在魏建军看来，中国经济已经进入了深化转型期，国内汽车市场也即将进入存量阶段，要想追求下一阶段的销量增长，哈弗必须要冲出中国、走向全球，在外资品牌的家门口卖车、赚钱。世界的哈弗
然而要冲向全球市场也并非易事，这要求哈弗必须在产品研发和营销、品牌发展格局上必须要有国际化视野，不断夯实体系实力，用实实在在的硬功夫参与全球汽车市场的竞争。
其实如今的哈弗已经初步完成了全球研发、制造、营销的全方位布局。
长城哈弗在俄罗斯图拉州建设的工厂将于今年投产，届时哈弗F5、F7两款全球产品将会率先在海外量产，进军欧洲市场；长城哈弗目前已经在中国、日本、美国、印度、奥地利、韩国等地建立了跨越全球6国的7大研发中心。
为了加快进军全球市场的步伐，哈弗制定了名为“521”的全球化战略，立志要在五年时间里，让哈弗实现年度销量200万、成为全球专业SUV第一品牌。
在此次500万辆盛典结尾，魏建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议，明确表示愿与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车工业全球化的进程。
3
最后
在电子产品领域，联想、华为这些品牌早已在全球市场站稳脚跟，那么中国的汽车产品什么时候才能畅行全球，得到全球消费者的认可呢？最后
站在累计产销500万辆的节点上，哈弗把目光投向全球市场，并有意带领全体中国汽车品牌走向世界，这种担当和魄力的确值得我们尊重。假以时日，当“中系”汽车行驶在全球各地的大街小巷时，你一定不能忘了这个自信、专注、有担当的哈弗。
▲法律顾问林小明：13608177936▼
关注 车行生活
微信扫一扫关注公众号
