东风日产的“御寒高手”修炼手册，三步到位

潮水退去后，才知道裸泳的是谁。得益于汽车行业的高速发展，不少汽车品牌都迎来十年黄金发展期。我国的汽车保有量，...

潮水退去后，才知道裸泳的是谁。

得益于汽车行业的高速发展，不少汽车品牌都迎来十年黄金发展期。我国的汽车保有量，也从2005年不足5000万辆，发展至2018年，汽车保有量突破3亿辆。温水煮青蛙，在一派祥和的景象下，2018年的车市寒冬让身处温室的车企们见识到真正的凛冽。

据乘联会公布的数据显示，2018年狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4%。28年来首次出现下滑态势，严峻的车市环境一触即发。部分车企纷纷下调年度销量目标，甚至不惜大幅度官降以保持较为漂亮的销量数据。不过，“御寒高手”修炼手册横空出世，一众销量仍旧能“打”、逆市飘红的车企成为寒冬中亮眼的存在。以风头正劲的东风日产为例，轱辘哥深入剖析“御寒高手”究竟是如何炼成的。

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“御寒”第一步：抗冻全靠多年沉淀，15年厚积薄发

国内著名企业家雷军曾说过，“站在风口上，连猪都能飞起来。”这句话用在汽车行业也一点都不假。过去几年高速发展期，得益于SUV车型和MPV车型的需求量暴涨，大大小小的车企如雨后春笋般冒起，不少新品牌仅有短短两三年的造车历史。

但这也蕴藏着一个巨大的危机，即在缺乏深厚造车底蕴、完善渠道建设、成熟研发生产体系的情况下，仅靠一时的营销噱头很难长久的立足。以迅速崛起又迅速倒下的北汽幻速、比速汽车为例，一个主打低价，产品集中在5-10万元的SUV及MPV市场，进入2018年销量大幅下滑。一个邀请巨星黄晓明代言，半年累计销量不过2万辆，只把问题归结为“行业环境持续恶化”。

汽车企业的优胜劣汰正在加速，强者恒强，弱者越弱。表现优异的东风日产收获了全年累计全网终端销售1166696辆，同比增长3.9%，实现市场占有率稳步提升，品牌好感度稳居合资品牌TOP3。同样是寒冬，东风日产表现出不一样的“御寒”能力。

在轱辘哥看来，东风日产经过15年的品牌积淀，覆盖研发、制造、营销、服务、管理等全价值链基础扎实。因此，在寒冬来临时才有足够深厚的根基抵御风寒。稳健而强大的全价值链体系力包含了东风日产持续增强的自主研发能力，引领智能化、电动化、网联化技术革新；一流的制造体系竞争力，提升新品设计质量，缩短新车投放市场周期；下沉服务与渠道建设，从客户暖心、经销商发展和业务创新三个方面推进各项重点项目；培育核心人才，持续焕发强大生命力；创新性品牌营销，针对日产智行开展沉浸式体验，在体育、音乐、文化等多领域展开跨界合作，实施一系列智能化、IP化的营销举措。

根基之稳，助力东风日产在产品研发生产、渠道建设、营销等领域获得巨大成功。15年拼搏，为东风日产打造出极强的“御寒”功力。

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“御寒”第二步：主动出击，赢得先机

有人说，合资品牌进入中国市场较久，有较深厚的市场根基，而自主品牌起步较晚，难以与之匹敌也是正常的。事实上，我们在前十车企销量排行榜上可以看到，东风日产以同比3.9%的增速成为合资品牌中亮眼的存在，整体表现十分稳健。

合资品牌的光环并不是东风日产脱颖而出的根本所在，在车市寒冬来临之际，同为日系品牌的长安铃木成为绝唱，而菲亚特也计划再次退出中国市场，可见，自身的强大才是真正的强大。东风日产向来有“技术日产”的标签，也是消费者对其第一印象。手握“家轿之王”轩逸这张王牌，旗下全新天籁、奇骏、楼兰、逍客等车型均在各细分市场排名前列，产品的含金量不言而喻。与此同时，东风日产在技术创新的路上仍在不懈努力。众所周知，电动化、自动驾驶、智能互联是汽车行业发展的三大趋势，东风日产面对更为严峻的挑战，主动出击，赢得先机，为度过寒冬增添了砝码。

东风日产在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力，推进品牌由年轻向智能进化。智能动力方面，基于聆风和轩逸打造而来的轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission已正式上市，拉开东风日产电动化大幕。最强动力黑科技，第七代天籁ALTIMA搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机正在改写燃油车市场。智能驾驶方面，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，现已全面覆盖东风日产所有主力在售车型，并将逐步导入ProPILOT智动控制辅助驾驶系统、ProPILOT Park智动控制辅助泊车系统等技术。智能互联方面，“智行+”车联系统正逐步搭载在主力在售车型上，并通过不断迭代的系统升级，实现人、车、世界互联。

汽车行业本身就具有精细化制造、技术含金量高等特质，造车门槛高，非常考验车企的造车实力。正因如此，在造车新势力纷纷涌入、老牌车企自我革新的时代，东风日产也必须不断研发新技术，夯实自身力量。优胜劣汰，不思进取的车企，市场已经给出最佳答案。

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“御寒”第三步：坚定目标

资本的运作，让汽车行业在近几年来显得尤为浮躁。无论是酿酒的企业，还是造空调的企业，都想进入汽车行业捞一笔走人。而车企们面对车联网、自动驾驶、SUV等行业趋势也出现摇摆不定的情况，想多方发展，把成本摊在不同的篮子里，最终也一无所获。

这不免让轱辘哥想起15年就已制定好，并始终引领东风日产人前进的《东风日产行动纲领》。“融合文化”、 “快乐文化”、“做事文化”、“创新文化”……这些一直延续下来的，东风日产特有的企业文化在今日来看仍然不过时，并对东风日产的发展产生了巨大的影响力。作为一个合资企业，跨文化融合一直是个难题，但东风日产通过思想和战略上的融合，不断深化的企业文化，推动了企业的快速发展。这就是企业软文化的力量，这就是寒冬中温暖人心的最强力量。

高质量发展，一方面要依靠技术创新，打造企业硬实力。一方面需要文化传承，培养企业软实力。双核驱动，才能发挥最大的竞争力。东风日产在短短几年内，第四次突破百万辆销量，实现了从年青化战略到智能化战略的跨越式进展，离不开两大“内功”的支持。接下来，东风日产还将成为合资品牌的TOP3，目标清晰，十分坚定。轱辘哥认为，东风日产以稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向，成功修炼为“御寒高手”，并有持续发展的强大潜力。