迟来的全新奥迪A6L 有惊喜也有担忧

奥迪A6L姗姗来迟要作何解释，你难道不怕人走茶凉吗？...







“三人行，必有我师焉”，豪华汽车品牌中的“三剑客”BBA之间就是这样的关系，奔驰定义了什么叫做豪华，宝马告诉我们什么叫做操控，而奥迪则诠释了什么叫做科技。只不过，他们之间虽然亦师亦友，却也无法避免相互竞争的命运。比如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6之间就是如此。



2016年，奔驰E级率先完成了升级换代，2017年宝马5系也紧随其后，而奥迪A6直到2019年1月15日，全新换代国产的A6L才正式上市（指导价41.78万—66.68万元）。所以这里想问奥迪A6L一句：姗姗来迟要作何解释，难道就不怕人走茶凉了吗？

奥迪A6第一次进入国内是1988年，代号C3，比奔驰E（2006年）和宝马5系（2004年）都要早太多。并且长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。直到2012年，一汽大众奥迪才在A6的基础上开发出了现在广为熟知的A6L车系，也是A6的换代产品。在那个时候开始，奥迪A6L的身份已经逐渐开始改变，变得更加亲民，并且外观不再那么沉稳，和全新奥迪A4L更加相似。



此时，奥迪A6L就开始了它大杀四方的成功之路，一路高歌，成为豪华C级车的标杆，而奔驰E和宝马5系只有眼巴巴看着奥迪A6L吃独食的份儿，并且这样的姿态一直延续到了奔驰E在2016年换代的前夕。当然，奔驰E的换代是有用的，其销量同样猛涨，虽然仍旧抵不过奥迪A6L，但是两者的差距却是越来越小。宝马5系看到这样的情况，哪儿能熟视无睹，随后同样进行了换代，其动力和操控获得大批量消费者认可，并且还有赶超奥迪A6L和奔驰E的趋势。功夫不负有心人，在2018年的豪华轿车全年销量数据显示中，宝马5系以150189辆的销售成绩成功的逆袭了奥迪A6L（149775辆）和奔驰E（142559辆）。



虽然全新奥迪A6L的这次换代是由内及外的焕然一新，令人惊喜，但是夺回曾经的位置真的那么容易吗？全新奥迪A6L这一次完全摒弃中年大叔的形象，显得时尚运动，年轻锐利，并且配合“灯长”出品的犀利大灯和挺拔流畅的车身线条显得那么傲娇，只可远观而不可亵玩。尾部，并没有使用奥迪A8L那样的贯穿式尾灯，而是用一根镀铬条代替，加上隐藏式的排气略显低调。总而言之，它的外观就像一位“国名老公”，低调有内涵。内饰方面，采用了三屏联动的设计理念，把我们熟悉的奥迪科技感又提升了一个档次。而值得一提的是，加长“狂魔”在全新奥迪A6L的车身尺寸上也进行了调整，比老款更大，尺寸为5038*1886*1475mm，轴距3024mm，与奔驰E和宝马5系不相上下。



不过，如此大幅度的转变是有一定不可预期性的，比如说：虽然消费者群体在年轻化，但是以全新奥迪A6L的定位和尺寸，仍旧是商用居多，有多少年轻消费者会买单是一个未知数。不过，全新奥迪A6L更加能打动年轻消费者的地方，就是动力方面：新车将提供2.0T/3.0T两款发动机、三种不同动力，分别为40TFSI/45TFSI/55TFSI。分别为2.0T高低功率和3.0T V6发动机，其中3.0T发动机最大输出功率250kW（340Ps）峰值扭矩500N·m，且搭载48V轻混系统，和进口奥迪A8上为同款，起动力水平可想而知。并且这三款动力总成全部匹配7速双离合变速箱，其中45和55TFSI车型还搭载Quattro全时四驱系统，进一步提升了奥迪A6L动力上的优势。



虽说豪华品牌之间的竞争很激烈，但是纵观这些年，也只有奔驰、宝马、奥迪这三家风声最大，其他豪华品牌不过小巫见大巫。不过即使如此，全新奥迪A6L有一个的竞争对手却不容小觑—全新凯迪拉克CT6。凯迪拉克一度被视为二线豪华品牌，甚至雷克萨斯都排在它之上，但是2018年上汽通用凯迪拉克品牌2018年的累计销量却达到22.8万辆，同比增长31.8%，超额完成在年初制定的20万辆销量目标。凯迪拉克成为了继奥迪、奔驰和宝马后，第四位年销量突破20万辆的豪华品牌。



而全新CT6在2018年年底结束头一天刚上市，无论是外观、内饰，还是动力表现都获得非常多的称赞。虽说全新凯迪拉克CT6没有全新奥迪A6L的油电混合动力，但是无论是3.0T还是2.0T，动力丝毫不比全新奥迪A6L差，参数甚至更强，并且搭配来自通用自家的10AT变速箱比双离合更加稳定可靠。除此以外，全新凯迪拉克CT6的价格对比全新奥迪A6L优势更加明显，起步差距直逼8万。虽说买得起奥迪A6L的人并不会差这些钱，但如果这8万块能给全新凯迪拉克CT6带来更多的流量，从而分走奥迪A6L的一部分潜在客户也不少没有可能。

    关注 重庆森林