保时捷风冷日本

日本风情画不是RWB也帅，复古 + 性能控的经典风冷保时捷911

日本风情画 | 不是RWB也帅，复古 + 性能控的经典风冷保时捷911...

日本风情画 | 不是RWB也帅，复古 + 性能控的经典风冷保时捷911

看了几日本田党，肯定腻了，不过不能怪小编，小编除了喜欢本田之外，另外很喜欢的一个品牌就是保时捷啦，这跟很多本田迷一样么？不过很多车界前辈都说，世界上只有两个品牌会把赛车的技术用于民用量产车上，一个是保时捷，另外一个是本田，这点你们认同不？除了那些恐怖的 911 Turbo，保时捷那个时候最为经典的机器就是水平对置六缸的风冷机器啦！

今天给大家分享一套，继续来自SpeedHunters的美图，除了亮丽的橙色车身，还出自日本这个亚洲最强汽车文化国度的作品呢！

这台来自1970年的经典保时捷911，虽然身在日本的它，没有日本风魔全球的RWB外观套件，一身DIY和复古的赛车化打造，依旧风味十足！

外观上是车主自己DIY定制的扰流套件等等，下盘来自一套Quantum 24-stage external reservoir adjustment type的搅牙避震，轮圈也是淘来的三片的 Lindsey Racing 的轮圈，前-17×9J，后-17×11J，搭配来自Dunlop Direzza 系列的轮胎。

经典款的轮圈，内里搭配的是保时捷原厂升级后的刹车套件！

宽大的后尾翼跟车身翼子板连在一起了！

内饰也是全赛车化的打造，这个全弹性的方向盘挺有意思的嘛！

万转表低，证明这台保时捷的水平对置六缸机器属于高转类型！

重新升级后的机器，来自HKS F-CON V Pro的电脑来控制！

打开发动机室后发现六支直喷的碳纤小喇叭，性感啊！

1970 Porsche 911S ‘Mary Stuart’

动力：

964-sourced Porsche M64 enlarged to 3,800cc, Mahle high-compression pistons & cylinders, genuine Porsche 911 RSR crank & camshafts, 100-litre ATL safety fuel tank, HKS F-CON V Pro ECU, 2x Nagai Ultra MDI ignition systems, Toyota injectors, custom carbon intake runners, custom hand-made stainless steel exhaust manifold, custom megaphone-style stainless steel muffler

操控：

Porsche G50 swap, Wevo G-50 shifter, lightweight flywheel, OS Giken twin-plate clutch, ATS metal LSD

避震：

Quantum 24-stage external reservoir adjustment type, Hi Paco springs

胎铃：

Lindsey Racing 3-piece 17×9-inch (front), 17×11-inch (rear), Dunlop Direzza tyres

外观：

Custom Mary Stuart fiberglass fenders, non-symmetrical Vitaloni door mirrors, all polycarbonate windows (except windscreen), Bomex under cover/splitter

内饰：

Reverie Eclipse carbon steering wheel, custom carbon dashboard, custom carbon door linings, Recaro RS-G carbon seats, M’s Machine Works pedal kit

除了优雅的行走姿态美图欣赏，我们还给大家找了这台风冷保时捷的视频给大家欣赏呢！