内燃机最后的疯狂?北美车展这几台新车让你肾上腺素飙升!

 

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进入了2019年,全球汽车行业的开年大戏——北美车展在汽车城底特律拉开了帷幕。虽说底特律已经不复往年的辉煌,北美车展在近几年也开始渐渐地没落。从公布参展的新车阵容来看,德系豪华品牌BBA相继缺席;大多为老车系的新配置车型或是特殊版本。但作为世界五大车展之一,本届北美车展的看点依旧不少。东道主美系车企和日系车企轮流占领C位。

丰田“牛魔王”Supra时隔十七年重出江湖;史上最强的野马—Shelby GT500强势归来、斯巴鲁 WRX STi S209也相继亮相。没有了BBA,性能车成为了本次北美车展的主角。下面就和大咖来看看,本届北美车展上有哪些性能车带来了速度与激情。


丰田全新Supra

亮点:
与宝马Z4共平台


丰田最快量产车


从1993年第四代丰田Supra亮相,到2002年停产;随后2014年FT-1概念车在底特律车展亮相。丰田Supra的消息基本就没中断过,三天两头地总是引起一票性能车爱好者以及情怀党的兴趣。终于时隔17年后,第五代丰田“牛魔王”全新Supra终于亮相了。不过新车将与宝马Z4共平台生产,并且将在奥地利的麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产。
新车外观上,极大地保留了丰田的FT-1概念跑车元素,前脸造型类似F1赛车的“鼻锥”,前LED大灯组造型十分飘逸,像是致敬Supra第4代车型。同时外抛的前后翼子板以及短小而高翘的尾部,与同门跑车丰田86相比更显动感。值得一提的是,全新Supra的长宽高分别为4380mm/1865mm/1295mm,轴距只有2470mm,甚至比86还要短了100mm,而且还是一款双门双座跑车,所以该车是车内空间是十分紧凑的,不过从造型上来看,新车的整个驾驶舱完全坐在后轴之上,配合车尾上扬的尾翼,行驶在街上,我就是全村最靓的仔。
如果说第五代的Supra外观还有丰田的影子,那么内饰方面则完全就是宝马的味道了。除了和CH-R类似的三幅方向盘,出自”雷家”的液晶仪表等。中控的布局、”小鸡腿”档杆和i-Drive操作区,基本上和全新宝马X4一致。
动力方面,第五代丰田Supra放弃了自己闻名世界代号为“2JZ”的发动机,而是采用了和宝马Z4一样的,宝马最新的3.0T直列六缸发动机,最大马力335匹,最大扭矩为495N·m。目前这款发动机还应用在CLAR平台下的全新一代宝马X5、7系以及5系身上。匹配的也是熟悉的8AT。官方介绍全新一代Supra可以实现4.1秒的0-96km/h加速表现,极速电子限速为249km/h。虽然整套动力系统变得俗套,让不少铁杆车迷失望了,但第五代丰田Supra还是被誉为丰田最快的量产车。


雷克萨斯 RC F特别版

亮点:车重降低了80kg

5.0升V8自然吸气发动机
说完丰田,我们来说一下其高端品牌雷克萨斯。在此次北美车展上,雷克萨斯带来了2020款的RC F特别款车型。由于是年度改款车型,新车在外观上并没有多大变化,只是在细节方面作出了改变。比如:在前翼子板的巨大开口上,和车尾部后方都有一个“F”的小号铭牌表明了自己的F版本的独特身份。



作为主攻赛道版车型,新车采用了大量运用了碳纤维材质,来降低车身重量,使车重较上一代车型降低了80kg。此外,新车配备的BBS的19寸双五幅锻造轮毂,基本算得上是民用车的最高水准。
内饰方面,车辆的座椅也换为了一体式的赛车桶形座椅,并且车内采用了富有激情的红色配色,增强了自己的运动感。动力上,2020款的RC F依旧坚持自然吸气发动机。新车搭载一台经过技术优化改进的5.0升V8自然吸气发动机,可输出472匹马力以及535N·m扭矩,匹配8速自动变速箱。


斯巴鲁 WRX STi S209

亮点:搭载EJ25 2.5升水平对置4缸涡轮增压发动机
说起斯巴鲁的WRX STI,很多车迷都会想起,经典日本动画《头文字D》中拓海他老爸开的那一款STI,又或者是斯巴鲁STI在历史拉力赛上的惊人表现。在今年的北美车展上,斯巴鲁向全球车迷带来了WRX STI的终极版本:WRX STI S209。
斯巴鲁WRX STi S209基于现款斯巴鲁WRX STi车型打造,如果说前唇、前保险杠两边的双层式风刀、车身侧面价款的前/后轮眉、后扰流板以及车尾下方的扩散器等,都不能让你认出它是一辆性能跑车,那么中网和前翼子板通风口上的“S209”铭牌,都表明了它性能车的身份。
动力方面,S209搭载的EJ25 2.5升水平对置4缸涡轮增压发动机进行了升级强化,配有中冷器喷水系统和HKS涡轮,最大功率约为341马力,搭配6速手动变速箱、全时AWD四驱系统、DCCD差速系统、主动扭矩分配、动态控制和SI-Drive驾驶模式系统。


福特全新Mustang Shelby GT500

亮点:搭载了5.2L V8机械增压发动机,最大马力将会超过710匹
对于中国车迷来说,福特野马更多是一款大家耳熟能详但并不常见的经典车型,知道福特野马的Shelby车型更是少之又少。而让其名声大噪则是2008年《霹雳游侠》中无所不能的霹雳车,道路之王2007款Shelby GT500KR。如今全新Mustang Shelby GT500在北美车展进行了首秀。


外观上,新车前脸部分一个面积硕大的六边形进气格栅,配合棱角分明的前包围,再加上大开孔的引擎盖,极具攻击性的造型,就已经让不少车迷热血沸腾了。车尾方面,Shelby专属的眼镜蛇logo出现在正中央的装饰板上,取代了野马标或GT字母,表明了自己是史上最强Mustang的身份。值得一提的是,新车尾部还会采用夸张的双边共四出排气,而且采用了全新的碳纤维尾翼和后包围底部的扩散器,根据官方资料,Shelby GT500的空气下压力甚至超过了自家的Ford GT。
此外配置方面也同样是极尽奢华,甚至提供了系统控制的弹射起步模式和烧胎模式,配有专门的赛道APP,仿佛全新Mustang Shelby GT500就是为了赛道而生,不拿去参加比赛,都对不起这配置。当然,动力方面肯定是新车的最大亮点。全新Mustang Shelby GT500 搭载了5.2L V8机械增压发动机,位于前轴之后。虽然没有公布动力的具体数据,但官方可以确定的将会超过710匹。与之相匹配的是一台新车专享的7速双离合变速箱,而后再通过碳纤维传动轴将动力传递到两只后轮。


保时捷718 T系列

亮点:车身降低、车重减轻,更加注重驾驶感受
保时捷在本届北美车展上带来了入门级跑车718 T系列(Touring),718 Boxster T(软顶敞篷)和718 Cayman T(硬顶)两款车型。和普通版的718相比,全新的718T系列,更像是为运动而生。从发布的官图来看,新车依然采用了和普通版相同的外观设计,仅在外观细节处增加了徽章的侧边条纹,彰显自己的身份。新车全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色图层,同时配合保时捷主动悬架管理系统(PASM),使得新车相比普通版车身降低了20mm,这意味着保时捷718 T系列操控性得到了提升,更加注重驾驶感受。同时,尾部还增加了黑色运动型排气系统,凸显了新车的运动感。
相比外观从造型方面营造运动感,保时捷718T系列在内饰方面,通过取消了中控台保时捷通讯管理系统(PCM)、以织物替代门把手以及换装了全新GT运动方向盘,来减轻车身重量,使得新车具有出色的灵活性和运动性。动力方面,718 Boxster T和718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机,最大功率300马力,峰值扭矩380N·m。传动方面,新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。虽说是新车主打运动风,但从数据上看,还是和自家GTS版车型存在一定差距。



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