有颜值有配置有操控，过年开这些车回家真有面

20万合资SUV导购。...





现在年轻消费者的购车行为在越来越个性的同时，也越来越精明，在20万的购车预算内，车型级别要有，高配置要有，操控也不想丢。综合以上高性价比的需求，我们今天就来看看在这个价位上的主流合资SUV，有哪些符合年轻人实际选择的。

同时追求车型的年轻化设计以及驾驶的运动感虽然会显得有些贪心，但在20万左右这个级别并非没有选择，马自达旗下的CX-4正可以满足这样的特点，有SUV的通过性，也有轿车般的操控和运动感，同时性价比也处于同级别上游的位置，对年轻人的吸引力很大。

有多少消费者为了马自达的魂动设计甚至是主打的魂动红买单的？不少。出色的设计为马自达CX-4增添了灵动的气息，矫健的身材有着同级别中少有的个性和朝气。



CX-4的内饰在设计和布局上以驾驶者为中心。配置丰富，四向可调的皮质方向盘、电动调节的真皮座椅、双区独立空调、7英寸悬浮式中控触摸屏等配置都能在配置单上找到。另外内饰很多地方都使用了皮质材料覆盖，内饰的触感、旋钮和按键的质感都不错。



在科技性驾驶辅助和安全配置方面，CX-4也很懂年轻人的心，盲点监测系统、中高速刹车辅助系统、前方碰撞预警系统、低速刹车辅助系统、倒车预警系统可以有效的提高日常驾驶中发的安全性；

自适应巡航系统、电子驻车系统、全大灯智能弯道辅助照明、自动远近光灯等可以减轻日常驾驶中的压力，让驾驶员集中精神驾驶。



动力方面，CX-4提供2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m；2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩252N·m，数据表现不错。



传动部分两款发动机都匹配６速手自一体变速箱，对驾驶员意图的理解相当到位。另外CX-4还有GVC加速度矢量控制系统、精准的转向以及支撑性足够的地盘，整套动力系统能让驾驶者享受操控的乐趣。



车型小结：近年来，马自达车型的外观造型都很符合年轻人的审美与喜好，可谓是男女通吃；CX-4配置也比较丰富，日常能用到的它都配备了，内饰用料还挺厚到的；最后是CX-4拥有同级少见的操控和驾驶乐趣，而且还有创驰蓝天技术的加持，省油省心。作为一台相当经济、好玩的SUV，我想年轻人都很难拒绝。

现款CR-V车型相比以往的产品更加迎合时代潮流，全新设计更加年轻。换装小排量涡轮增压发动机并没有让CR-V的产品力下降，市场表现足以证明。

新款CR-V在外观上采用了本田最新的家族设计语言，造型风格变得更加硬朗，其中进气格栅上的大面积镀铬条颇为抢眼，并且与进气格栅相连的两侧LED大灯造型犀利。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条，整体偏向稳重的感觉，C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。



新款CR-V的内饰变得更加精致，并且多了不少科技化元素，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。



新款CR-V全系标配主动降噪功能，另外中控屏支持手机互联系统。高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道，不过低配车型配置较低，但也带来了售价的下降，能满足不同购车预算的人群。



新款CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，另外CR-V还有混动车型，搭载2.0L+电机的混动系统在兼顾动力至于还有出色的油耗。





车型小结：新款CR-V在外观变得硬朗之余，又多了几分动感气息，另外内部用料也做了一定提升，试图提升车内档次感来拉近和竞品车型的差距，最后动力方面有了不少崭新的变化，从市场表现来看，消费者还是很买账的。

丰田RAV4在国内合资城市型SUV市场里算是老成员，在改名为RAV4荣放之后被更多人熟知。RAV4荣放将传统前脸中网进行弱化，带来更加时尚的分层进气格栅设计，让前脸变得更有层次感。



RAV4荣放的内饰布局同样强调层次感，和其他车型追求科技感不同，RAV4荣放车内依旧保持着大量实体按键，展现出机械感。另外车内有着大面积的皮质包覆做工出色，提升了内饰的档次。



RAV4搭载两套动力系统，其中2.0L+CVT动力组合侧重舒适性，另一边高配的2.5L+6AT的组合动力表现好一些，不过即便是2.5L车型，对比起一些涡轮发动机的的选手们，它的动力不算特别出彩。





车型小结：RAV4荣放的造型变得更加时尚，内饰主打机械感缺丢失了不少科技元素，最后动力方面还是坚持自然吸气发动机，发动机马力不算特别出色，总而言之RAV4的没什么亮点，只靠均衡的综合素质去面对消费者。

T-ROC探歌可以说是目前大众品牌旗下售价最便宜的SUV车型了，主打年轻时尚风格，相信有不少年轻消费者会喜欢这种风格，另外13.98万的起售价也比较低，适合预算比较紧张的消费者。

T-ROC探歌在外观造型上依然有着十分浓重的大众家族韵味，横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置，相互呼应，使得车尾的造型更富有立体感与设计感。此外，保险杠的造型设计与前脸相呼应。



内饰虽然总体还是大众内饰的格调，但并不会有沉闷的感觉，不过内饰也运用了撞色的设计，可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮。顶配车型的10.3英寸的全液晶仪表盘也很有看点，不仅显示清晰，界面的主题也给人很清爽的感觉。可显示的信息量也是相当的可观，科技感和实用性都很到位。



动力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为 116匹，峰值扭矩为175N·m；

此外，1.4T的发动机分为高低功率的版本，低功率版最大马力为131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大马力达到150匹，峰值扭矩250N·m，匹配的7速双离合变速箱响应比较快，但平顺性一般。





车型小结：老实说T-ROC探歌的售价其实算不上便宜，毕竟值得推荐的车型售价都由15.38万元起。但是有大众牌加持，且外观比较好看、不少人喜欢涡轮增压发动机，还是能吸引消费者。所以是否真的喜欢，还是建议大家去是试驾感受一番。

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