期待已久的雷克萨斯入门级SUV，UX携带智·混动系统来搅局了

 

可以说2018年，是豪华品牌紧凑级SUV元年。去年有捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等上市以及全新雷克萨斯UX亚洲首发。

豪华品牌之所以有别于普通品牌，在很大程度上在于豪华品牌呈现出的产品力是独一无二的，中高端产品是捍卫与彰显豪华品牌调性的载体。不过随着豪华品牌入门级车型价格的下探，这种独一无二的豪华特质正逐渐发生微妙的改变。但，雷克萨斯可以说是个例外。

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据乘联会数据，去年12月豪华车零售同比增长7.5%。在消费升级趋势刺激下，豪华车在汽车总销量中的占比继续攀升。除BBA保持一贯的强势表现之外，第二阵营的大部分豪华品牌同样也有着不错表现。



2018年雷克萨斯累计销量达到16.05万辆，同比增长21%，创下在华销量历史新高。作为唯一一个没有实现国产的豪华品牌，雷克萨斯这个成绩显得更有含金量。



这个成绩也超越了不少已经国产化的豪华品牌。在雷克萨斯前面的，只有宝马、奔驰、奥迪和凯迪拉克。众所周知，“进口车品质、国产德系豪华车价格”一直是雷克萨斯的主要打法。相较于宝马的运动、奔驰的豪华、奥迪的科技，雷克萨斯主要就是靠其全进口带来的细致做工。

去年坊间多次传出雷克萨斯将国产的消息。诚然，雷克萨斯一旦国产，将摆脱进口税的束缚，会拥有更好的价格表现，或许在销量上能再上一个台阶。



毕竟近些年来，国内汽车市场的整体发展大幅提升，带动了国内豪华品牌汽车市场的发展。在BBA稳坐豪华品牌前三的局面下，后来者们先后开展国产化。

先有吉利控股后的沃尔沃，紧随其后的凯迪拉克表现更是出色，去年累计销量已经突破20万辆，成为BBA后销量最大的豪华品牌。捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌等也先后进行了国产化。



反观此前常年位居BBA之后的雷克萨斯，似乎有被凯迪拉克销量反超的迹象，现在又面临着其他二线豪华品牌的直面竞争，现阶段雷克萨斯所面临的局面确实略显尴尬。所以才会不断有坊间国产消息来进行试探，但雷克萨斯一旦国产，势必会影响其带来的价值与品质感。

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到目前为止，雷克萨斯在产品线上已经有了轿车阵营的CT、IS、GS、ES、LS以及SUV阵营的NX、RX和LX等多款车型。

此前，雷克萨斯官方正式公布了全新雷克萨斯UX的预售价为26.99万-37.30万元，共计推出6款车型，新车将于2019年1月23日正式上市。



全新雷克萨斯UX是一款入门级豪华SUV。全新UX以“兼融创造”的设计理念，打造“人车合一”的崭新体验。外观设计上，全新UX的纺锤形格栅由多个立体块状结构组成，可随光线、视角的不同而呈现出美妙变化，与雷克萨斯首次采用的贯穿式尾灯遥相呼应，尽显全新UX特有的精悍与动感。与此同时，全新UX优异的车身比例，不仅实现了低重心与安全感的和谐统一，还带来了5.2米的最小转弯半径。不同于其他豪华品牌的是，全新雷克萨斯UX在性能方面的谈资会丰富一些，而最为鲜明的就是动力系统，即雷克萨斯的智·混动系统。

作为雷克萨斯首款基于全新GA-C平台开发的车型，全新UX拥有与旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC一脉相承的驾驶质感，兼融了SUV车型的强大安全感和运动车型的灵动操控。全新UX 260h搭载的智·混动系统，通过优化全混动电池组、PCU能量控制单元以及变速驱动桥等，实现燃油效率与驾驶性能的兼得。全新UX 200搭载热效率出色的全新2.0升四缸发动机和雷克萨斯首次采用的Direct Shift-CVT变速器，开创性地将CVT钢带与固定齿轮机构结合，为起步带来敏捷的加速感受。

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