双擎版亚洲龙：23.98万够低了吗？不够！
亚洲龙品鉴会重庆收官，配置越级的B级车蓄力价格地震...
此前已经官宣的亚洲龙预售价格为2.5L双擎标配23.98万元，2.5L常规动力中配24.48万元。在21日的品鉴会上，重庆晚报记者获悉一汽丰田还计划推出一款入门版的双擎车型，其价格低于此前预售的23.98万元。
在本次媒体品鉴会上，关于亚洲龙的定位，一汽丰田给出了明确的定义：配置超越B级车的B级轿车。这个定义不仅为皇冠让出了入门C级车的市场空间，同时明确了亚洲龙的配置将远高于目前市场上的标准B级轿车水准。例如：14个扬声器的JBL音箱、大尺寸全景天窗、LED矩阵式大灯、后排两边外侧座椅均可选用座椅加热、三区恒温自动空调、220V后排独立电源、多功能控制中央扶手，另外还提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度，用于增强舒适性……最关键的是，全系车型2.5L发动机已经与用1.4T或1.5T发动机的竞品分道扬镳。
价格更低的双擎车型意味着什么？在回答这个问题之前，我们还是先来看看亚洲龙的设计美学。
前卫、时尚、大胆、创新成为亚洲龙的关键词
针对亚洲龙的外观设计，评价中用到的高频词汇集中在“大胆”“犀利”“时尚”“前卫”“动感”“创新”等词之上。支撑这些关键词的元素涉及到亚洲龙凌厉的前脸造型、溜背式的车身、流畅动感的侧面线条、极富层次感又犀利非凡的尾部及三眼前大灯、贯穿式尾灯等等。“亚洲龙身上有太多标新立异的东西，我们在一点点理解它、体会它的过程中，发现它特别符合年轻人向往的那种气质和格调。”接受采访的媒体如此说道。
中国顶级时尚摄影师、世界华人专业摄影金像奖获得者张曦在解读亚洲龙的美学魅力时，也直抒胸臆：“亚洲龙年轻前卫，有着自身鲜明特色，是一种值得被镜头传播的腔调”。
高级感与实用性兼顾是亚洲龙给人的整体感受
汽车造型设计专业大V刘力墉，结合自己手绘的亚洲龙作品，从汽车设计的演变史、车辆造型设计要素等专业角度详细解读了亚洲龙的设计价值与先进性。比如：亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱，不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果，也是塑造运动姿态的常用手法；凌厉的大脸造型与实体风槽结合，既具有让气流快速通过、降低风阻的功能，也是新时代运动姿态的营造手法，在很多高级车上都有使用，如雷克萨斯ES；三眼大灯则形态整齐划一，神态深邃，体现了中高级车甚至是媲美豪车的工艺与细节。
双擎版亚洲龙究竟要定什么价?
作为后来者的亚洲龙，除了颜值和实力，定价是其成功的关键。目前市场上将其与同门产品凯美瑞进行对比，而凯美瑞双擎的定价恰恰为23.98万元。作为与雷克萨斯ES处于同一开发平台的亚洲龙，也被认为是要瓜分ES的用户，而仅仅是依靠2.5L自然吸气发动机想撬动ES200甚至ES260的订单，显然不太“到位”，所以一汽丰田应该会对亚洲龙双擎车型采取拉大价格区间的策略来满足凯美瑞和ES潜在客户的“需求”。
“本是同根生相煎何太急”，丰田是不会眼看着亚洲龙、凯美瑞甚至ES“同室操戈”的局面发生，因此入门版亚洲龙双擎车型的定价不会太“低得离谱”，甚至重庆晚报记者大胆猜想其性价比可能远不如23.98万元标配版。
无论如何，亚洲龙将刷新市场观望者对TNGA架构下丰田双擎车型的性价比认知，而凯美瑞、亚洲龙甚至ES也将由此组成更具闭环形态的混合动力B级车产品链，无论消费者选择谁，笑到最后的都是丰田。
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