网红地打卡，试驾吉利缤瑞
而对于这个既熟悉又陌生的地方，最近笔者受吉利汽车打卡重庆的活动之邀，总算替自己找到一个恰当的理由前去看一看。...
李子坝轻轨站，这个通过抖音网络上火遍全国的景点，其实在笔者眼里并没有十分特别，或许是已经看惯了重庆大山大江所构成的高低错落建筑格局，才没能在笔者心中留下特别的印象。而对于这个既熟悉又陌生的地方，最近笔者受吉利汽车打卡重庆的活动之邀，总算替自己找到一个恰当的理由前去看一看。
从重庆创悦4S点提车，笔者本次试驾的是缤瑞1.0T顶配版，先来简单聊聊缤瑞这款车。
试驾之前，笔者还有点担心1.0T排量的动力，在网上查了一下，这台3缸发动机数据上比1.4T四缸发动机的动力表现更优秀。之后通过实际的驾驶体验，的确，这台1.0T发动机的动力是令人满意的，起步加速没有感受到动力迟滞现象，双离合变数箱在动力的输出上会更加直接，不过损失了些许的平顺性，总体来说其动力表现还是让人点赞的。
驾驶缤瑞以60公里/小时的速度在重庆市区道路行驶，缤瑞的操控性可圈可点，方向盘不仅指向精准，从地面反馈的路感也十分清晰，在过弯、变道上，能给与驾驶者十足的信心。
值得一提的是，缤瑞的车道保持系统，很好的保证了在城市驾驶的人们，开车打电话时的安全问题，同时，10.25英寸的超大屏车机系统，智能化程度高，手机互联、导航使用起来都非常方便。这得益于吉利最新一代GKUI吉客智能生态系统，这套系统包含了语音控制、远程监控等功能，可以很好的实现人机交互，为了更好的满足消费者的使用需求，缤瑞还提供了两年无限流量。
同样，在空间上，缤瑞也让笔者感到十分满意，作为一款紧凑型轿车，在后排坐好后，笔者170cm左右的身高，膝盖到前座的距离还有2拳半的距离，翘个腿也没啥问题。而后备箱空间表现更倾向于出家用车的考虑，结合后排放倒功能，足以满足各种上下班、旅游的多种出行需求。
经过30分钟的驾驶，笔者成功来到了李子坝轻轨站打卡，体验了一次网红地的魅力，最后，笔者为本次吉利缤瑞打卡之旅作个总结。
不错的动力操控，实用周到的科技配置，够用的空间，实惠的用车成本，是大多数首次购车人群的不二之选。
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