手握混合动力牌,雷克萨斯推最便宜SUV全新UX杀进豪华紧凑型市场

 

过去的2018年,雷克萨斯品牌在中国市场累计销量超过了16万辆,其中全新雷克萨斯ES销量超过6.2万辆。...

过去的2018年,雷克萨斯品牌在中国市场累计销量超过了16万辆,其中全新雷克萨斯ES销量超过6.2万辆,成为雷克萨斯品牌的销量支柱。全新雷克萨斯UX的上市,对于雷克萨斯品牌来说,也意味着开启了全新细分市场的销量增长点。

文丨AutoR智驾 诺一

全新UX与NX、RX和LX一起,共同构建更加完整的LEXUS雷克萨斯SUV家族。

今天(1月23日)雷克萨斯全新UX在杭州正式上市,共推出不同配置的6款车型,售价格区间为26.8-37.1万元,全新UX将在豪华品牌紧凑型SUV这个级别与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA、凯迪拉克XT4形成竞争,而相对这些欧美车型,进口品质是它的重要卖点。



近些年来,雷克萨斯强调“匠人品质”的营销导向也获得了成功,消费者对雷克萨斯的设计、工艺和科技配置水平都比较认可,这让雷克萨斯得以长期保持日系品牌的领军地位。

尤其是现如今,汽车已经进入了移动互联和智能化时代,智联技术成了当下最具诱惑力的卖点,而雷克萨斯在高端配置方面一直口碑良好,消费者对其足够信任,也就更容易接受。



作为一款都市SUV,全新UX的设计风格更多体现积极拥抱生活的年轻消费者的一面,采用了“兼融创造(Cross-Create)”的设计理念,也意在打造“人车合一”的崭新体验,从车前观察,全新UX的前脸由纺锤形格栅由多个立体块状结构组成,其纺锤形格栅还可随光线、视角的不同而呈现出美妙变化。

值得一提的是F SPORT版本在大灯下方还装有两个纵向进气口,犀利的造型配合锐利的日间行车灯,使整个前脸看起来十分凶狠,营造出强烈的攻势。



走到车侧面, 全新UX优异的车身比例,UX的长宽高分别为4495/1840/1520mm,轴距为2640mm,车身更多的切割线条以及更多锐角元素的运用,沿袭了概念车的设计理念,使车身更显年轻和运动,不仅实现了低重心与安全感的和谐统一,还带来了5.2米的最小转弯半径。



尾部最大的特点是首次采用了贯穿式尾灯,进而提升了全新UX的精悍与动感,不过,即便是F SPORT版本也只是采用了单边单出的排气布局。



驾驶舱内方面,全新UX的内饰布局与同品牌ES比较接近,将日式传统建筑的“缘侧(Engawa)”设计融入汽车内室,中控台倾向驾驶员一侧,全新UX最新的布置设计将驾驶模式和车身稳定系统开关在仪表盘的两侧。

这一点设计早源自雷克萨斯旗舰跑车LF-A。

在全新UX舱内可以看到两块液晶显示屏,全液晶设计仪表盘亮点为界面会随着驾驶模式的不同而变化,同时车主还可以车速以数字和表盘两种方式显示。



中控屏采用7英寸液晶显示(高配车型上提供的是10.3寸横向大屏)内置的多媒体系统通过苹果Carplay进行手机互联。

坐进舱内,智驾君发现该显示屏距离前排乘客较远,看上去不像是触控屏幕。不过,它确实是用触控方式操作的,只是并非传统意义上那样直接触摸屏幕而已,而是要通过Remote Touch全新触控式多媒体信息操作系统来实现,就是排挡杆左下方那块印着“LEXUS”英文标识的触控板。



手指在触控板上划动,便可以在屏幕上选择相应的功能选项。当屏幕上的光标选中某一选项时,触控板就会振动,以提示选中。此时,向下按动触控板,就等于按下了“确认”键,屏幕上会显示进入下一级菜单。

这是一个挺有新意的设计,在现有车型中还比较少见。

全新UX的多媒体操作系统,是来自丰田的G-BOOK智能副驾系统,多年来已经经过了市场的检验。

G-BOOK智能副驾系统,的确是丰田具有前瞻性的一项配置。在2009年,丰田就已经将G-BOOK智能副驾系统引入了中国市场,首款搭载的车型是雷克萨斯RX。



G-BOOK智能副驾系统最好用的功能其实不在于保养通知、资讯服务等信息提供功能,而是在于用户与服务平台可以实现交互。

例如:在使用导航的时候,车主只需按下通话按键,便无需再进行其他操作了。此时,便可通过G-BOOK系统与远程人工服务平台进行通话,与在线服务员实时对话、说明需求,再由他们设定好导航功能发送到本车系统上即可。



智能驾驶方面,全新UX在全球范围内提供最新版本的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+,该系统配备了PCS自动紧急刹车系统,该系统能够识别前方的车辆、行人以及骑行者,在有碰撞风险时主动刹车。全新UX还配备了雷克萨斯Co DRIVE系统,为驾驶员提供车道辅助以及自适应巡航等功能,此外,全新UX还会搭载自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等功能。

不过,全新UX 250h配备的LEXUS雷克萨斯首款预测性高效驾驶系统(Predictive Efficient Drive)仅限北美和日本地区使用,值得注意的是该可分析驾驶者的驾驶习惯以及预期的道路和交通状况,从而优化全混动系统电池组的充电和放电操作。



动力方面,全新UX作为LEXUS雷克萨斯首款基于全新GA-C平台开发的车型,UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,最大热效率达41%,最大功率170马力,传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。

UX 260h车型采用了2.0L混动系统,总输出达到178马力,UX 260h车型还带有四驱版本车型,该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能,可以说通过优化全混动电池组、PCU能量控制单元以及变速驱动桥等,实现燃油效率与驾驶性能的兼得。



过去的2018年,雷克萨斯品牌在中国市场累计销量超过了16万辆,其中全新雷克萨斯ES销量超过6.2万辆,成为雷克萨斯品牌的销量支柱。

全新雷克萨斯UX的上市,对于雷克萨斯品牌来说,也意味着开启了全新细分市场的销量增长点,作为雷克萨斯首款定位于紧凑级豪华SUV的车型,UX肩负着与德系、美系、日系等同级别车型正面竞争,争夺市场份额的重任。

全新雷克萨斯UX本次推出的6款车型当中有5款都搭载了混合动力系统,作为一款紧凑型SUV车型消费者对于自身用车诉求大多数在于上下班通勤、代步等城市用车场景,出色的外观设计、优秀的燃油经济性无疑是全新UX最大卖点。
关注汽车的智驾时代上智驾网(http://www.autor.com.cn)
合作or新闻线索提供,联系邮箱:editor@autor.com.cn


    关注 AutoR智驾


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册