任正非否认华为造车；本田首款纯电动车曝光；滴滴顺风车春运不上线

造车是不可能造车的，这辈子不可能的……...

随着各国汽车年度销量的出炉，全球单一汽车销量也随之出炉，本年度的全球单一车型销量冠军再次由丰田旗下的卡罗拉获得。

罗拉在2018年度总销量合计1181445辆，平均每小时卖出134.8辆，每分钟2.246辆，意味着约每26秒就能卖出去一辆！自1997年以来，丰田卡罗拉已经成为全球单一车型历史总销量第一，1966年推出以来，卡罗拉在世界范围内已经售出4700万辆左右。

在中国市场知名度较高的五菱宏光和哈弗H6也分别以19、24的名次进入榜单。可见中国市场之强悍，仅一一己之力便可以把单一车型销量抬入世界销量榜单。据外媒报道，苹果本周刚刚解雇了其自动驾驶汽车团队“泰坦”的200多名员工。苹果公司一位发言人承认了裁员消息，但表示该公司仍认为自动驾驶汽车领域存在很大的机遇。

该发言人称，“苹果公司拥有一支非常有才华的团队，从事自动驾驶系统和相关技术工作。由于2019年公司将工作重点放到了几个关键领域，因此一些人被转移到公司其他部门或项目组工作，转而支持苹果机器学习和其他项目。但我们仍然相信，自动驾驶系统领域存在巨大机遇，且苹果在这方面仍有很大潜力。”

自动驾驶能真正实现需要技术突破和基础设施升级，苹果虽然强大，但是在此方面的积淀依然不够，更何况，苹果目前需要集中精力解决的是iPhone销量下滑和自身股价暴跌的问题。波音公司宣布，其自动驾驶飞行出租车于当地时间1月22日在弗吉尼亚州完成了首次试飞，续航里程达到80公里。

目前波音公司还没有透露此类汽车何时可投入常规使用。空中出租车和运行空中出租车的软件需要经过数轮测试，还需获得市政和负责安全方面官员的批准，而获得批准需要花费数年时间。目前研发的自动驾驶飞行汽车可以像直升机一样起飞降落，而且可以搭载少量乘客，可在建筑物顶楼等预定地点接送乘客。未来该飞行汽车将尝试向前飞行，以及尝试在垂直飞行与向前飞行模式间进行转换。

离飞行汽车的梦想又近了一步，要想知道人类为了研发飞行汽车有多拼，欢迎回放名车志21号的推送：《我们要用多少年，才能把汽车开上天？》近日，很少对外接受媒体采访的任正非对“华为造车”的问题时给出了决绝的态度：“我们永远不会造汽车。”

任正非表示：华为是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。

诚然，汽车行业的产业链远比手机领域复杂，从产品的技术、零部件的采购、汽车制造厂商到销售和服务的每一个环节都具有很高的门槛，造车并非一朝一夕之事，在还没有完全 拿下移动通信领域的全球霸主之位前，华为没有必要扭转重心将自己推入泥潭。

春运临近，就舆论关注的今年春运滴滴顺风车能否恢复上线，滴滴回应，今年春运，滴滴顺风车无法继续提供服务，仍在全力整改中。

接近滴滴的人士表示，目前各方对顺风车的产品设计、安全标准以及责任界定尚未达成共识，相应方案还在讨论中。滴滴出行前天发布官方春运公告称，春节期间成立春节安全工作指挥部，程维、柳青任总指挥，要求各个部门、各地分公司严格落实春节安全生产保障措施和企业安全生产主体责任。

人身安全是大事，磨刀不误砍柴工，晚一点没关系。近期，美国汽车媒体发布了一组本田Urban EV原型车官图，新车基于全新平台打造，有望在3月举行的日内瓦车展首发，今年底正式在海外市场上市销售。该车将是本田在欧洲大规模量产的首款纯电动产品。

Urban EV概念版曾在2017年法兰克福车展上亮相，新车极大程度还原概念车的设计，车身造型小巧，方正的前脸搭配复古圆形大灯，加上内衬两道LED灯带，车侧身线条平直，车门采用马车式启闭设计，并采用五门布局，尾灯为对称圆角正方形造型。新车的动力信息暂时没有透露，还有待官方进一步消息。

虽然说此款车是本田紧跟新能源环保政策的产物，但是作为一款定位于城市代步车的“小飞度”，如果能做到价格便宜，质量可靠，还有着“那么丁点儿”的驾驶乐趣，不愁在市场上打不开局面。

实习编辑//户志强       图片//网络、东方IC

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