JDM 丰田C-HR / 丰田奕泽小改系列欣赏！_【SSCS】

JDM | 丰田C-HR / 丰田奕泽小改系列欣赏！...

JDM | 丰田C-HR / 丰田奕泽小改系列欣赏！

这台对于丰田自家来说，算是一个新的尝试，毕竟这也是中国地区第二款投产的TNGA平台车型，第一款是第八代凯美瑞，虽然这一代TNGA平台出来的车型，都是赞许无数，不过对于这款TNGA平台诞生出来的小型SUV，上市大半年来说，路上能见度确实一般般，不知道是不是跟小编在的地方有关系，总觉得路上大多都是广汽丰田的C-HR，而一汽丰田的奕泽IOZA其实要小很多，毕竟人家全球化名字就是C-HR嘛，车型的知名度肯定是C-HR更占优势，只不过无论是C-HR还是奕泽IOZA，其实就是同一部车，名字不一样而已，它们外观估计不是内行人压根分不清。

外观来说C-HR真是很激进的设计，造型在一众小型SUV里面真是非常突出，虽然丰田选择不谈，不过实实在在的就是C-HR的老对手就是本田家的缤智，看看缤智和它的孪生兄弟X-RV在中国的销量，哪怕是丰田选择不谈，也明确缤智不是它家C-HR的竞争对手，不过实话，无论价格还是车型尺寸，其实都是竞争对手，只是C-HR这个造型在国内大环境下，确实很难跟本田家这两颗烂大街系列竞争起来，哪怕是C-HR，自身优点再多，不知道是丰田对这个产品信心不足还是？我觉得选择上太单一，只有一个2.0NA可选，至今乃不明白引进的不是1.2T，入门价钱再拉低一点，可能丰田原本就没想过要C-HR大红大紫！

这款车造型很惊艳，放在一众小型SUV里面说，今天给大家分享三款不同改装的C-HR/奕泽IOZA，其实车本来就很有个性，对比起那些夸张的改装风格，不如来一下简单的，各位C-HR/奕泽IOZ不妨参考一下。

外观上就是一套小包，前铲侧裙，后扰流等等！当然一套搅牙避震是走不了的（对于那些不追求过度的低趴效果，搅牙避震在日常使用和兼顾性来说，都是明智的选择，至于气动嘛，嗯嗯，你懂得）这台选择的是RSR系列出品的搅牙避震，还有CUSCO的前后防倾杆和强化件等等，搭配的是一套古铜大脚 —— 20x8.5J ET36 Volk Racing TE37Ultra，245/35R20马牌轮胎！

这个黄色的RAZO展车怎么样？

改装清单

改装店： Super Street

INSTAGRAM: @superstreet

性能：

2.0L four-cylinder with Borla stainless steel dual exhaust system

传动：

CVT automatic transmission

下盘：

RS-R 36-way adjustable coilovers with 6K spring rates; Cusco front, center and rear Power Braces, front strut tower bar

刹车：

330x28mm AP Racing forged front big brake kit with four-piston calipers; slotted rear rotors

胎铃：

20x8.5" +36 Volk Racing TE37Ultra bronze wheels; 245/35R20 Continental ExtremeContact Sport tires; KYO-EI lug nuts

外观：

Artisan Spirits front under spoiler, side under spoiler, rear diffuser, rear gate spoiler, LED bumper garnish, over-fenders; Avery Dennison Supreme Wrapping Film in Charcoal Matte Metallic from Service Group Distribution and applied by Auto Tuned

内饰：

RAZO pedals; Pioneer head unit