奥迪推动EEBUS电动车和建筑智能连接标准，将于今年2月正式启用_【只懂车】

奥迪参与了EEBUS计划，以促进跨汽车制造业的界线。而e-tron是采用此新标准的第一款量产电动车，目前奥迪开发人员已在布鲁塞尔厂测试新电力系统的跨行业兼容性，预计将于今年2月份推出。...

奥迪参与了EEBUS计划，以促进跨汽车制造业的界线。而e-tron则是采用此新标准的第一款量产电动车，目前奥迪开发人员已在布鲁塞尔厂测试新电力系统的跨行业兼容性，预计将于今年2月份推出。

电动车具有很大的潜力作为能量存储装置，来驱动能量转换并吸收由再生发电所产生峰值负载的额外电能(例如：强风天候时的风力发电过剩)。因为以私人拥有的电动车来说，一天的大部分时间都是静止不动的，这为灵活充电运用留下了大量的时间。

因此，电力消费者不仅可在电网上转而变成生产电的角色，而且在太阳能和风能的可变性的背景下，更可以潜在地用作灵活的存储设备。在建筑物内部，电动车可和家用电器、热泵和其他消费用电器具彼此协调特定的电力需求，从而防止过载。然而，这需要连接所有大型发电机和电力消费使用者，以确保以最智能方式因应电力需求。

这正是EEBUS倡议所定义的目标：未来能源系统中的无缝和跨行业连接沟通。奥迪目前正在与70多家不同领域参与EEBUS的国际公司合作，为全球物联网创建能源管理的共同语言。

在1月28、29日为期两天的Plugfest E-Mobility会议期间，EEBUS成员根据奥迪的开放式通信标准进行测试，以检查光电系统、充电基础设施、电动车和加热系统…等等是否可以无干扰地互相进行通信。这些设备透过所谓的家庭能源管理系统(HEMS，Home Energy Management System)连接，所有信息会在EEBUS控制中心一起运行，允许所有能源相关设备交换有关其电力需求的信息。

此外，奥迪也为家庭充电提供各种解决方案。其中最高规格：可选配的连接充电系统可实现高达22 kW的充电容量，使用它只需要大约四个半小时即可为e-tron充饱电。

该系统还考虑家庭中其他消费电力需求并相应地进行调整，以防止家用电气系统过载而跳闸。假设客户家中都配备了可兼容的HEMS，充电系统就可透过家里的Wi-Fi网络进行连接到该HEMS中。在此背景下，奥迪也正与两家合作伙伴：SMA Solar Technology和Hager Group合作，这两家公司也正在实施EEBUS计划的标准。

此外，e-tron本身也可进行「聪明」的充电方式帮主人节省开支，它可以选在电费较低的时段为电池充电，同时考虑客户的用车要求，例如：出发时间和充电水平的设定。连接计费系统可从HEMS系统或手机中myAudi应用程序的信息中获取必要的费率信息。如果家中配备了光电系统，客户还可以优化充电过程，优先选择太阳能所产生的电力进行充电。

搭配于2019年2月开通使用的EEBUS通信标准，将允许电动车优化地使用充电计划，来对应电网瓶颈以确保电力供应稳定，例如：如果多个电动车同时在同一时段、同一充电网上充电。

何谓 EEBUS ？

EEBUS在2012年在汉诺威工业博览会上发布成立。由于未来的电能供应系统整合将受到风能或太阳能...等分散性能源影响(并且会随工商业的转型发展而越来越分散)，而这种发展需要在所有参与者之间进行更密集的信息交流。为了在跨领域所有行业都能有统一规格的「语言」来进行管理，所以特别制定了这套通信协议。而在讯息互相传递的过程中也都会为了隐私安全进行加密。

特别是在新能源趋势之下，除了目前全球已经参与的70家国际企业集团之外，个人家庭也将扮演比以往更积极的角色，也就是每户家庭不再像以往只是使用电力的消费者；而能够在无用电或低用电环境的情况下，也能兼任电力的提供者，所以使用统一的讯息来管理智能电网是非常重要的。整合的成果将会是全球不分区域、种族以及国家，共同为这一智能电网做出贡献，让电力供应不致匮乏。

更多精彩文章请点击查看